Разработка ПДВ

Вот хочу снова поднять вопрос о разработке нормативов ПДВ для передвижных источников (автотранспорта).

ФЗ-96 от 04.05.99 Об охране атмосф. воздуха в ст.12 "Нормативы выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и вредных физических воздействий на атмосферный воздух" п. 3 гласит : Предельно допустимые выбросы устанавливаются территориальными органами федерального органа исполнительной власти в области охраны окружающей среды для конкретного стационарного источника выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и их совокупности (организации в целом).
- я так понимаю по-русски это означает, что нормативы ПДВ устанавливаются для СТАЦИОНАРНЫХ источников или их совокупности.

Далее там же: ст. 14 "Разрешение на выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и разрешение на вредное физическое воздействие на атмосферный воздух" п. 1: Выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух стационарным источником допускается на основании разрешения, выданного территориальным органом федерального органа исполнительной власти в области охраны окружающей среды, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющими государственное управление в области охраны окружающей среды, в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.
п.2: Порядок выдачи разрешений на выбросы вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух при эксплуатации транспортных и иных передвижных средств устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области охраны окружающей среды.
- ФЗ определяет только орган, устанавливающий ПОРЯДОК выдачи разрешений на выброс от а/тр-та. На сегодня этим органом является Ростехнадзор. Кто-нибудь встречал документ этог органа (или его предшественника), который бы устанавливал порядок выдачи разрешений на выброс для передвижных источников?

Дальше-больше:
ст. 17 "Регулирование выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух при производстве и эксплуатации транспортных и иных передвижных средств"
п. 1: Запрещаются производство и эксплуатация транспортных и иных передвижных средств, содержание вредных (загрязняющих) веществ в выбросах которых превышает установленные технические нормативы выбросов.
4. Транспортные и иные передвижные средства, выбросы которых оказывают вредное воздействие на атмосферный воздух, подлежат регулярной проверке на соответствие таких выбросов техническим нормативам выбросов в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.
- Порядок этот определяет Пост Прав от 06.02.02 №83 "О проведении регулярных проверок транспортных и иных передвижных средств на соответствие техническим нормативам выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух", где сказано что проверка на соответствие техническим нормативам выбросов осуществляются во время ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА.
А технические нормативы устанавливают в соответсвиисо ст. 12 ФЗ:
п. 2: Технические нормативы выбросов устанавливает федеральный орган исполнительной власти в области охраны окружающей среды или другой уполномоченный Правительством Российской Федерации федеральный орган исполнительной власти по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области охраны окружающей среды для отдельных видов стационарных источников выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, а также для являющихся источниками загрязнения атмосферного воздуха транспортных или иных передвижных средств и установок всех видов.
- а в книжке прочитала, что технические нормативы для а/тр устанавливаютя "соответсвующими станадартами".

Итак: непонятно кто устанавливает технормативы для а/тр-та, но тем не менее, именно по ним получается в органе Ростехнадзора разрешение на выброс (в порядке непонятно каким документом утвержденном), а контролем над выполнением технормативов служит регулярный техосмотр ранспорта. И не нужно разрабатывать ПДВ, считать рассеивание и проч.

А вопрос возник вот в связи с чем:
проект на строительство автодороги, строительство будет идти 3 года, задействована армия а/тр-та и спецтехники, каким образом рассчитать этот самый норматив.

Кто что думает по этому поводу?

В перспективе нас ждет технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ", где прописаны эти самые тезнормативы. но он вступает в силу в июле 2006г. и касается только новых, выпускаемых авто.
А на сегодня на что ориентироваться?

В Пост Прав от 06.02.02 №83 говорится, что организация работ по проведению проверок а/тр осущ. МВД и Минсельхозом совместно с МПР - сдается мне, что они и сами не знают на какие тезхнормативы ориентироваться!

Есть же ГОСТ 17.2.203-87 "Нормы и методы измерений содержаний углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями.
Так же есть ГОСТ на определение дымности в с автомодилей с дизельными двигателями.
Так что с технормативами проблем нет.

Cement, технормативы-то может и есть, но вот проверяют ли их при проведении техосмотра а/тр? По-моему, кроме СО ничего и не измеряют, да и то делают это (если делают) все те же ГИБДДшники, без привлечения спец-ов.

У меня вот вопрос к предприятиям, у которых есть автотранспорт на балансе - как вы ПДВ считаете?

Ну во-первых выбросы от автотранспорта можно посчитать по расходу топлива, а во-вторых есть отличные газоанализаторы для а/транспорта, которые измеряют CO, CH, дымность и т.д. Более того есть навореченые модели в котрых сразу встроен тахометр, так что можно сразу не только определить выброс от а/транспорта, но и провести его наладку.

Так что не надо паники.
И приборы не так уж много стоят.
Большинство предприятий могут себе их позволить.
И с чего вы взяли что эти замеры могут проводить только ГИБДД-шники?
Так называемые вами "спецы" т.е. сотрудники лабораторий, имеющих аккредитацию на этот вид работ и соответствующее оборудование могут провести у вас замеры выбросов от а/транспорта, выдать вам протоколы, и ни один инспектор их оспорить не сможет.

По расходу топлива за год, есть формула пересчета различных марок бензина и дизельного топлива на выбросы.