предложения по обеспечению рац. и эколог. ответств. использ. энергии и энергет. ресурсов

великолепная экологическая политика Белоруссии замалчивается, возможно по политическим причинам
1) вы же вошли в состав МПР
2) экспертиза и нормирование осталось за РТН

великолепная экологическая политика Белоруссии замалчивается, возможно по политическим причинам

может и так, мне неведомо

1) вы же вошли в состав МПР
2) экспертиза и нормирование осталось за РТН

Так никто и не спорит Просто это никак не поможет в "проталкивании" тех моментов, которые мы тут обсуждали... Что из наших "предложений" примут - нам неизвестно и повлиять на это никак уже нельзя будет...

-----------------------------------------
Рафаэль Гималов,
депутат Государственной Думы, председатель подкомитета по экологии Комитета по природным ресурсам, природопользованию и экологии:

- Одна из серьезных экологических проблем России - снижение суммарного выброса в воздух вредных веществ в крупных населенных пунктах, особенно многомиллионных городах. К сожалению, проблему часто понимают однобоко - только с точки зрения вредных выбросов предприятий. В то же время эксперты убедительно доказывают, что до половины выброса СО и СО2 дают... автомобили, число которых на наших улицах растет лавинообразно. У нас осталось не так уж много времени, чтобы решить эту проблему. Количество вредных примесей в воздухе через 7-10 лет достигнет предельно допустимых концентраций. Для того чтобы только приостановить, даже не уменьшить, загрязнение воздуха городов выхлопами необходимо допускать в них только те автотранспортные средства, которые соответствуют определенным экологическим нормам. Ставка в этом вопросе - здоровье населения страны.

Прежде всего необходимо перейти на определенный класс дизельных двигателей (экологически они менее опасны, чем бензиновые), размещенных на определенных автомобилях, обеспечить их топливом с характеристиками соответствующего класса (стандарта). Важно также расширить возможности российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) по производству этого топлива. Крайне желательно, чтобы на отечественном рынке появились отечественные и зарубежные экологически чистые автомобили. Расчеты показывают, что для переоборудования НПЗ к выпуску дизельного топлива стандартов Евро-IV и Евро-V по сравнению с переоборудованием для выпуска автобензина такого же класса требуется инвестиций в 10-20 раз меньше. Поэтому дизелизация автотранспортных средств позволит при том же уровне затрат решить актуальные экологические задачи уже в ближайшие десять лет.

Государственная политика в области экологии, предусматривающая снижение вредных выбросов в атмосферу за счет перехода к топливам класса 4 и 5, должна включать последовательность шагов, которые изменят процентное соотношение бензиновых и дизельных автомобилей в пользу последних. Ориентиры такой политики могут быть следующими: к 2010 г. добиться 50-процентной доли автомобилей в России с двигателем, работающим на дизельном топливе класса не ниже 4-го.

Для поощрения автовладельцев к переходу на дизельные двигатели, использующие топливо класса 4 и 5, необходимы следующие меры:
- увеличить производство дизельного топлива 4 и 5-го классов;
- сформировать сеть дизельных автозаправочных станций по России;
- отменить или значительно снизить налоги на импорт дизельных автомобилей;
- предоставить льготы предприятиям с участием иностранных инвестиций, выпускающим дизельные автомобили на территории РФ;
- заморозить акцизы на дизельное топливо хотя бы на 5 лет.

-------------------------------------------------------

А вот почему необходимо сокращать выбросы от автотранспорта.

Дышать городским воздухом также вредно, как выкуривать 15 пачек сигарет в день

Недавно обнаруженные свободные радикалы, которые входят в состав маленьких частиц загрязнённого воздуха, наносят ущерб лёгким и предположительно вызывают рак органов у здоровых людей без конкретных факторов риска для болезни. Атомы, молекулы и фрагменты молекул экологически постоянных свободных радикалов, существующих в атмосфере меньше секунды и затем исчезающих в процессе сгорания, повреждают клетки таким же образом, как и смола из сигарет, сообщают химики Государственного университета Луизианы /США/. Однако уровни отрицательного воздействия этих веществ на организм гораздо выше и эквиваленты приблизительно 300 выкуренным сигаретам за день.

Учёные установили, что свободные радикалы присоединяются к маленьким частицам, образуемым в воздухе при выбросе автомобильных выхлопов и промышленного дыма. Эти частицы содержат металлы, такие, как медь и железо, и более вероятно останутся в атмосфере. Жители крупных городов вдыхают их ежедневно - они поглощаются лёгкими и другими тканями и могут развить серьёзные проблемы здоровья, включая астму, эмфизему и рак. Постоянные свободные радикалы ответственны за эти болезни, утверждают экологи.

Источник АМИ-ТАСС
------------------------------------------

не в связи ли с этим дизтопливо (отход от производства бензина) подскочил в цене до высококласного топлива????? для этого было столько красивых слов?!
чтобы страна перешла на дизтоплив не надо предлагаемых г. Р. Гималовым предложений
- увеличить производство дизельного топлива 4 и 5-го классов;
- сформировать сеть дизельных автозаправочных станций по России;
- отменить или значительно снизить налоги на импорт дизельных автомобилей;
- предоставить льготы предприятиям с участием иностранных инвестиций, выпускающим дизельные автомобили на территории РФ;
- заморозить акцизы на дизельное топливо хотя бы на 5 лет.
нужно только одно: СНИЗИТЬ ЦЕНУ НА ДИЗТОПЛИВО В 5-10 РАЗ , и тогда ничего больше не понадобится для перехода.
а все красивые слова переадресовать автомобилям на сжиженном или сжатом газе, у которых выбросы гораздо меньше, чем у дизелей. но г. Рафаэль Гималов видимо лоббирует другую сферу

Я не сильно разбираюсь в автомобильной технике. Могу только предположить, почему Гималов ратует за дизельный автотранспорт.

Возможно, дизельные автомобили более экономичны по сравнению с карбюраторными, то есть расход топлива на 1 км у них меньше, чем у бензиновых. Соответственно выбросов должно быть меньше. Хотя это возможно сказывается только на количестве выбросов СО2. Ведь по данным НИИ «Атмосфера» в выхлопах транспортных средств присутствует до 200 химических веществ, многие из которых канцерогенны.

Только не надо говорить, что солярка это отход. Я так понимаю, что это один из продуктов перегонки нефти. А современные технологии позволяют производить продукцию из всех фракций перегонки нефти, то есть организовать безотходную нефтеперерабатывающую промышленность.
Говорят, что в Сингапуре такие НПЗ работают и расположены в черте города.

с точки зрения Менделеева (простите, может Ломоносова) вы правы: "топить нефтью, все равно, что топить ассигнациями." отходов не должно быть, и не только в нефтеперегонке. во Флоре есть выражение:- сорняк - это растение, полезные свойства которого еще не определоены.
а про двигатели на д/т говорит история: Дизелю пришла идея создать двигатель, работающий на чем угодно, и он создал на разведенной смазке. а знаете, что такое солярка? соляровое масло, разбавленное керосином. себестоимость минимальна.

в Цинциннати своими глазами видел угольную электростанцию в центре города, у которой не было трубы и золоотвалов. специально раз 5 мимо проезжал, разглядывал и фоткал.

ultra, наши депутаты , говоря в общем правильные вещи, не могут и не знают как найти способ решения экологических проблем с применением технических и экономических методов.
Не может быть однозначных решений-всё должно быть в комплексе:
1.запрещаем в городах до 100тыс.жителей использование машин , не имеющих катализаторов.
2.Заменяем автобусный парк на автобусы с экологичными двигателями , а также переводим весь муниципальный автотранспорт на сжиженный газ.
3.Изменяем транспортную структуру городов(ликвидация пробок)
4.Запрещаем использование неэкологичного топлива для автомобилей(смогли же прекратить продажу и использование этилированного бензина)
4.Вводим льготы на использование малолитражных авто и т.п.
Кто бывал в Японии в начале 80-х годов , тот видел в Токио полицейских в противогазах и кислородные будучки на улицах , чтобы перевести дух. В середине 90-х в городах Японии появился свежий воздух.А всё почему,там думают о своём народе , а не только о своем рейтинге депутата.
Подождем ещё...

vodnik, похоже, что только здесь на сайте и озабочены ООС, а наши депутаты , говоря в общем правильные вещи, принимают законы (мы видим, какие....)
но ваши резкие предложения (правильные) нельзя в таком виде выставлять, надо добавить слово "постепенно", тогда на них не скажут: не пойдет, потому, что....
а со словом "постепенно" они никогда не реализуются в натуре...

А министр природных ресурсов и экологии уже внял вашим предложениям.

------------------------------------------------

Минприроды РФ предлагает с 2014 года увеличить плату за сбросы сточных вод в водные объекты в десять раз, сообщил глава ведомства Юрий Трутнев. ссылка

"С 2014 года мы предлагаем увеличить плату от сегодняшнего уровня уже в десять раз. Это ровно тот объем средств, который необходим для строительства очистных сооружений", - сказал Трутнев на встрече в среду с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

"Таким образом, бизнес или сам построит очистные сооружения и не будет платить дополнительно ничего, или заплатит государству, тогда государство само выполнит эти функции", - отметил министр.

Он назвал существующие сегодня ставки платежей за сброс загрязняющих веществ в водные объекты мизерными.

"Как результат, люди не заинтересованы ни экономить воду при потреблении, ни очищать ее при сбросах", - считает Трутнев.

Путин, выслушав доклад главы Минприроды, сказал министру: "Готовьте предложения".

---------------------------------------

да-да-да
прямо по телевизору и услышала, ис первых, так сказать уст

что, в целом, радует. Прорабатываем детали теперь...

а что же это выбросы отстали: существующие сегодня ставки платежей за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу мизерны и лицензирования еще нет на осуществление сбросов и выбросов
другого пути улучшения экологии в России не будет...

Кажется, что будет. Через ликвидацию экологического ущерба прошлых лет. ссылка Если опять не разбазарят, как экологические фонды.