ФГИС ОПВК

Так а в заявке тогда что указывать то?? там и высота, и ширина, и длина упаковки и объем, и брутто, и нетто, с этим то добром то как быть, если потом можно созвониться с транспортировщиком и договориться просто
но чтоб подать эту заявку - нужно все указать!

Так а в заявке тогда что указывать то?? там и высота, и ширина, и длина упаковки и объем, и брутто, и нетто, с этим то добром то как быть, если потом можно созвониться с транспортировщиком и договориться просто
но чтоб подать эту заявку - нужно все указать![/quote]

Какие проблемы-составьте табличку в ексельке. Если есть еще отходы 1 и 2 класса, таблица пригодится. Ничего, дальше легче будет

Вот некоторые пишут, что транспортировщикам на всё плевать и вообще не упаковывайте, а как вы предварительную проверку заявки ФЭО планируете обойти?
Фотки какие прикладывать будете или это уже необязательно стало?

[quote="Marinna#25.04.2023 14:37"]Так а в заявке тогда что указывать то?? там и высота, и ширина, и длина упаковки и объем, и брутто, и нетто, с этим то добром то как быть, если потом можно созвониться с транспортировщиком и договориться просто
но чтоб подать эту заявку - нужно все указать![/quote]

Какие проблемы-составьте табличку в ексельке. Если есть еще отходы 1 и 2 класса, таблица пригодится. Ничего, дальше легче будет :6:[/quote]

при чем тут табличка в эксель? если у меня только масса нетто есть, откуда я масса брутто возьму, а уж тем более параметры коробки не существующей?

вот я про это и говорю! про подачу и рассмотрение заявки
фото я не прикладываю ни к чему, не придираются вроде пока
да и не обязательно, без фото дает подписывать и отправлять

при чем тут табличка в эксель? если у меня только масса нетто есть, откуда я масса брутто возьму, а уж тем более параметры коробки не существующей? wanderer53,

Вам нужны эти данные для внесения в заявку - в первый раз тоже была в шоке! Сначала упаковывайте отход, измеряйте. Хотите взвесьте пустую коробку (придумайте массу коробки, тут как душе угодно) и приплюсуйте массу нетто и получите брутто.

у нас уже вывезены отходы по 10-ти заявкам в 2022 и 2023 году в нескольких филиалах (разные регионы)
ни по одной заявке фото не прикладывали, они (фото)действительно именно для подачи и согласования заявок не обязательны
А вот упаковывали мы всегда все по правилам. Транпортировщик может, конечно, говорить, что ничего упаковывать не нужно, но мы решили, что делаем все как требуется.
При этом по ртутным лампам операторы действительно не обращают внимания на способ упаковки, это информация от наших соседей, которые также уже сдавали лампы, но не упаковывали особо, в отличие от нас
А вот по аккумууляторам авто и компьютерным при погрузке в машину транспортировщика каждый раз с водителем совместно фото делали обязательно (полностью каждое грузовое место: сами отходы, то, как упакованы, QR-коды

weekpo, Добрый! Да понятно что новые заявки не подать. Они это понимают. Но не исполнены старые до сих пор, поэтому они артачились. Уже решили вопрос через вышестоящее руководство. Просто те кто были против находятся в той части России, где со сроками поиска транспортировщиков и вывозами нет таких проблем, как у нашего филиала. Мы тут слишком отрезаны. Им то параллельно, хоть в конце года заключиться и передать всё. А мне надо было до начала летней навигации. Пока заявка, пока поиски, пока вывоз. Успеть бы до сени главное теперь.

Добрый день! проконсультируйте, пожалуйста, какие действия для тех предприятий, кто обезвреживает в соответствии с лицензией только свои отходы 2 кл оп? Официально по п.1 ФЗ-89 РФ №1346 они не являются операторами отходов 1 и 2 класса опасности, потому что не принимают и не имеют права принимать от др ЮЛ и ИП отходы 2 класса опасности, а в рекомендациях ФЭО указано, что должны внести сведения о своих мощностях как отходообразователь. При этом тех поддержка заявляет монотонно в записи, что нужно регистрироваться как оператор.

есть прописанные нормативы (где?) как упаковывать лампы и аккумуляторы?
п. 598б гл. 3.3
п. 1.1.3.10
это?

привожу ответ ФГИС ОПВК.

Аккумуляторные батареи в перечне опасных грузов приведены в позициях под номерами ООН 2794, 2795, 2800, 3028 (класс 8). К ним применяется Инструкция по упаковке P801, согласно которой при условии соблюдения положений, изложенных в пунктах 4.1.1.1, 4.1.1.2, 4.1.1.6 и разделе 4.1.3 ДОПОГ, разрешается использовать следующую тару:
1) Жесткую наружную тару, деревянные обрешетки или поддоны. Кроме того, должны выполняться следующие условия:
a) при штабелировании батарей штабель должен состоять из ярусов, разделенных слоем электронепроводящего материала;
b) контактные клеммы батарей не должны подвергаться воздействию массы других элементов, расположенных сверху;
c) батареи должны быть упакованы или закреплены во избежание их самопроизвольного перемещения;
d) батареи не должны течь при нормальных условиях перевозки или должны быть приняты соответствующие меры для предотвращения протечки электролита из упаковки (например, индивидуальная упаковка батарей или использование других эффективных методов); и
e) батареи должны быть защищены от короткого замыкания.
2) Для перевозки отработавших батарей могут также использоваться ящики из нержавеющей стали или пластмассы.
Кроме того, должны выполняться следующие условия:
a) ящики должны быть стойкими к воздействию электролита, содержащегося в батареях;
b) ящики не должны заполняться на высоту, превышающую высоту их боковых стенок;
c) снаружи ящиков не должно быть подтеков электролита, содержащегося в батареях;
d) при нормальных условиях перевозки электролит не должен вытекать из ящиков;
e) должны быть приняты меры с целью не допустить утечку содержимого из заполненных ящиков;
f) должны быть приняты меры для предотвращения короткого замыкания (например, разрядка батарей, индивидуальная защита клемм батарей и т. д.).
В разделе «Грузовые места» → «Способ упаковки» следует указать соответствующий способ упаковки.
В соответствии с требованиями специального положения 598 главы 3.3 ДОПОГ требования данного соглашения не распространяются на перевозку отработавших аккумуляторных батарей, если: их корпуса не повреждены; они закреплены способом, препятствующим утечке их содержимого, а также их скольжению, падению или повреждению, например, путем штабелирования на поддонах; на их наружной поверхности нет никаких представляющих опасность следов щелочей или кислот; они защищены от короткого замыкания. Таким образом, неповрежденные АКБ не являются опасным грузом при обеспечении целостности при перевозке.
В поле «Сведения об отнесении к опасному грузу и о его таре» необходимо заполнить графу «Обоснование». Например, «не подпадает под действие ДОПОГ в соответствии с требованиями специального положения 598 главы 3.3».

Marinna, да, уже присылали это, видела, благодарю!
а лампы?

Личный опыт передачи ламп ФЭО и Постановление Правительства РФ от 28.12.2020 N 2314 "Об утверждении Правил обращения с отходами производства и потребления в части осветительных устройств, электрических ламп, ненадлежащие сбор, накопление, использование, обезвреживание, транспортирование и размещение которых может повлечь причинение вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям и окружающей среде"
"транспортная упаковка для отработанных ртутьсодержащих ламп" - изделие, которое используется для складирования отработанных ртутьсодержащих ламп в индивидуальной упаковке, обеспечивающее их сохранность при накоплении, хранении, погрузо-разгрузочных работах и транспортировании;
6. Накопление неповрежденных отработанных ртутьсодержащих ламп производится в соответствии с требованиями безопасности, предусмотренными производителем ртутьсодержащих ламп, указанных в правилах эксплуатации таких товаров. Накопление неповрежденных отработанных ртутьсодержащих ламп производится в индивидуальной и транспортной упаковках, обеспечивающих сохранность отработанных ртутьсодержащих ламп. Допускается использовать для накопления отработанных ртутьсодержащих ламп упаковку от новых ламп в целях исключения возможности повреждения таких ламп.
9. Транспортирование отработанных ртутьсодержащих ламп осуществляется оператором в соответствии с требованиями статьи 16 Федерального закона "Об отходах производства и потребления". Допускается транспортирование отработанных ртутьсодержащих ламп потребителями до места накопления в индивидуальной и транспортной упаковках из-под ртутьсодержащих ламп аналогичных размеров, не имеющих видимых повреждений, или иной герметичной транспортной упаковке, обеспечивающей сохранность таких ламп при их транспортировании.

Каждая лампа в пупырку (картонную упаковку). Далее в коробку (можно и картонную. Мы использовали частично коробки из под офисной бумаги). Коробку заклеить скотчем или обмотать стрейч пленкой. В зависимости от размеров и количества коробок можно все коробки смотать. Это будет одно грузовое место и его размеры указывать в заявке на транспортировку. После принятия в заявки в системе, выданные Q-код примотаете на подготовленную партию.