ФГИС ОПВК

Не увидела, где тут про руководство. Для решения этих вопросов руководство нанимает эколога. Эколог должен подготовить и согласовать приказ, инструкцию, заявку на закупку упаковки, потом проверять соответствие упаковки. Руководство только подписывает "согласовано" и "утверждено" в случае, если это все недорого.

ELENA-MARIEVA, Я совмещаю работу эколога. И у нас за экологию приказом отвечает один из руководителей. Оштрафовали пару раз. С деньгами никто расставаться не хочет. Теперь даже докладные писать не надо. Вот например с ФЭО. Написано как упаковать, распечатала. Будут работать, упаковывать. С руководителями повезло, в плане чистоты в цехах, на территории и т.п.

У нас, если будут штрафы, то виноват эколог, а не тот, кто мусорит и разливает. Эколог должен бороться с производственниками с помощью предписаний. Обилие приказов, но никто на них не реагирует.
С упаковщицей ламп мне повезло - ответственная.

Уважаемые коллеги! У меня возникла ситуация... транспортная компания забрала аккумуляторы, отработанные ИБП и батарейки - всего три заявки. По аккумуляторам отработали отлично, а вот по ИБП и батарейкам провал!
По ИБП в заявке было три грузовых места с разными весами, так вот до переработчика доехало только одно грузовое место с максимальным весом, а два где-то в пути пропало... подскажите что делать? как поступить, может был у кого-то такой печальный опыт?

Вы же при передаче отходов водителю подписывали транспортную накладную? Там указаны сведения о грузе (отходах), то есть какой вид отхода и его ФККО, а также указано количество грузовых мест и их вес
Если до переработчика доехало одно грузовое место из трех, то вина за потерю груза лежит на транспортировщике
Это не Ваша отвественность, поэтому претензии об утере груза пусть переработчик или ФГУП ФЭО самостоятельно предъявляют перевозчику. Не Вы нанимали его, Вы только передали отходы тому лицу, которое выбрали ФЭО.
Если переработчик звонит по этому вопросу Вам, думаю, можно написать официальное письмо в ФЭО, потому как договор у Вас с ними
А вообще советую фотографировать грузовые места при погрузке и когда они уже в самом авто перевозчика. Мы всегда это делаем, полностью грузовое место каждое с приклееным QR-кодом, когда груз на земле, когда его погрузчик поднимает в авто, когда его на рохле устанавливают в авто, и когда уже все установлено. Таким образом плюсом к сведениям в транспортной накладной будут фотодоказательства, что Вы все погрузили и кто там что прихватизировал по дороге - между собой пусть разбираются.
НО и одной ТН уже хватит, потому как если массу передаваемых отходов водитель сам подтвердить и не сможет (весы не у всех отходообразователей), то уж количество грузовых мест (у нас это большие короба на поддонах) - одно или три, никто не ошибется

Добрый день. Согласовали дату сдачи отходов транспортировщику. И в личном кабинете появилось два пункта. Подписать акт-приемке передачи и требуется корректировка массы. Я правильно понимаю, пока не вывезены отходы я ничего не делаю. Как только будут вывезены отходы там уже смотрю или подписываю акт приемке передачи или требуется корректировка массы

5553355, все что Вы написали это понятно, но от этого мне не легче! Как вести отчетность??? Ведь я по году показала образование и передачу одну масса, а утилизировали мне ПОЧЕМУ-ТО на 100 кг меньше!

Tatiana528, правильно.

Коллеги, подскажите, где нужно прописывать пункты из допог, что груз неопасный при регистрации мно?

В ФЭО жалобу пишите. В следующий раз под каждое грузовое место создавайте заявку. Чтобы было штрихкодов по количеству грузовых мест.

Как Вы один штрихкод приклеили на 3 грузовых места?

У Вас акт приемки-передачи на весь заявленный Вами вес подписан, разве не так? Вы на основании него ведь журнал движения отходов и прочую отчетность заполняете. Там же указывают именно ПЕРЕДАЧУ отходов на утилизацию/обезвреживание/размещение. А передачу доказывает Акт приемки-передачи и трансопртная накладная
Если переработчик станет настаивать на корректировке веса, подписании корректировочного акта приемки-передачи, то они обязаны доказать, что вес пришедших им отходов меньше. Настаивайте на том, что Вы передали все грузовые места, это доказывает транспортная накладная. Мы бы просто в такой ситуации акт корректировочный не стали подписывать
У Вас от них только звонки были? Письменно не сообщали, что грузовых мест меньше привезли, чем в трансопртной накладной указано? Никаких фото взвешивания Ваших грузовых мест на объекте переработки?
Нам они однажды прислали фото просто экрана весов, пытаясь сказать, что аккумуляторов по весу меньше пришло. Я попросила присласть фото не только экрана весов, но и самих весов, на которых в этот момент находится наш поддон с аккумуляторами и где видно QR-код. Они не смогли предоставить фото. То есть доказать меньший вес именно наших отходов они не смогли. Другое дело, что мы не имели весов у себя и считали массу аккумуляторов расчетным методом по весу, указанному для такого типа аккумуляторов. И понимали, что вес может отличасться от заявленного (в меньшую сторону)
Но у Вас как я поняла дело не в меньшем весе одного и того же грузового места, а в потерявшемся по дороге грузовым местом. Это иная ситуация
В заявке и акте приемки-передачи указывается вес каждого грузового места. Если пришло 1 грузовое место из 3-х, то акт корректировочный должен будет отражать именно это - меньшее количество грузовых мест. Но то, что их было 3 прописано в транспортной накладной. То есть тут вообще без вариантов, все факты в Вашу пользу
Вы писали, перерабочик утверждает, что пришло только одно грузовое место с максимальным весом (то есть это место и его вес уже фигурируют в зявке). Если они согласны, что к ним не пришли все грузовые места, то в этом вопросе нужно требовать разобраться ФЭО, это их ответственность, так как договор с ними. Но не подписывать такой корректирующий акт, потому как Вы свои отходы передали в полном объеме
Если же они станут настаивать, что пришли все грузовые места, но вес общий меньше заявленного, то это тоже они должны доказать. На словах можно вообще сказать, что им пришел 1 кг отходов, вместо 1 тонны. Как я говорила выше, они при взвешивании должны фото тогда делать всех грузовых мест на которых еще и QR-код должен быть. иначе каждый может сказать, что угодно, как это доказать?

При заполнении заявки это указывается

5553355, в транспортной накладной пишется метод расчета - расчетный или фактическим взвешиванием.
Вес АКБ, как и ртутных ламп по интернетовским данным и по факту отличается.
У отработанных АКБ вообще вес "плавает" из-за кол-ва оставшегося электролита. Надо фактически взвешивать у себя объекте, чтобы таких ситуаций не было.

Про потерю грузового места - нужно тоже разбираться как упаковано и подписано было.
Там же едут отходы не от одного юрлица.