Подписка на журнал

ВЫПУСК №4 2025

2025 г.2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• Новые правила обращения с ТКО
• Расчет рассеивания в документах предприятия
• Обязательное условие выездного обследования
• Идентификация продукции в системе РОП
  Читайте далее
  
  
  
  Разместить рекламу
  

  Учредители

  
  
  Издательский дом
  "Отраслевые ведомости"
  
  

» Экологические новости » Просмотр новости

Материал прочитан 585 раз и оценен

0

Татьяна Едовина — о том, как «зеленеет» глобальная конкуренция

Экологическая повестка во всем мире обретает все более выраженные экономические очертания: если раньше основным пунктом подобных обсуждений считался пограничный углеродный налог, то теперь страны все активнее интересуются объемами субсидирования новых отраслей. Напомним, с 1 октября 2023 года импортеры в ЕС начнут отчитываться об углеродном следе их продукции (во время переходного периода учитываются только прямые выбросы парниковых газов). Сейчас регулирование охватывает шесть позиций: цемент, железо и сталь, электроэнергия, алюминий, удобрения и водород. Полное же внедрение механизма в ЕС рассчитано на 2026 год. С этого момента постепенно отменяются бесплатные квоты в рамках системы торговли квотами для секторов, в которых вводится налог,— импортеры должны будут приобретать сертификаты по биржевым ценам. Введение налога затрагивает не только прямых поставщиков этой продукции, но и поставщиков сырья и энергии для экспортеров в ЕС. Российские компании, несмотря на действие санкций и резкое сокращение экспорта, по оценкам аналитиков (см. «Ъ» от 19 сентября 2023 года), останутся крупными плательщиками налога.

Экологическая повестка во всем мире обретает все более выраженные экономические очертания: если раньше основным пунктом подобных обсуждений считался пограничный углеродный налог, то теперь страны все активнее интересуются объемами субсидирования новых отраслей. Напомним, с 1 октября 2023 года импортеры в ЕС начнут отчитываться об углеродном следе их продукции (во время переходного периода учитываются только прямые выбросы парниковых газов). Сейчас регулирование охватывает шесть позиций: цемент, железо и сталь, электроэнергия, алюминий, удобрения и водород. Полное же внедрение механизма в ЕС рассчитано на 2026 год. С этого момента постепенно отменяются бесплатные квоты в рамках системы торговли квотами для секторов, в которых вводится налог,— импортеры должны будут приобретать сертификаты по биржевым ценам. Введение налога затрагивает не только прямых поставщиков этой продукции, но и поставщиков сырья и энергии для экспортеров в ЕС. Российские компании, несмотря на действие санкций и резкое сокращение экспорта, по оценкам аналитиков (см. «Ъ» от 19 сентября 2023 года), останутся крупными плательщиками налога.

Китай, где «зеленое» регулирование развивается не менее бурно, чем в ЕС, и сам стал объектом критики из-за поддержки отраслей, связанных с производством солнечных панелей, аккумуляторов и электромобилей. В прошлом году страна, вероятно, стала крупнейшим автоэкспортером, поставив за рубеж более 5 млн автомобилей и впервые опередив по этому показателю Японию. Еще в 2020 году Китай занимал шестую строчку, экспорт же американских автомобилей, напротив, сокращается — знаковым стало и лидерство китайской BYD по выпуску электромобилей (суммарное производство электромобилей в Китае в прошлом году превысило 8 млн — это 46% год к году).

Столь резкий рост привлек внимание американского Минфина — во время недавней поездки в Китай глава ведомства Джанет Йеллен заявила, что субсидирование этих отраслей снижает выпуск в других странах, так же как десятилетие назад наращивание господдержки сталелитейной промышленности привело к ее угнетению не только в США. Эта критика, впрочем, вряд ли приведет к значимому ограничению поддержки китайских компаний (она касается, например, стимулирования перехода на электромобили), но может стать основанием для новых мер поддержки американских производителей. В условиях, когда доступ на рынок США уже осложнен пошлинами и прямыми запретами, конкуренция, вероятно, сместится на рынки третьих стран.

Наконец, еще одна тенденция — распространение механизмов добровольной торговли углеродными кредитами, позволяющими компаниям выполнять обещания по достижению углеродной нейтральности. Для компаний покупка таких кредитов обоснована в случае невозможности быстро изменить технологию (или в принципе существенно снизить объем выбросов). Регулирование в области торговли квотами по большей части пока не является обязательным, но возможности по сокращению выбросов также становятся все более перспективным фактором конкуренции — это и поддерживает компании в производстве «зеленой» стали и других маркированных подобным образом товаров.

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «»

Другие новости за 12.04.2024

Разместить рекламу

Утверждены меры противопожарного обустройства лесов

В Госдуме рассматриваются изменения лесного законодательства в части размещения ГТС

Рассматривается порядок направления документов по административным делам в электронном виде

Разместить рекламу

6 июня 2025 года
Онлайн-практикум "КЭР в 2025: получение и ведение деятельности"

21-23 мая 2025 года
36 Экологический форум

15 мая 2025 г.
Онлайн-практикум «Санитарно-защитные зоны: новые правила установления и подготовки проектов»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru