Подписка на журнал

ВЫПУСК №4 2025

2025 г.2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• Новые правила обращения с ТКО
• Расчет рассеивания в документах предприятия
• Обязательное условие выездного обследования
• Идентификация продукции в системе РОП
  Читайте далее
  
  
  
  Разместить рекламу
  

  Учредители

  
  
  Издательский дом
  "Отраслевые ведомости"
  
  

» Экологические новости » Просмотр новости

Материал прочитан 3203 раза и оценен

0

Вопросы экологии и охраны окружающей среды являются ключевыми для мирового сообщества и в том числе для России. Сегодня нет необходимости убеждать кого-либо в актуальности задачи снижения вредных выбросов и защиты окружающей среды. К сожалению, в нашей стране вопросы экологии зачастую остаются нерешенными, причем в ряде регионов они стоят настолько остро, что от их решения зависит не только здоровье населения, но и дальнейший экономический рост. Ни для кого не секрет, что в ряде промышленно развитых городов уровни содержания вредных веществ в воздухе превышают все допустимые нормы. Особенно это относится к городам с крупными металлургическими производствами. По количеству вредных выбросов в атмосферу такие города являются лидерами в России. Тем не менее, вопросам социальной ответственности и в частности защиты окружающей среды в последнее время уделяется все большее внимание руководителей многих предприятий, что находит выражение в инвестировании в экологическое оборудование и программы энергосбережения. В 2010 году по сравнению с 2000 годом инвестиции в основной капитал, направленные на охрану атмосферного воздуха увеличились в 3.3 раза. Тем не менее, и этого, видимо, недостаточно. Объем вредных выбросов стационарных источников в атмосферу остался примерно на том же уровне. В России в 2010 году объем выбросов в атмосферу загрязняющих веществ, отходящих от стационарных источников, по данным Росстата, составил 19.1 млн тонн, что выше уровня 2000 года на 1.6%.

Причина отсутствия позитивной динамики по выбросам за последнее десятилетние – отставание необходимых темпов роста инвестиций на охрану атмосферы от темпов роста промышленного производства, что вызывает рост загрязнений воздуха. Впрочем, это отставание сокращается, и это особенно наглядно видно по сравнению с 1992 годом, когда уровень выбросов составлял 28.3 млн тонн.

В большинстве городов, ориентированных на выпуск металлургической продукции, и имеющих очень высокие объемы вредных выбросов в атмосферу, ситуация за 10 лет улучшилась. Так, Норильск – лидер по объему вредных выбросов (1.9 млн тонн в 2010 году), снизил их объем на 10.5%, Магнитогорск – на 28%, Череповец – на 5.7%. Эти результаты отражают продуманную политику Норильского никеля, ММК и Северстали в области охраны окружающей среды, реализуемую в рамках принятых программ.

Наиболее существенное ухудшение ситуации с вредными выбросами в атмосферу произошло в Ставрополе, Томске, Новороссийске. Но, в сравнении с городами – металлургами, абсолютные объемы выбросов в этих города и так относительно невысоки.

В ближайшее десятилетие, по мнению экспертов «РИА-Аналитика», несмотря на ожидаемый рост промпроизводства, уровень вредных выбросов атмосферу будет снижаться благодаря росту инвестиций предприятий в области защиты окружающей среды. В то же время вредные выбросы стационарных объектов, а именно предприятий, далеко не единственные источники загрязнения атмосферы. Немалую роль здесь играют и выбросы от автомобилей, которые сопоставимы, а некоторых городах превышают уровень выбросов предприятий. Примером является Москва, где основным источником загрязнения окружающей среды является автотранспорт. И если проблема снижения выбросов предприятий находит решение за счет повышения уровня социальной ответственности менеджмента, что трансформируется в рост соответствующих инвестиций (этот процесс стимулируют и повышающиеся штрафы за нарушение экологии), то вопрос уменьшения автомобильных выбросов во многом упирается в платежеспособность потребителей автомобилей. Введение новых стандартов бензина, одной стороны, вынуждает НПЗ производить топливо по новым стандартам, что требует затрат, с другой стороны, резко снижает возможности населения по покупке дешевых марок машин. Видя как складывается ситуация с введением стандарта Евро-4 в России, можно с высокой степенью вероятности прогнозировать, что в ближайшее время доля автомобилей в общем объеме вредных выбросов в атмосферу будет только возрастать. Крупнейшие предприятия уже сделали свой выбор в области экологии, теперь слово за НПЗ и автовладельцами.

Еще 5 новостей по теме «Экологический мониторинг»

Другие новости за 27.05.2011

Разместить рекламу

Утверждены меры противопожарного обустройства лесов

В Госдуме рассматриваются изменения лесного законодательства в части размещения ГТС

Рассматривается порядок направления документов по административным делам в электронном виде

Разместить рекламу

6 июня 2025 года
Онлайн-практикум "КЭР в 2025: получение и ведение деятельности"

21-23 мая 2025 года
36 Экологический форум

15 мая 2025 г.
Онлайн-практикум «Санитарно-защитные зоны: новые правила установления и подготовки проектов»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru