Подписка на журнал

ВЫПУСК №5 2024

2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 5№ 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• «Белый список» НПА, регулирующих отношения в промышленной экологии
• Порядок подготовки документации для подачи заявки на КЭР
• Подготовка предприятия к экологической проверке
• Воспрепятствование проведению проверки
• Особенности внесения сведений в ГВР. Часть 3

Издательский дом
"Отраслевые ведомости"

Разместить рекламу на портале

» Экологические новости » Просмотр новости

Материал прочитан 1772 раза и оценен

0

ЧП - условное. Ликвидация - реальная. В поселке Култук прошли учения на железной дороге. По легенде, с пути сошла цистерна с нефтепродуктами. Существовали угрозы взрыва и загрязнения Байкала. За действием пожарных и железнодорожников наблюдали журналисты. А после этого представителям СМИ предстояло поставить подпись под манифестом за сохранение Кругобайкалки.

Станция Култук. Здесь по легенде полигонных учений произошел сход цистерн с нефтепродуктами. На место аварии прибыли пожарный и восстановительный поезда. Чтобы предотвратить взрыв - "осаживают" пары сырой нефти.

Работники восстановительного поезда устраняют течь. Трещину заделывают магнитным пластырем. После пожарные создают пенную подушку безопасности, поднимают сошедшую с пути цистерну и перекачивают нефтепродукты из поврежденной емкости. Обрабатывают сорбентом загрязненную площадь. "Работа восстановителей и пожарных оценена на удовлетворительно. Есть временные показатели... Но это условно все. Сказывается на объеме проделанной работы", - говорит Сергей Якушев, ревизор по безопасности движения поездов.

После недавнего ЧП в Тулуне, когда бензовоз врезался в поезд, который перевозил нефтепродукты, учения приобрели еще большую актуальность, хотя и были плановыми. Важно довести действия пожарных, дорожников и спасателей до автоматизма. Чтобы последствия возможной аварии не отразились, в том числе, на экологии. Ведь этот участок железной дороги проходит по берегу Байкала. Сразу после учений - в путь. Впереди путешествие по Кругобайкалке. "За рулем" рельсового автобуса машинист Александр Недорезов. Рассказывает: маршрут несложный, но скучать не дают туристы. "Большей частью - фотографируют, снимают на камеру. Но иногда цветы рвут, камни собирают. Костыли железнодорожные. - А костыли-то зачем? - Они считают, что это с прошлого века, как будто с постройки еще", - рассказывает Александр Недорезов, машинист.

До середины прошлого века КБЖД была действующей частью Транссиба. Но потом построили дублирующий участок железной дороги. И Кругобайкалка стала туристической... Зимой и летом, весной и осенью сюда приезжают со всей России и из-за рубежа.

96 километров. 39 тоннелей. Полтысячи мостов и виадуков. Все это Кругобайкальская железная дорога. С одной стороны утесы, с другой - озеро. И обещание - сохранить этот памятник - решено закрепить на бумаге.

Манифест представители ВСЖД, журналисты и местные жители подписали в порту Байкал. Обязуются противостоять любым действиям, которые могут нанести вред экологическим системам на территории комплекса. И собственными силами поддерживать чистоту на Кругобайкалке. Документ, запечатанный в капсуле, передали на хранение в музей станции Байкал.

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «Охрана окружающей среды»

Другие новости за 07.12.2009

Разместить рекламу

Патрушев рассказал об основных направлениях экологического развития России

Разъяснен порядок проведения инвентаризации стационарных источников и выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух, а также использования методик расчета выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух стационарными источниками

Рослесхоз отменил 3 региональных правовых акта с нарушениями лесного законодательства

27 мая 2024 года
Онлайн-семинар «СИЗ: обязательные требования по обеспечению работников и грамотная утилизация»

06 июня 2024 г.
Онлайн-семинар «Рекультивация нарушенных земель: нормативно-правовая база, этапы разработки и согласования проекта, технологии и практический опыт»

20 июня 2024 г.
Онлайн-семинар «Отбор проб в рамках ПЭК и надзорных мероприятий: особенности и рекомендации»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru