Подписка на журнал

ВЫПУСК №9 2025

2025 г.2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 9№ 8№ 7№ 6№ 5№ 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• Обновление требований по получению различных разрешений
• Оценка обязательных требований при выдаче КЭР
• Программа ПЭК. Часть 1
• Интеллектуальное сопровождение эколога: перспективы нейротехнологий
• ГЭЭ и ОВОС: что поменялось
  Читайте далее
  
  
  

  Учредители

  
  
  Издательский дом
  "Отраслевые ведомости"
  
  

Судебная практика - учитесь на чужих ошибках, защищайте свои интересы!

Эксперты отвечают на вопросы и разбирают практические ситуации

Новости природоохранного законодательства и комментарии к ним

Разместить рекламу на портале

» Экологические новости » Просмотр новости

Материал прочитан 1547 раз и оценен

0

Нормы выброса вредных веществ меняются год от года: Евро-3, Евро-4, Евро-5. Возможно, через 15-20 лет даже Евро-7 будет казаться анахронизмом. Ведь уже сейчас есть концепты, у которых вообще нет выхлопных газов.

Исследователи Института Технологий в Джорджии разработали самый экологичный автомобиль в мире, у которого уровень вредных выбросов в атмосферу приближается к нулю.

Автомобиль, как и большинство, использует жидкое топливо – бензин или солярку. Главное его отличие в том, что продукты сгорания топлива не выбрасываются в атмосферу, а аккумулируются самим же автомобилем. В дальнейшем собранные топливные "отходы" пойдут на заводскую переработку.
Силовая установка автомобиля разработана так, чтобы отделять водород от углеродов. Водород в дальнейшем используется непосредственно для "питания" двигателя, в то время как углероды скапливаются в жидкой форме в специальной емкости.

Предварительные тесты автомобиля показали, что подобная система вполне работоспособна, однако сам концепт находится пока на ранней стадии разработки. Ведь для нового двигателя придется несколько модифицировать и остальные узлы авто.

Совсем иную концепцию продвигает французская компания Motor Development International (MDI). При поддержке индийского концерна Tata в сентябре начнется производство автомобилей на сжатом воздухе.
О создании подобных авто говорилось еще в 2002 году. Инженер Гай Негре предложил перевести таксомоторы мексиканской столицы на воздушный привод. Впрочем, тогда его идея осталась на бумаге.
При топливном баке до 10 л машина сможет проехать 800 км »

В феврале 2007-го концерн Tata решил вложить около 30 млн долларов в создание доступного авто на сжатом воздухе. Цель – сделать машину, которая будет стоить около 3500 евро. В "топливный" бак из стекловолокна закачивают воздух под давлением 300 Бар, что позволит проехать до 100 км пути без дозаправки.

В помощь воздушному двигателю может устанавливаться более привычный мотор, работающий на жидком топливе. Он сделан суперэкономичным – расход составит всего 1,5 литра на 100 км. То есть, даже при топливном баке до 10 л такая машина сможет проехать около 800 км.

Производство воздушных двигателей начнется на заводе во Франции уже в сентябре текущего года. Если дело пойдет успешно, аналогичные предприятия вскоре появятся в Испании, Австралии, Индии и США.
Если первопроходцам удастся успешно завершить проект и вывести такой автомобиль на рынок, это может стать настоящей "головной болью" для ведущих автопроизводителей, которые вкладывают миллионы евро в новые модели с низким уровнем вредных выбросов.

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «»

Другие новости за 30.04.2008

Разместить рекламу

Отмена устаревшего порядка ведения реестра углеродных единиц: переход к новой системе регулирования климатических проектов

Проект освоения лесов: обновление порядка проведения экспертизы

Рассматриваются новые индикаторы риска для ООПТ: повышение эффективности природоохранного контроля

23 октября 2025 г.
Онлайн-практикум «Выбросы в атмосферу: нормирование и регулирование выбросов загрязняющих веществ»

12-14 ноября, 2025 года
37 Экологический форум

9 октября 2025 г.
Онлайн-практикум «Инженерно-экологические изыскания: от разработки до согласования»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru