Подписка на журнал

ВЫПУСК №4 2025

2025 г.2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• Новые правила обращения с ТКО
• Расчет рассеивания в документах предприятия
• Обязательное условие выездного обследования
• Идентификация продукции в системе РОП
  Читайте далее
  
  
  
  Разместить рекламу
  

  Учредители

  
  
  Издательский дом
  "Отраслевые ведомости"
  
  

» Экологические новости » Просмотр новости

Материал прочитан 2122 раза и оценен

0

Байкал – крупнейшее хранилище пресной воды. Уникальное озеро, которое является неповторимым не только благодаря особым физико-химическим свойствам своей воды, но и потому, что в его акватории водятся эндемики, то есть животные, которые больше нигде не встречаются. И, тем не менее, в воды этого чистейшего озера вот уже несколько десятилетий сливаются сточные воды Байкальского целлюлозно-бумажного комбината. О его перепрофилировании, при котором будет налажен замкнутый цикл потребления воды, идет речь уже давно. Некоторое время назад Всемирный банк согласился оплатить это перепрофилирование, однако вскоре отказался от этой затеи, поскольку хозяева БЦБК действуют так, будто им это совсем не нужно.

Кроме того, возле озера уже давно планируют построить нефтепровод, сначала строительство нефтепровода было в планах кампании "Юкос", теперь это нефтепровод вознамерилась воздвигнуть кампания "Транснефть". Нефтепровод "Тайшет-Казачинское-Тында-Сковородино-Хабаровск-бухта Перевозная" ориентирован на поставки нефти в Китай, Японию, республику Корея, Индонезию и Австралию. Маршрут нефтепровода несколько раз корректировали, по последним данным он пройдет в 80 километрах от северного побережья Байкала. Хотя в последнем варианте проекта трасса нефтепровода не пересекает территорию самого участка Всемирного природного наследия, она проходит по водосборному бассейну озера Байкал, причем в самом сейсмически опасном участке Байкальской рифтовой зоны. Землетрясения в этой зоне могут быть силой в 9,5 баллов по шкале Рихтера. Трасса пройдет через Северомуйский хребет и реку Верхняя Ангара, впадающую в озеро Байкал на расстоянии 180 км.

Нефтепровод строят в сейсмоопасной зоне

Хотя в последнем варианте проекта трасса нефтепровода не пересекает территорию самого участка Всемирного природного наследия, она проходит по водосборному бассейну озера Байкал, причем в самом сейсмически опасном ее участке, где землетрясения могут быть силой в 9,5 баллов. Трасса пройдет через Северомуйский хребет и реку Верхняя Ангара, впадающую в озеро Байкал на расстоянии 180 км.
Несмотря на заверения разработчиков проекта о полной безопасности проекта для Байкала, риски широкомасштабного катастрофического нефтяного загрязнения озера чрезвычайно высоки. При этом нефтепровод будет пересекать около 50 рек, впадающих в озеро, включая вторую по величине стока в Байкал реку Верхняя Ангара. В случае аварии в речную сеть может попасть до 2670 т сырой нефти. Сами разработчики проекта предполагают, что максимальный объем аварийного разлива может составить до 8 тыс. тонн нефти, из них в водоток Верхней Ангары может попасть до 2 600 тонн.

В нижнем течении Верхняя Ангара представляет собой особо чувствительный комплекс водно-болотных угодий, очистить который от нефти, как говорят экологи, в случае чего вряд ли возможно. К тому же часть дельты уже внесена в Предварительный список участков, защищенных международной Рамсарской конвенцией, охраняющей водно-болотные угодья, имеющие международное значение. Нефть, однажды попавшая в дельту, станет источником загрязнения на срок, гораздо более длительный, чем срок действия самого нефтепровода (25 лет). Маршрут трассы нефтепровода в бассейне Байкала пролегает через горно-таежные ландшафты с невероятно сложными инженерно-геологическими условиями. В районе наблюдается высокий уровень исходной сейсмичности, которая сочетается с большой концентрацией активных тектонических разломов. Кроме того, высоки риски селей, снежных лавин. В тоже время состояние существующих нефтепроводов компании "Транснефть" в Иркутской области вызывает большую озабоченность - за период с 1993-2001 г. на них было зарегистрировано 6 крупных аварийных разливов нефти общим объемом 42 тыс. тонн нефти. В конце 2004 года было зарегистрировано 2 аварии…
Нефтепровод угрожает единственному в России морскому заповеднику

Кроме озера Байкал проектируемая трасса нефтепровода является потенциальным источником опасности для целого ряда уникальных природных объектов на территории Дальнего Востока. Это заказник "Барсовый", природный заповедник "Кедровая падь" - старейший заповедник России, который готовится для включения в Список Участков Всемирного Природного Наследия Юнеско. А также единственный в России морской заповедник, где обитают 200 видов рыб, более 300 видов моллюсков, более 200 видов морских червей, около 100 видов ракообразных, субтропические и даже тропические акулы.

Вообще, юго-запад Приморского края является одним из богатейших регионов России по биоразнообразию: это место обитания 30 % видов, находящихся под угрозой исчезновения, занесенных в "Красную Книгу" России, включая амурского тигра и амурского леопарда, которые признаны Международным союзом охраны природы как находящиеся под угрозой исчезновения. Оставшаяся популяция амурского леопарда насчитывает 30 особей, и он считается одним из самых редких видов кошачьих на земле. Отрицательное воздействие нефтепровода на юго-западе Приморского края, где обитает леопард, может привести к полному исчезновению леопарду.

В День земли экологи в очередной раз напомнили о Байкале

22 апреля, в День земли, иркутская региональная общественная организация "Байкальская экологическая волна" ("БЭВ") провела акцию протеста против строительства нефтепровода. Экологов поддержали активисты движения "Автономное Действие" (организация анархистов). Интересно, что именно на этот день в Государственной Думе было назначено голосование по двум наиболее спорным законопроектам последнего времени: Лесному и Водному кодексам. Накануне голосования "Байкальская экологическая волна" обратилась к депутатам Госдумы, избранным от Иркутской области с призывом не поддерживать эти документы.
Еще раньше экологи подали в иркутский и московский суд на кампанию "Трансфнефть". Поводом для этого стало нарушение компанией правил и процедуры проведения общественных слушаний по проекту нефтепровода. Как сообщает глава пресс-службы "БЭВ" Ольга Бельская, на общественных слушаниях замечания экспертов даже не были включены в протокол. А между тем таких замечаний у "БЭВ" было около 60-ти. При этом по меньшей мере 5 сибирских и дальневосточных общественных организаций выразили свой протест строительству нефтепровода. Общественные слушания по проекту строительства нефтепровода, необходимые для передачи документации проекта на госэкспертизу, прошли во Владивостоке, Благовещенске, Хабаровске, Биробиджане, Чите, Иркутске и Улан-Удэ в летом 2004 года. Хабаровские экологи предложили "Транснефти", чтобы нефтепровод прошел севернее Хабаровска с выходом к Татарскому проливу, однако разработчики проекта дали понять, что ни один из них не подходит. Бурятские экологи заявили, что проект "не выдерживает никакой критики". По их мнению, в случае разрыва трубопровода в Байкал может попасть до 2,5 тыс. кубометров сырой нефти, что приведет к экологической катастрофе.
Экологи окрестили нефтепровод "Тайшет – Находка"

Полное равнодушие властей в своем отечестве вынудило экологов обращаться к международным авторитетам. Бурятские экологи, например, отправили письмо президенту Центра Всемирного наследия ЮНЕСКО Франческо Бандарину. В прошлом месяце международная группа общественных организаций обратилась к премьер-министру Японии с просьбой повлиять на кампанию "Транснефть" с тем, чтобы она пересмотрела план строительства нефтепровода через сейсмоопасную зону Северо-Муйского хребта возле озера Байкал. Кроме того, экологи выступают против строительства нефтеналивного терминала в бухте Перевозная. Это открытая бухта, и в случае утечки нефти водные течения разнесут нефть на большое расстояние.

Экологи предлагают построить терминал в заливе Находка - он более закрытый, чем Перевозная. Они даже называют нефтепровод "Тайшет-Находка". Хасанский район, где находится бухта Перевозная, - важная экономическая зона в сфере туризма и рыбного промысла. Местное население зависит от этой деятельности и поэтому выступает категорически против строительства нефтяного терминала. "Главное для нас теперь, - говорит Ольга Бельская, - вести разъяснительную работу среди населения". Потому что в конечном итоге всем понятно: если в зоне строительства нефтепровода будут проходить массовые акции одна за другой и об этом сообщат по телевизору - надежда изменить маршрут нефтепровода появится. Ведь произвели впечатление на власть январские забастовки пенсионеров.

Мария Ряховская, корреспондент ПСДП.ру

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «»

Другие новости за 28.04.2005

Разместить рекламу

Ставка платы за НВОС при размещении ТКО IV класса опасности в 2025 году

Изменение видов использования земельных участков в области природопользования

Планируются изменения положения о надзоре в области гидрометеорологических процессов

Разместить рекламу

6 июня 2025 года
Онлайн-практикум "КЭР в 2025: получение и ведение деятельности"

21-23 мая 2025 года
36 Экологический форум

15 мая 2025 г.
Онлайн-практикум «Санитарно-защитные зоны: новые правила установления и подготовки проектов»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru