Подписка на журнал

ВЫПУСК №9 2025

2025 г.2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 9№ 8№ 7№ 6№ 5№ 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• Обновление требований по получению различных разрешений
• Оценка обязательных требований при выдаче КЭР
• Программа ПЭК. Часть 1
• Интеллектуальное сопровождение эколога: перспективы нейротехнологий
• ГЭЭ и ОВОС: что поменялось
  Читайте далее
  
  
  

  Учредители

  
  
  Издательский дом
  "Отраслевые ведомости"
  
  

Гид по изменениям законодательства - не пропустите сроки!

Судебная практика - учитесь на чужих ошибках, защищайте свои интересы!

Представляйте отчетность без ошибок и задержек

Разместить рекламу на портале

» Экологические новости » Просмотр новости

Материал прочитан 3010 раз и оценен

0

По поручению правительства Москвы на столичных предприятиях проходит эксперимент по переводу автомобилей на экологически чистое топливо.

В Москве все труднее дышать. И даже дети знают - виной тому полчища машин, что оккупировали город. Именно их моторы дают более 90 процентов загрязнения атмосферы и до 30 процентов - земли и воды. Специалисты умудрились рассчитать стоимость ущерба из-за неблагополучной экологии - получилось по 400 евро на каждого работающего. На неработающих почему-то не смогли.
Евгений Абрамов – не простой водитель, а призер столичного конкурса профессионального мастерства. И работает он не на обычном «Бычке» - на борту грузовика кроме эмблемы предприятия - знак диметилэфира - экологически чистого топлива.

Евгений Абрамов: «Отлично едет. Скорость, приемистость. Зимой хорошо заводится».

В государственном унитарном предприятии Мосавтохолод уже третий год проходит эксперимент по переводу ЗИЛов на эфирное топливо, на нем же работает и один из КАМазов. В плане экономики эксперимент удался - эфир в полтора раза дешевле солярки. И с точки зрения экологии результат отличный - лишь эти 30 машин не загрязняют столицу сажей и в 3-4 раза меньше собратьев выбрасывают в воздух оксидов азота. Теперь же предприятие идет дальше.

Сергей Сычев, директор ГУП Мосавтохолод: «По поручению правительства Москвы мы приступаем к испытаниям электромобилей. В текущем году к нам поступит первая партия этих автомобилей из 10 единиц. Восемь - это грузовые автомобили от трехсот до полутора тонн и два автобуса».

Решено, что абсолютно безопасные грузовики будут развозить продукты питания по больницам, школам и детским садам. А в Департаменте науки и промышленной политики столицы очередная объединенная коллегия обсуждает аспекты проекта новой программы по созданию в Москве целой системы экологически чистого городского транспорта. Это будут электронакопительные и водородные транспортные средства. Топливо завтрашней Москвы - водород, точнее безопасное водородное топливо - нелетучая, трудновоспламеняемая, нетоксичная жидкость. Решить предстоит массу проблем - и научных, и технических. Очевидно, что только Москва обладает необходимым потенциалом реализации программы, без которой столицу можно считать обреченной. Есть идеи, разработки и международные патенты. И уже около 40 потенциальных соисполнителей ждут начала работ.

Анатолий Долголаптев, генеральный директор ОАО «Корпорация «Компомаш»: «Мы предполагаем, я уже даже назвал годы - 11-12, иметь в городе опытное транспортное предприятие. Подчеркиваю, с полным циклом. И наличие транспортных средств и всей системы обслуживания, потому что она все таки оригинальная будет».

Программа выльется в колосальные траты. Однако на весах здоровье столицы. Вслед же за успехом последуют коммерциализация технологических разработок проекта, и, что звучит фантастически, но по грядущим временам вполне реально, вспомним Киотский протокол - продажа квот на парниковые выбросы.

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «»

Другие новости за 22.08.2007

Разместить рекламу

Отмена устаревшего порядка ведения реестра углеродных единиц: переход к новой системе регулирования климатических проектов

Проект освоения лесов: обновление порядка проведения экспертизы

Рассматриваются новые индикаторы риска для ООПТ: повышение эффективности природоохранного контроля

23 октября 2025 г.
Онлайн-практикум «Выбросы в атмосферу: нормирование и регулирование выбросов загрязняющих веществ»

12-14 ноября, 2025 года
37 Экологический форум

9 октября 2025 г.
Онлайн-практикум «Инженерно-экологические изыскания: от разработки до согласования»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru