Подписка на журнал

ВЫПУСК №5 2025

2025 г.2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 5№ 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• Анализ функционального зонирования при разработке проекта СЗЗ
• Отчетность недропользователей
• Как заключить договор на услугу обращения с ТКО по новым правилам
• Размещение осадков сточных вод на иловых картах
  Читайте далее
  
  
  
  Разместить рекламу
  

  Учредители

  
  
  Издательский дом
  "Отраслевые ведомости"
  
  

Разместить рекламу на портале

» Новости компаний » Просмотр новости

Материал прочитан 2476 раз и оценен

0

Российское подразделение концерна Shell приступило к строительству сети многофункциональных автозаправочных станций (МАЗС) в Москве. О планах по строительству в столице АЗС, торгующих газомоторным топливом, компания заявляла еще в 2003 году. Тогда Shell выиграла тендер правительства Москвы на право аренды земельных участков под строительство АЗС с альтернативными видами топлива в рамках городской целевой программы по переводу муниципального транспорта на газовое топливо. Первая столичная МАЗС от Shell появится к концу 2006 года на севере или северо-востоке города, в дальнейшем компания планирует увеличить сеть до 30 МАЗС. По мнению экспертов, Shell выбрала удачный момент для экспансии: за последние три года российский рынок коммерческого газового топлива вырос в три раза, до $0,8 - 1 млрд ежегодно.

По оценкам участников рынка, первые сети МАЗС, торгующие альтернативными видами топлива - сжиженным газом, пропаном и бутаном, появились в Москве в 1996 г. Первопроходцем стала ТНК-BP, которой сейчас принадлежит 31 МАЗС в Москве. Позднее на этот рынок вышли "дочка" СИБУРа - "Сибургазсервис", а также "Татнефть". По информации "Сибургазсервиса", к рынку присматривается и "Газпром". Сегодня объем московского рынка автомобильного газа достиг $250-300 млн (объем российского рынка оченивается в сумму от $0,8 до 1 млрд). При этом ни одна из московских сетей не стремится строить федеральную сеть МАЗС, и российский рынок остается поделенным между мелкими операторами. Первые заправки Shell появились в России в 1997 г. Компания начала работать в Санкт-Петербурге и сейчас контролирует там 21 АЗС.

О намерении развивать сеть автозаправок в Москве Shell заявила еще в начале 2003 года. Правда, в столице Shell собиралась продавать не бензин, а сжиженный газ, пропан и бутан, так как компания выиграла тендер правительства Москвы на право аренды земельных участков под строительство АЗС с альтернативными видами топлива в рамках городской целевой программы по переводу муниципального транспорта на газовое топливо. Однако никакого строительства в течение следующих трех лет компания не вела. По словам директора по связям с общественностью Shell Максима Шуба, все это время компания занималась разработкой проекта и его согласованием с различными инстанциями. Только сейчас переговоры с московскими властями подошли к концу.

Как сообщил Максим Шуб , первая МАЗС компании Shell появится к концу 2006 года "на севере или северо-востоке города". В дальнейшем Shell намерена создать сеть из 30 МАЗС. "Мы будем строить станции сами и покупать действующих игроков", - уточнил Максим Шуб. По данным оператора рынка, пожелавшего остаться неназванным, Shell досталось 12 земельных участков. "Соответственно, 12 МАЗС Shell построит сама, а 18 купит", - говорит собеседник. Размер инвестиций компания не разглашает. По оценке ИК "ФИНАМ", затраты Shell могут достигать $30 - 45 млн (по $1 - 1,5 млн на каждую станцию). Максим Шуб не уточнил, планирует ли Shell строить федеральную сеть МАЗС. Однако участники рынка отмечают, что Shell явно собралась конкурировать с ТНК-BP, которой в Москве принадлежит 31 МАЗС.

Представители компаний считают, что Shell выбрала удачный момент для вхождения на рынок. "За последние три года объем продаж коммерческого газового топлива вырос в три раза, до 1,6 - 2,2 млн тонн ежегодно", - говорит генеральный директор "Сибургазсервиса" Глеб Тарабургин. С ним соглашается руководитель отдела углеводородного сырья исследовательской компании ЦИК ННР "Кортес" Алла Афанасьева, которая отмечает, что главная причина популярности автомобильного газа - его низкая стоимость по сравнению с бензином. По данным "Сибургазсервиса" (продает альтернативное топливо по франчайзинговой схеме через сети "Интеройл", АГЗС и "Мосавтогаз"), сейчас у ритейлеров автомобильного газа существует негласная договоренность продавать газовое топливо на 50% дешевле, чем бензин марки Аи-92. Алла Афанасьева также отмечает, что сейчас Shell невыгодно строить федеральную сеть. "Развитие рынка автомобильного газа в стране тормозят РЖД, периодически срывая сроки доставки грузов, в итоге в ряде регионов у сети могут возникнуть перебои с сырьем", - поясняет она.

Правда, эксперты считают, что в дальнейшем стремительный рост рынка автомобильного газа может приостановиться. Представитель одной из нефтегазовых компаний отмечает, что развитие сегмента автомобильного газа тормозит необходимость переделывать топливную систему автомобиля. "Переделка иномарки представительского класса может обойтись в $10-15 тыс., дешевый газ окупит эти затраты лет за двадцать", - иронизирует собеседник. Аналитик ИК "ФИНАМ" Тимур Хайруллин также напоминает, что пока с нефтегазовых компаний не снято бремя емких балансовых заданий по поставке сжиженного углеводородного газа регионам.

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «»

Другие новости за 21.02.2006

Разместить рекламу

Разъяснения Росприроднадзора о действии ДВОС: какую дату считать началом действия декларации

Разъяснения Минприроды о таможенном декларировании товаров: основания для привлечения к ответственности

Своевременное установление СЗЗ: защита от судебных споров и гарантия стабильной работы предприятия в условиях активной застройки территорий

Разместить рекламу

01 июля 2025 г.
Онлайн-семинар «Корректное оформление документов для продажи отходов в целях утилизации: инструкция и нюансы»

01 июля 2025 г.
Онлайн-семинар «Корректное оформление документов для продажи отходов в целях утилизации: инструкция и нюансы»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru