Разъяснение требований закона доступным языком

Эксперты отвечают на вопросы и разбирают практические ситуации

Представляйте отчетность без ошибок и задержек

Разместить рекламу на портале

» Новости компаний » Просмотр новости

Материал прочитан 3286 раз и оценен

0

В то время как охрана окружающей среды на суше и в районах с высокой плотностью населения уже давно широко распространена и ей уделяется огромное внимание, в судоходной отрасли до сих пор допускается много экологических правонарушений. Но теперь для защиты воздуха акватории судоходства судовладельцы должны заботиться об очистке отходящих газов своих судов. Декантерные центрифуги, изготовленные немецким производителем Flottweg, позволяют тщательно обрабатывать осадок, получаемый после улавливания газов газоочистных установок и его последующей флотации, тем самым значительно уменьшая его объем.

По данным Федерального агентства по окружающей среде Германии, около 40 000 торговых судов бороздят мировые океаны, и это помимо множества паромов и гигантских круизных лайнеров. Начиная с 2020 года содержание серы в топливе, которое сжигает горючее в открытом море, должно быть уменьшено до 0,5% вместо нынешних 3,5%. Чтобы соответствовать более жестким ограничениям, судоходные компании полагаются на установку современных скрубберов. В них методом орошения топочные газы после сгорания мазута очищаются от оксида серы SOx. Скрубберы обеспечивают требуемое сокращение выбросов, но также создают сточные воды, которые необходимо очистить перед сбросом.

Североевропейская судовая компания «Stena Line» также использует модернизированные скрубберные системы и системы последующей очистки загрязненных вод от системы орошения для значительного сокращения количества остаточного шлама. Чтобы сделать это, твердые вещества и жидкость в осадке нужно разделить, но как?

Рис 1. Системы очистки выхлопных газов для значительного сокращения выбросов твердых частиц и серы на современных судах.

Разумеется, используя декантер Flottweg. Компания Flottweg предлагает декантерные центрифуги, с помощью которых можно перерабатывать данный шлам с получением очищенной жидкой фазы, пригодной для повторного использования в системе орошения скрубберов, а также твердого остатка в компактном состоянии в полном соответствии со всеми стандартами MARPOL.

Рис. 2. Декантер Flottweg Z23-3/ 401

Декантер Flottweg находится в конце процесса очистки, обрабатывая пенный флотационный осадок из флотационной системы непосредственно на борту. Успех процесса в открытом море бесспорен: небольшое количество оставшегося осадка легко умещается в небольшой контейнер, который можно легко снять с борта. В случае со «Stena Line» он утилизируется в порту Роттердама. Поэтому совершенно очевидно, декантер Flottweg имеет огромный успех не только с точки зрения сохранения экологии, но и для экономической выгоды.

Более подробную информацию можно найти на сайте компании Flottweg, а наши специалисты внимательно проконсультируют по каждому интересующему вопросу.

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «»

НМУ 2026: как работать по-новому?

Отходы, вторресурсы, побочные продукты: где предприятия ошибаются в 2026 году?

ЦСВ: освобождение от возмещения вреда при наличии мероприятий по снижению сбросов

Разместить рекламу

23 июля 2026 г.
Онлайн-семинар «НМУ: планы мероприятий, инвентаризация и спорные требования при согласовании»

16 июля 2026 г.
Онлайн-семинар «Отходы, вторресурсы, побочные продукты: как не ошибиться и извлечь выгоду?»

18 июня 2026 г.
Онлайн-семинар «Государственный учет объектов, оказывающих НВОС: критерии отнесения, изменение категории, постановка, актуализация, корректировка, снятие с учета»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru