Подписка на журнал

ВЫПУСК №6 2025

2025 г.2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 6№ 5№ 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• ФГИС «Экомониторинг»: что нужно знать экологам
• ФГИС «Экомониторинг»: отчитываемся по формам 3.2–3.3
• При каких условиях донный грунт не отход?
• Медотходы класса А: обязательно ли передавать регоператору, если есть собственные объекты?
  Читайте далее
  
  
  
  Разместить рекламу
  

  Учредители

  
  
  Издательский дом
  "Отраслевые ведомости"
  
  

Разместить рекламу на портале

» Новости компаний » Просмотр новости

Материал прочитан 2671 раз и оценен

0

1187 полетов уже выполнены на биотопливе. Первый трансатлантический рейс в Соединенные Штаты с использованием биосинтетического топлива запланирован на 12 января 2012 года.

После шести месяцев испытаний биосинтетического топлива авиакомпания Lufthansa рада сообщить о первых позитивных результатах. За время испытаний были выполнено 1187 рейсов на биотопливе между Гамбургом и Франкфуртом. Предварительные расчеты показывают, что выбросы CO2 были уменьшены на 1471 тонну. Общее потребление биокеросиновой смеси составило 1556 тонн.

"Топливный проект burnFAIR к нашему полному удовлетворению был реализован успешно. Как и ожидалось, была доказана эффективность биотоплива при совершении ежедневных полетов,"- сказал Йоахим Бьюз (Joachim Buse), Вице-Президент авиакомпании Lufthansa по использованию авиационного биотоплива.

Важнейшим в испытаниях биотоплива авиакомпанией Lufthansa будет выполнение первого регулярного трансатлантического рейса в Соединенные Штаты, запланированного на 12 января 2012 года. Боинг 747-400, заправленный около 40 тонн биосинтетической топливной смеси, отправится из Франкфурта в Вашингтон. Lufthansa ожидает, что только один этот рейс уменьшит выбросы CO2 на 38 тонн, что эквивалентно выбросам оксида углерода шестью регулярными рейсами между Франкфуртом и Берлином.

Авиаиндустрия предпринимает значительные усилия в деле защиты окружающей среды и ставит перед собой амбициозные цели. В соответствии с глобальными отраслевыми планами IATA, авиакомпании должны к 2050 году сократить выбросы CO2 на 50 процентов по сравнению с 2005 годом. "Если мы действительно хотим защитить наш климат и, таким образом, наше будущее, нам необходимы инновационные идеи и технологии и нахождение экологически чистой альтернативы ископаемым видам топлива, особенно с учетом роста мобильности людей во всем мире", - сказал Кристоф Франц (Christoph Franz), Председатель Исполнительного Совета Deutsche Lufthansa AG.

Биосинтетический керосин почти также эффективен как и традиционное топливо, но его действие на окружающую среду более позитивно. Повышенная энергоемкость биотоплива позволяет уменьшить потребление топлива одним самолетом более, чем на один процент. Более того, биосинтетический керосин свободен от примесей серы и соединений ароматического ряда.

Принцип, лежащий в основе работы биотоплива прост и основан на кругообороте углерода. Растения синтезируют CO2 из атмосферы с помощью фотосинтеза. Когда самолет сжигает биотопливо, этот CO2 возвращается в атмосферу обратно. Биотопливо дает на 50 процентов меньше выбросов CO2, чем обычные виды топлива, добываемые из недр земли.

"На следующем этапе мы будем фокусироваться на вопросах совместимости, доступности, экологичности и сертификации сырья для биотоплива. Но первым делом мы должны занять этот рынок. Lufthansa будет продолжать практическое применение биотоплива, если мы сможем обеспечить поставки подходящих сертифицированных исходных материалов, необходимых для осуществления регулярных полетов", - подчеркнул руководитель проекта Йоахим Бьюз (Joachim Buse).

С 15 июля по 27 декабря 2011 г. биотопливо использовалось на одном из аэробусов А321 авиакомпании Lufthansa, выполняющим регулярные полеты по маршруту Гамбург-Франкфурт. Один из двигателей авиалайнера был заправлен в соотношении 50 на 50 смесью из обычного авиационного топлива и биосинтетического керосина. Целью этих долговременных испытаний было получение опыта применения биотоплива и сбор статистических данных. В это же время исследовались воздействия биотоплива на окружающую среду и на необходимость технического обслуживания и долговечность двигателей самолета.

Еще 5 новостей по теме «Экологическая экспертиза»

Другие новости за 11.01.2012

Разместить рекламу

Меняются особенности установления СЗЗ: обозначение зоны и срок установления

Рассматриваются изменения в форму договора о добыче водных биоресурсов

В Госдуме рассматриваются полномочия по исчислению размера вреда зелёным насаждениям

Разместить рекламу

24 июля 2025 года
Онлайн-практикум «Недропользование: обращение с отходами, ГЭЭ, рекультивация, отчетность»

6-8 августа 2025 года
Конференция «Экология производства в Сибири»

01 июля 2025 г.
Онлайн-семинар «Корректное оформление документов для продажи отходов в целях утилизации: инструкция и нюансы»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru