Подписка на журнал

ВЫПУСК №4 2024

2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• Опасные производственные объекты: новое регулирование
• Порядок разработки программы ПЭК
• Особенности внесения сведений в ГВР. Часть 2
• Процедура определения местоположения береговой линии
• Объекты ГЭЭ в исключительной экономической зоне: правовая коллизия

Издательский дом
"Отраслевые ведомости"

» Экологические новости » Просмотр новости

Материал прочитан 2505 раз и оценен

0

Из 1 млн. 900 тыс. тонн вредных веществ, ежегодно попадающих в московский воздух, 1 млн. 800 тыс. тонн -от автотранспорта. Мы эксплуатируем в основном автомобили, которые не соответствуют экологическим нормам, принятым во всей Европе. По этому вопросу депутатами нашего комитета внесены уже законодательные акты.

Экология - вещь такая: когда есть, чем дышать, вода пригодна для питья и окружающая среда не угрожает нашему здоровью, тогда человек склонен обо всех этих "мелочах" накрепко забывать. Это значит, чем более твердо на страже нашего существования стоят экологи, тем меньше мы о них вспоминаем. Будет ли нам легче дышать и здоровее жить, во многом зависит от работы законодателей и от Комитета Государственной Думы по экологии. О том, чем сейчас занимается комитет, читателей "ПГ" знакомит его председатель Владимир Грачев (на снимке - слева).

- Владимир Александрович, я знаю, что у вашего комитета есть свой весьма напряженный план работы. А над чем вы трудитесь в данный момент?

- Сейчас ведется большая работа над многими техническими регламентами, которые касаются большого спектра вопросов экологии: от питьевой воды до качества бензина. Заслушиваем их в комитете, работаем с ведомствами. В основном Правительство должно вносить технические регламенты, а мы контролируем их продвижение и пытаемся по возможности влиять на то, чтобы в них были заложены нормы, соответствующие мировым стандартам.

- А это так уж важно - соответствовать мировым стандартам? Ездим же мы на своем, никаким европейским стандартам не поддающемся бензине, и ничего.- Если моторы у машин устаревшей конструкции, если бензин плохой, то вредных веществ в выхлопах, разумеется, гораздо больше. Только что мы провели "парламентские слушания" по экологизации автотранспортного комплекса. Это очень серьезная проблема. Из 1 млн. 900 тыс. тонн вредных веществ, ежегодно попадающих в московский воздух, 1 млн. 800 тыс. тонн - от "передвижных источников", то есть от автотранспорта. Причем в нашей стране создалось такое положение, что мы эксплуатируем в основном автомобили, которые не соответствуют тем нормам, которые уже приняты во всей Европе. По этому вопросу депутатами нашего комитета внесены уже законодательные акты.

- Но, Владимир Александрович, признайтесь, можно принять любые, самые передовые и прекрасные законы, но если нет эффективного механизма их исполнения...

- Именно поэтому мы провели большую работу по разделению полномочий между ветвями власти. Мы не были сторонниками изменений, когда в соответствии со 122-м законом у регионов были отобраны многие экологические полномочия, в том числе по экологическому контролю. Мы всегда считали, что сфера охраны окружающей среды - это сфера, кстати, и по Конституции РФ, совместного ведения Российской Федерации и субъектов РФ. И мы всегда были сторонниками, чтобы у каждого уровня власти были свои полномочия. 122-й закон отнял их у регионов: полномочия остались лишь у федеральных органов и частично были переданы муниципалитетам. А на уровне субъектов РФ как бы получился разрыв. Мы достаточно долго боролись за то, чтобы вернуть эти полномочия, и вот наконец на днях был принят в первом чтении закон "О внесении изменений и дополнений в отдельные законодательные акты по вопросам разграничения полномочий между федеральными органами власти, органами власти субъектов РФ и муниципальными органами власти".

Впрочем, и здесь произошел перекос: вернули полномочия субъектам, но зато отняли их у муниципалов.

Видимо, с таким расчетом, что область сама будет определять те участки, которые должны контролировать муниципалы. Но наш комитет остается сторонником того, чтобы экологический контроль был на всех трех уровнях.

- Как, по-вашему, это будет выглядеть в реальной жизни?

- Следить за чистотой на улицах отведенной им территории должны, конечно, муниципалы - им всех виднее. Например, какая-нибудь авторемонтная мастерская. Ну не на федеральном же уровне следить за тем, сливает ли она там кислоту с аккумуляторов, масло, бензин и т.д. Все магазины, пекарни, все, кто может загрязнять окружающую среду, - это уровень муниципальных органов. Вот автозавод - это, конечно, уже федеральный уровень, так как вопросы деятельности столь крупного предприятия относятся к высшим уровням власти - министерствам, ведомствам. Следовательно, и степень экоконтроля должна быть повыше. Это федеральный уровень. А какой-нибудь межрайонный техцентр, например Кунцевский центр, который расположен в Московской области, зарегистрирован в определенной префектуре Москвы - это, конечно, уровень субъекта Российской Федерации. То есть на самом деле эти полномочия легко разделить. У нас в комитете разработан закон "Об экологическом контроле" и недавно внесен на рассмотрение.

- Сегодня все чаще говорят об уменьшении запасов углеродных энергоносителей. Возможен ли переход человечества на другие источники энергии? И не несет ли это новых проблем для экологов?

- У нас в комитете мы очень серьезное внимание уделяем вопросам развития атомной энергетики. Нам удалось доказать необходимость ее использования не только в масштабах страны, но и в масштабах Европейского союза. Я уже шестой год являюсь членом Парламентской ассамблеи Совета Европы. ПАСЕ раньше всегда голосовала против атомной энергетики. И только начиная с 2005 года впервые на нашей комиссии по окружающей среде удалось проголосовать в пользу атомной энергетики. То есть нарастает понимание того, что с исчерпанием источников ископаемого топлива необратимо наступит эра расширенного использования внутренней энергии вещества.

- А как же насчет безопасности атомной энергетики? Для нашей страны, напуганной чернобыльской аварией, это не пустой звук.

- Наш комитет и Комитет по энергетике, транспорту и связи поставили вопрос об инновационном развитии атомной энергетики и добились внесения поправки о выделении 1 миллиарда рублей на строительство прогрессивного инновационного реактора БН-800 на быстрых нейтронах, который позволяет осуществлять замкнутый топливный цикл и более экономично и экологически чисто использовать атомную энергию. В этом случае в отличие от обычных атомных реакторов получается гораздо меньше отходов, потому что реактор на быстрых нейтронах, используя топливо в замкнутом цикле, позволяет сделать атомную энергетику как бы возобновляемой.

- Проблемы экологии, похоже, неисчерпаемы. Ведь они связаны со всем окружающим нас миром. И чем глубже мы в него проникаем, тем вопросов становится все больше. Чем еще занимается ваш комитет?

- Это и охрана атмосферного воздуха, и охрана воды, недр. Мы являемся исполнителем и по всем важнейшим природоохранным законам. Вместе с Комитетом по природным ресурсам и природопользованию мы занимаемся вопросами охраны природы в соответствии с Законом "О недрах", Водным и Лесным кодексами. Наш комитет курирует вопросы уничтожения химического оружия в нашей стране.

- Своеобразным мониторингом экологического благополучия в стране можно, наверное, считать количество писем и жалоб, которые приходят в ваш комитет. Насколько я знаю, пишут вам очень много...

- Действительно, нам приходится много работать в этом направлении. Жалуются на самых различных загрязнителей природы. Огромный вал писем. Есть предприятия, которые очень плохо зарекомендовали себя. Это, например, Московский НПЗ. Разве можно нефтеперегонный завод располагать в пределах такого мегаполиса, как Москва? Очень много нареканий к Коксогазовому заводу в городе Видное Московской области. Он же выделяет тысячами тонн цианистый водород и другие вредные газы. Поэтому-то на юго-востоке Москвы и дышать тяжело. Жалоб очень много на различные нефтяные компании, металлургические заводы. Мы разбираемся со всеми жалобами, часто заслушиваем на комитете вопросы, связанные с этими делами.

- Каковы сейчас ваши планы?

- Буду участвовать в международной встрече в Канаде по Киотскому протоколу. Это также очень большой участок работы - вопрос, связанный с глобальным изменением климата. Мы видим, что на планете климат дает перца: то возникают цунами, то ураганы. Это природа. И Всевышний нам подсказывает, что нужно внимательно относиться к вопросам изменения климата и к природе вообще.

Владимир Грачев, председатель Комитета Госдумы по экологии

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «»

Другие новости за 15.12.2005

Разместить рекламу

Цифровизация встала на службу экологии

Пчел хотят защитить от ядохимикатов штрафами

Российские ученые придумали технологию переработки соломы в удобрения и стройматериалы

15-17 мая 2024 года
XXXIV Экологический форум

27 мая 2024 года
Онлайн-семинар «СИЗ: обязательные требования по обеспечению работников и грамотная утилизация»

06 июня 2024 г.
Онлайн-семинар «Рекультивация нарушенных земель: нормативно-правовая база, этапы разработки и согласования проекта, технологии и практический опыт»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru