Подписка на журнал

ВЫПУСК №4 2024

2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• Опасные производственные объекты: новое регулирование
• Порядок разработки программы ПЭК
• Особенности внесения сведений в ГВР. Часть 2
• Процедура определения местоположения береговой линии
• Объекты ГЭЭ в исключительной экономической зоне: правовая коллизия

Издательский дом
"Отраслевые ведомости"

» Экологические новости » Просмотр новости

Материал прочитан 2679 раз и оценен

0

О приоритетах развития экологической политики в России «Гудку» рассказал Станислав Ананьев.

– Станислав Анатольевич, как будет развиваться законодательная база в сфере охраны окружающей среды в ближайшее время?

– Направления развития законодательной базы сформулированы в подписанном в июне этого года Президентом РФ Дмитрием Медведевым указе «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики». Фактически этот указ обозначил новый этап в развитии экологической политики в нашей стране.

На «правительственном часе» в Государственной думе в начале декабря 2008 года министр природных ресурсов и экологии Юрий Трутнев назвал основные приоритеты в экологической сфере на ближайшие годы. Основная задача – системно изменить принципы нормирования вредного воздействия на окружающую среду с одновременным снижением административных барьеров и коррупционноёмкости чиновничьего аппарата через упрощённую систему получения разрешений и создания независимых институтов аудита и страхования. При этом нам не хочется больше делать пустых и противоречивых законов, мы подразумеваем постепенное продвижение к поставленным целям в период 5 – 6 лет, чтобы дать возможность создать институциональные основы нового рынка экологических услуг, а также бизнесу адаптироваться к новым условиям.

Считаю, что в первом квартале 2009 года мы сможем подойти к реализации концептуальных задач в действующее нормативное поле. Экологическая эффективность идёт в ногу с энергетической эффективностью и энергосбережением. Один из текущих приоритетов в этом направлении – увеличение штрафов за сжигание попутного нефтяного газа. Тема начата и будет доведена до логического завершения.
– Какова позиция Минприроды по решению экологических проблем крупных мегаполисов?

– Полагаем, что здесь можно и нужно активно применять новые технологии и перенимать передовой зарубежный опыт: например, перевод городского транспорта на экологически чистые виды топлива, ограничения на въезд в центр, принятие жёстких стандартов к топливу, обязательные элементы первичной сортировки мусора, жёсткая система штрафов в отношении предприятий в городской черте, кто не выполняет требования по очистке стоков и т.д.

Полагаем, что и РЖД могут внести большой вклад в решение экологических проблем. Например, в Сочи в вопросе вывоза и утилизации отходов как бытовых, так и строительных.

Известно, что в мире применяется схема так называемого «Зелёного поезда», когда отходы массово вывозятся железнодорожным транспортом на значительные расстояния и перерабатываются, а неперерабатываемая часть захоранивается.

– Не могли бы вы прокомментировать позицию Минприроды в части стимулирования предприятий на внедрение природоохранных технологий?

– Мы прекрасно понимаем, что экологические мероприятия – это в большинстве случаев затратные мероприятия, что особенно значимо в период экономического кризиса. Вместе с тем хотел бы обратить особое внимание российского бизнеса, что вопросы экологии, которые кажутся сейчас чисто затратными, в долгосрочной перспективе станут серьёзными факторами конкурентной борьбы национальных экономик. Продукция или услуги, не соответствующие экологическим требованиям, просто не будут допускаться на рынки. Поэтому в этом вопросе у предприятий должна быть и несомненная внутренняя мотивация, если они планируют долгосрочное развитие.

– Вырабатываются ли меры ответственности не только предприятий, но и простых граждан за загрязнение окружающей среды и по рациональному расходованию природных ресурсов?

– Задача эта, очень широкая и разноплановая, достигается в первую очередь не столько мерами принуждения, сколько за счёт непрерывного обучения и воспитания сотрудников и, что немаловажно, построения эффективной экологической деятельности в компаниях, в которых они работают, так чтобы все видели, что охрана окружающей среды – это не лозунги, а набор реальных мер. К этому я призываю и РЖД.
Я знаю, что в РЖД при активном обсуждении была разработана новая экологическая стратегия компании, и это правильно. Считаю, что подобные экологические документы должны быть разработаны во всех компаниях, оказывающих заметное влияние на окружающую среду.

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «Экологический менеджмент»

Другие новости за 24.12.2008

Разместить рекламу

Сибирские ученые разработали оборудование для прогнозирования обрушений на угольных разрезах

В РФ предложили маркировать пластиковую посуду как вредную для природы

Зеленое финансирование открывает новые возможности для российского рынка

15-17 мая 2024 года
XXXIV Экологический форум

27 мая 2024 года
Онлайн-семинар «СИЗ: обязательные требования по обеспечению работников и грамотная утилизация»

06 июня 2024 г.
Онлайн-семинар «Рекультивация нарушенных земель: нормативно-правовая база, этапы разработки и согласования проекта, технологии и практический опыт»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru