Подписка на журнал

ВЫПУСК №4 2024

2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• Опасные производственные объекты: новое регулирование
• Порядок разработки программы ПЭК
• Особенности внесения сведений в ГВР. Часть 2
• Процедура определения местоположения береговой линии
• Объекты ГЭЭ в исключительной экономической зоне: правовая коллизия

Издательский дом
"Отраслевые ведомости"

» Экологические новости » Просмотр новости

Материал прочитан 2262 раза и оценен

0

Дальневосточная железная дорога всегда уделяла и уделяет особое внимание вопросам экологии. Для этого несколько лет назад был создан самостоятельный отдел, задачей которого стала охрана окружающей среды, рациональное природопользование, повышение экологической безопасности объектов железнодорожного транспорта. О том, как работает отдел и его подразделения на местах, каких добивается результатов, в беседе с нашим корреспондентом рассказывает его руководитель Константин Павлов (на снимке).

— Какая система мер существует на дороге для снижения уровня загрязнения атмосферы вредными выбросами и каковы ее результаты за прошедший год?
— Подобные меры вполне традиционны — это ликвидация источников выбросов, использование менее токсичных видов топлива, совершенствование технологического процесса, а также осуществление герметизации оборудования и строительство различных очистных сооружений. В минувшем году снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу по дороге составило 345 тонн. Достигнуто это прежде всего за счет передачи в муниципальную собственность котельных станций Бира, Известковая, Архара, Ружино, а также находящихся в Верхнебуреинском районе. Кроме того, не последнюю роль сыграли установка электрокотлов и ликвидация котельных на ряде станций, ремонт пылеулавливающего оборудования в котельной на ст. Известковая. Положительная динамика уменьшения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников сохраняется и в этом году. В первом квартале снижение составило 607 тонн.

— А как обстоят дела на дороге с охраной водной среды? Какие современные методы используете при этом?
— Наиболее прогрессивный способ — применение замкнутых систем водопользования. В процессе эксплуатации железнодорожных объектов водоохранные мероприятия направлены на сокращение водопотребления на производственные и хозяйственно-бытовые нужды и уменьшение сброса загрязняющих веществ со сточными водами. В 2007 году на дороге произошло снижение забора чистой воды и водопотребления на 3 млн. кубометров. Достигнуто это за счет приборного учета водопотребления и передачи ряда объектов, в частности на станциях Уссурийск, Ружино, Лазо, Дальнереченск, Партизанск, в муниципальную собственность. Если результаты перевести на язык цифр, то сокращение за первый квартал 2008 года составило девяносто тысяч кубометров.

Кроме того, в прошедшем году по сравнению с предыдущим произошло снижение объема сточных вод, отведенных в природные водоемы, на 428 тыс. кубометров, что также явилось результатом передачи железнодорожных объектов в муниципальную собственность, установки приборов учета воды по очистным сооружениям и снижения водопотребления на станциях Арсеньев, Смоляниново, Высокогорная и Тумнин.

— Во всем мире одним из способов защиты природных ресурсов является утилизация и переработка отходов. Интересно, насколько продвинулась наша дорога в этом направлении?
— В 2007 году сокращение отходов на предприятиях дороги составило 108 тыс. тонн. В зависимости от класса опасности образованные отходы отправляются для обезвреживания, используются повторно или нейтрализуются, передаются другим предприятиям на переработку, хранение или захоронение. За прошедший год собственными силами предприятий было использовано и обезврежено 105,2 тыс. тонн таких отходов. Для повышения эффективности этой работы были приобретены и введены в эксплуатацию 18 установок марки «Факел» и «Форсаж» — по термическому обезвреживанию отходов.

К сказанному следует добавить, что снижать внимание к вопросам экологической безопасности на дороге нам не позволяет и ужесточение законодательства в области охраны окружающей среды. Фактор существенный, чтобы не расслабляться и не сбавлять оборотов.

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «»

Другие новости за 19.05.2008

Разместить рекламу

Счетная палата поделилась опытом аудита изменения климата на Симпозиуме ООН – ИНТОСАИ

Эксперт: Увеличение экспорта торфа может привести к проблемам с экологией

Российские ученые предложили новый метод безопасного хранения водородного топлива

15-17 мая 2024 года
XXXIV Экологический форум

27 мая 2024 года
Онлайн-семинар «СИЗ: обязательные требования по обеспечению работников и грамотная утилизация»

06 июня 2024 г.
Онлайн-семинар «Рекультивация нарушенных земель: нормативно-правовая база, этапы разработки и согласования проекта, технологии и практический опыт»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru