Подписка на журнал

ВЫПУСК №4 2024

2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• Опасные производственные объекты: новое регулирование
• Порядок разработки программы ПЭК
• Особенности внесения сведений в ГВР. Часть 2
• Процедура определения местоположения береговой линии
• Объекты ГЭЭ в исключительной экономической зоне: правовая коллизия

Издательский дом
"Отраслевые ведомости"

» Экологические новости » Просмотр новости

Материал прочитан 2817 раз и оценен

0

Во Владивостоке по приглашению Дальневосточного центра экономического развития (ДВЦЭР), в рамках программы "Комплексное содействие развитию предпринимательства на Дальнем Востоке" побывал профессор Кейт Кридл (Keith R. Criddle) из Университета штата Юта (США).

Эксперт-консультант международного уровня в области рыбной промышленности, один из разработчиков закона о рыболовстве США, он был приглашен для проведения семинаров и консультаций с предприятиями рыбной отрасли Приморья в связи с наметившейся перспективой вступления России в ВТО. Профессор Кридл принимал участие в оценке влияния Аляскинского нефтепровода на рыбную отрасль и экологию. Об американском опыте в этой сфере корреспондент "ЗР" и побеседовал с экспертом.

- Господин Кридл, сейчас многих на Дальнем Востоке волнует решение правительства о строительстве нефтепровода Тайшет - бухта Перевозная. Экологи считают, что он нанесет непоправимый ущерб бухте и заповедным территориям, по которым намечено проложить трассу. Можно ли соблюсти баланс интересов промышленного развития территории и сохранения природы?

- Конечно, в мире наработан такой опыт, но для этого надо учитывать все возможные риски. На Аляске в 1989 году произошел разлив нефти с Аляскинского нефтепровода и фактически произошла экологическая катастрофа. Тогда экологам, строителям и тем, кто эксплуатирует трубопровод, стало понятно, что принятых ранее мер по безопасности было недостаточно.

- А что дешевле: предусмотреть все возможные негативные последствия или, когда это случится, принимать меры?

- Я считаю, практичнее заранее все предусмотреть, чем потом ликвидировать последствия: есть технологии, которые позволяют избежать страшных катастроф. Например, если давление в трубе падает, а есть датчики, которые это определяют, в дело включается специальный клапан или насос, который тут же прекращает прокачку нефти, и тот участок трубы закрывается. Как только обнаруживается утечка, происходит локализация, чтобы не было выброса. На Аляске, особенно на участках, которые стоят над речками, есть такие детекторы. И предусмотрены обходные (запасные) участки трубы, по которым качается нефть, пока в поврежденном месте происходит замена.

Менеджеры частных компаний, проектируя нефтепровод, заложили в проект все эти расходы, чем, конечно, удорожили его. Но есть определенные требования по сохранению экологии, и все должны их соблюдать. В оценке проекта участвовала большая команда экспертов. Были учтены все рельефы: гористая местность, наличие рек, а также заповедники. Кроме того, компании, которые выкачивают нефть, постоянно держат в море, в районе береговой линии, суда-нефтесборщики на случай разлива нефти. Была учтена и сейсмичность, поэтому, когда были толчки 6-7 баллов, нефтепровод выдержал. И в результате то, что сначала удорожило проект, оправдало себя, так как в случае аварии затраты на ее ликвидацию были бы гораздо больше.
- Наши экологи часто приводят в качестве примера разумного подхода к таким проектам опыт Аляски. Говорят, там каждый житель получает доход от нефтепровода. Это своеобразная страховка на случай возможной катастрофы?

- Когда речь идет о выплатах жителям штата Аляска, это не страховые выплаты. Нефть, добываемая на территории, - невозобновляемый ресурс, и в свое время на уровне штата Аляска был принят закон о том, что компании, которые добывают и транспортируют здесь нефть, отчисляют налоги в бюджет штата и государства. Из части этих налогов формируется специальный инвестиционный фонд. Средства фонда идут на финансирование всевозможных инвестиционных проектов, и не только на Аляске. Часть доходов от этих средств - примерно 8% - идет на компенсационные выплаты (ренту) гражданам Аляски. Каждый житель получает ежегодно на свой счет в среднем полторы тысячи долларов.

- В недавнем интервью "ЗР" представитель краевой администрации заявил, что протестное движение местных экологов финансируется из-за рубежа, чтобы препятствовать строительству нефтепровода. Многие экологи усмотрели в этом намек на США, которые вроде не заинтересованы в этом нефтепроводе. Ваш комментарий?

- Экологические организации не финансируются из бюджетов государств и не управляются ими, но они очень влиятельны во всем мире. Думаю, эти организации заинтересованы в развитии территорий, но главная их задача - в предотвращении экологических катастроф.

Например, на Аляске тоже есть месторождение нефти, которое находится ближе к Полярному кругу. Частные компании хотели присоединить его к Трансаляскинскому нефтепроводу. А в том районе находятся большие заповедники, места нерестилищ рыб и огромного количества биоресурсов. "Гринпис" и другие экологические организации, а они имеют мощное лобби в правительстве, сделали все, чтобы не допустить разработки этого месторождения. И никому еще не удалось это лобби одолеть.

Ирина Дробышева

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «»

Другие новости за 22.03.2005

Разместить рекламу

С 1 сентября 2024 года актуализируются полномочия Роснедр и Минприроды

Путин рассказал о роли бизнеса в экологической повестке

С 1 сентября 2024 г. вносятся изменения в порядок организации и осуществления федерального государственного надзора в области промышленной безопасности

15-17 мая 2024 года
XXXIV Экологический форум

27 мая 2024 года
Онлайн-семинар «СИЗ: обязательные требования по обеспечению работников и грамотная утилизация»

06 июня 2024 г.
Онлайн-семинар «Рекультивация нарушенных земель: нормативно-правовая база, этапы разработки и согласования проекта, технологии и практический опыт»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru