Подписка на журнал

ВЫПУСК №5 2024

2024 г.2023 г.2022 г.2021 г.2020 г.2019 г.2018 г.2017 г.2016 г.2015 г.2014 г.2013 г.2012 г.2011 г.2010 г.2009 г.2008 г.2007 г.2006 г.2005 г.2004 г. № 5№ 4№ 3№ 2№ 1

Архив номеров | Подписка

• «Белый список» НПА, регулирующих отношения в промышленной экологии
• Порядок подготовки документации для подачи заявки на КЭР
• Подготовка предприятия к экологической проверке
• Воспрепятствование проведению проверки
• Особенности внесения сведений в ГВР. Часть 3

Издательский дом
"Отраслевые ведомости"

» Новости компаний » Просмотр новости

Материал прочитан 2516 раз и оценен

0

3 марта 2009 года, на магистральном нефтепроводе «Куйбышев – Лисичанск» ОАО «Приволжскнефтепровод», при открытии задвижки для постановки камеры приема СОД (систем очитки и диагностики) разрушился корпус задвижки и произошла аварии с выходом нефти и её последующим возгоранием. Экономический ущерб аварии составил 34 831 288, 01 руб.

В результате проведённого расследования комиссия Ростехнадзора установила, что причиной разрушения корпуса и крышки задвижки послужило высокое избыточное давление, вызванное тепловым воздействием на нефть, нахордящуюся в замкнутом пространстве (полость под крышкой задвижки).

В результате проведенного технического расследования причин аварии комиссией Ростехнадзора установлено, что разрушение запорной арматуры связанно с конструктивными особенностями клиновых задвижек (отсутствия системы гарантированной компенсации давления внутри корпуса задвижки) и в трубе) и конструктивная особенность бугельного (хомутового) соединения «корпус-крышка» указанного типа задвижек.

Организационной причиной аварии стало отсутствие в нормативных и технических документах по эксплуатации, в т.ч. руководстве по эксплуатации задвижки, способов устранения возможного примерзания клина задвижки и мер безопасности, а так же отсутствие рекомендаций по действию персонала для уменьшения давления под крышкой задвижки в положении «Закрыто».

Комиссия Ростехнадзора предложила ОАО «Приволжскнефтепровод» меры для предотвращения повторения подобных аварий.

В частности предложено издать приказ по обеспечению мер по устранению причин и последствий аварии, по обеспечению безаварийной и стабильной работы магистрального нефтепровода.

Заключить договора со специализированными независимыми организациями на проведение экспертизы прочностных расчетов корпуса запорной арматуры и экспертизу конструкторского решения соединения корпус-крышка. А так же заключить договор на проведение экспертизы металла корпуса задвижки на предмет соответствия химсостава, наличия дефектов материала, литьевых дефектов, результаты экспертиз представить в Самарский территориальный отдел по надзору за объектами магистрального трубопроводного транспорта МТУ Ростехнадзора по ПФО.

Рекомендовано переработать и утвердить инструкции по эксплуатации запорной арматуры клинового типа всех заводов – изготовителей. Инструкции по эксплуатации согласовать с заводами-изготовителями. В целях обеспечения безопасной эксплуатации нагрев корпуса и бугельных узлов производить с применением горячей воды или пара с одновременным сбросом избыточного давления из полости задвижки.

Предложено разработать мероприятия по защите от попадания прямых солнечных лучей на открытый корпус задвижек наземного расположения, с учетом их конструктивных особенностей.

Рекомендовано разработать мероприятия и план график реконструкции (замены) временно смонтированных трубопроводов с учетом монтажа камер СОД.


Источник: Пресс-служба Ростехнадзора

Чтобы добавить комментарий, надо зарегистрироваться

Еще 5 новостей по теме «»

Другие новости за 22.04.2009

Разместить рекламу

Минэкономразвития предложило бизнесу новый стандарт отчетности об устойчивом развитии

РОП: подано 389 заявлений о включении в реестр утилизаторов

Внедрение зеленых стандартов стимулирует экономический рост

27 мая 2024 года
Онлайн-семинар «СИЗ: обязательные требования по обеспечению работников и грамотная утилизация»

06 июня 2024 г.
Онлайн-семинар «Рекультивация нарушенных земель: нормативно-правовая база, этапы разработки и согласования проекта, технологии и практический опыт»

20 июня 2024 г.
Онлайн-семинар «Отбор проб в рамках ПЭК и надзорных мероприятий: особенности и рекомендации»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru