Гид по изменениям законодательства - не пропустите сроки!

Эксперты отвечают на вопросы и разбирают практические ситуации

Новости природоохранного законодательства и комментарии к ним

Разместить рекламу на портале

» Архив номеров » Вернуться к содержанию выпуска

Современный этап развития промышленности России характеризуется устойчивым ростом потребления энергетических ресурсов.

Значительная роль в энергетической системе РФ принадлежит тепловым электростанциям работающих на твердом топливе. В процессе сжигания в топках электростанций формируются золошлаковые материалы, которые преимущественно с использованием гидротранспорта отправляются в овалы, где в настоящее время сконцентрировано около 1 млрд. тонн зол и шлаков.

Разработка золошлаковых отходов тепловых электростанций и металлургических предприятий является одним из стратегических путей оптимизации состояния природной среды на территории России. Особенно это актуально для Центрального Федерального округа, реально испытывающего в настоящее время дефицит ресурса геологического пространства для различных видов деятельности. Поэтому использование вторичных ресурсов - шлаков черной металлургии и зол ТЭЦ - в дорожном строительстве – одна из перспективных задач современного этапа развития автоиндустрии России.

Золы - продукты сжигания твердого топлива: каменного и бурого угля, торфа, сланцев в топках, удаляющиеся с помощью гидротранспорта на золоотвал – уникальные техногенные материалы, резко отличающегося по свойствам от любого природного образования.

Шлаки черной металлургии формируются в результате различных переделов металлургической промышленности. Одним из путей их вторичного применения является использование в качестве вяжущего для целей дорожного строительства.

Для целей оптимизации использования вторичных ресурсов – зол и шлаков (формирующихся в Московском промышленном регионе) в качестве объектов исследования отобраны: ваграночные и электросталеплавильные шлаки, а также золы гидроудаления: буроугольная, каменноугольная и торфяная.

Был детально изучен их минеральный, химический и гранулометрический состав зол и шлаков, определена емкость обмена в щелочной среде по методике В.Е.Соколовича, степень набухания по методу М.М.Филатова, адсорбция извести во времени из насыщенного раствора гидрата окиси кальция, подвижная кремнекислота по щелочной вытяжке. С этой целью использовались методы химического и рентгеноструктурного анализов; определение дисперсности проводилось по стандартным методикам. Гидравлические свойства зол и шлаков и способность их к твердению в присутствии активизатора оценивались на цилиндрических образцах высотой 2 см, равной диаметру при оптимальной влажности уплотнения и уплотняющей нагрузке 10 МПа. В качестве активизатора твердения - использовался нормальный портландцемент марки 300 в различном процентном соотношении от 3% до 12%. Образцы хранились в воздушно-влажных условиях испытывались на прочность в различные сроки твердения. Исследование на водо- и морозостойкости проводилось на 90 сут. хранения, согласно существующим нормативам.

Установлено эффективное использование для целей дорожного строительства в укрепленных основаниях автодорог - буроугольной, каменноугольной и торфяной золы, шлаков металлургических предприятий Московской промышленной агломерации.

На основе статической обработки экспериментальных данных подобраны оптимальные составы инновационных материалов. С учетом обобщенных данных для территории Московского региона разработана карта-схема рационального использования вторичных ресурсов в комплексе с природными грунтами.

Применение зол и шлаков в составе комплексных вяжущих предполагает снижение на 30-50% стоимости затрат на возведение полотна автомагистралей.

Внедрение эффективных материалов в практику дорожного строительства позволит: (1) расширить базу местных возобновляемых дорожно-строительных материалов; (2) снизить потребление дорогостоящих традиционных вяжущих материалов; (3) оптимизировать затраты на грузоперевозки с учетом перспективного плана развития автодорог в пределах федеральных округов России.

Для успешной реализации данного направления необходимо:

1. Разработка и составление карты пространственного распространения вторичных минеральных ресурсов-зол и шлаков в синхронизации с Федеральной целевой программой дорожного строительства.
• Систематизация данных по составу и свойствам зол и шлаков в массивах техногенных грунтов по федеральным округам РФ.
• Технико-экономическое обоснование выбора перспективных вторичных месторождений техногенных грунтов для доизучения.

2. Комплексные исследования перспективных месторождений вторичного сырья:
• полевое опробование массивов техногенных грунтов.
• составление технологических карто-схем разработки вторичных месторождений, исходя из специфики инженерно-геологических условий массивов.
• изучение физико-механических свойств зол и шлаков, как материала для сооружения земляного полотна и укрепленных оснований.
• изучение особенностей минерального, петрографического, гранулометрического состава техногенных грунтов – перспективных по физико-механическим характеристикам для использования в дорожном строительстве.

3. Эффективное использование зол и шлаков
• подбор состава рентабельных и эффективных композиционных вяжущих на основе региональных вторичных ресурсов, дисперсных четвертичных отложений, ативизаторов твердения с целью получения местных инновационных материалов для автодорог различной категории.
• мониторинг динамики процесса твердения инновационных композиционных материалов: минералого-петрографические; электронно-микроскопические, физико-механические исследования.

4. Устойчивое управление отходами в РФ
• Минимизация отпускной цены для зол и шлаков потребителям
• Льготное налогообложение для предприятий, использующих инновационные материалы на основе вторичных ресурсов

С полными текстами всех статей
вы можете ознакомиться
на страницах журнала

Разместить рекламу

Организация и эксплуатация водозаборных сооружений: ЗСО, лицензирование, оценка запасов

ОРО: ЭкоЗОС, инвентаризация, ФГИС УТКО, ущерб

Выбросы: рассматривается увеличение штрафа за эксплуатацию транспортных средств с превышением нормативов

Разместить рекламу

27-29 мая 2026 г.
38 Экологический форум

12 мая 2026 г.
Онлайн-практикум «Организация и эксплуатация водозаборных сооружений: ЗСО, лицензирование, оценка запасов»

23 апреля 2026 г.
Онлайн-практикум «Объекты размещения отходов: от проектирования до ликвидации»

РЕДАКЦИЯ
Адрес: 105066, Москва,
Токмаков пер., д. 16, стр. 2
+7 (499) 267-40-10
E-mail: red@ecoindustry.ru

ПРЯМОЙ ТЕЛЕФОН ОТДЕЛА ПОДПИСКИ:
+7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
+7 (499) 267-40-10
+7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru

ВОПРОСЫ РАБОТЫ ПОРТАЛА:
support@ecoindustry.ru