Добрый день, между нашим предприятием и контрагентом заключен договор на сдачу ТБО, но у контрагента в лицензии не прописан отход "шины пневматические отработанные 4 кл. опасности". Можем ли мы им вывозить данный отход???? или нужно заключать договор с теми у кого в лицензии прописан этот отход??????
anymaus,
Они не имеют лицензию на обращение с данным видом отходов. Придется Вам искать другую организацию. Да многие сейчас покупают отработанные шины (если у Вас много). Ищите кому сдать. Или при ТО в договоре укажите, что вы отработанные шины остаются в мастерской
anymaus, а что прописано в Ваших лимитах? Вы можете передавать на шины на захоронение?
подскажите пожалуйста - раньше водители при смене шин - ввозили на территорию завода шины и потом мы вывозили в организацию, имеющую лицензию.
в этот раз они поленились ввозить шины -лень ыбло им видите ли писать письмо ВОХРам и сдали шины, где поменяли. им выдали акт - там написано утилизация шин. считается ли это нарушение техпроцессса? так как - это организация не включена в проект. уверена что у этой шиномонтажки нет никакой лицензии. если я у них запрошу договор на обезвреж. прокатит ли это?
Liliaeco, шиномонтажке не обязательно нужна лицензия. Они спокойно могут заниматься сбором шин.
Если отходы перешли другой организации не указанные в проекте, то каждый год нужно менять проект?
Оставляйте в шиномонтажке шины, но пусть это будет указано в договоре или в счет-фактуре, и все будет норм.
FLAB116, они нам выдали акт - где прописано утилизация шин. количество 4. цена 25. сумма 100.
а лицензия на сбор ?
а вы я, смотрю, земляк
а разве на сбор, утилизацию сейчас нужна лицензия?
Liliaeco, на сбор не нужна лицензия же)) Лицензия нужна для тех, кто занимается обезвреживанием и захоронением, а для сбора не нужна. Так что подшей акт и спи спокойно. Я в МЭПР РТ инспектором был, и если есть подтверждение передачи, то мы к этому не придирались))
А ты откуда?)) Я с Нижнекамска
FLAB116, не нужна лицензия. но все же у них же должны быть доки - что они их куда-то передают на обезвреж. или переработку. если я сдаю отходы, предприятием не имеющие лицензию, то это я нарушаю. тем более в акте написана утилоизация. а не сбор для передачи на обзвреж или переработку...
а если аккумуляторы ЧПшникам сдавать? тоже можно.
я просто все сдаю -нашим монополистам в городе и душа спокойна. но раньше они в актах писали - прием отходов на обезвреживание. а теперь просто прием. и под знаком * - прием отходов с целью дальнейшей их передачи на обезвреживание. получается -при сдачи техотчета - я должна еще у них затребовать -кому они дальше сплавляют.
также и по логике и по шинам -я должна приложить - куда они их там дальше отправили. или я не права
я с НЧ
Liliaeco, мы аккумуляторы передаем ИП, он их забирает, т.е. мы передаем право собственности на отходы, а что с ними дальше будет происходить уже нас не волнует)
Обычно у мастерских есть куда все отходы девать - будь это и АКБ, шины, ветошь промасленная... Они передают их в любом случае. Чтобы душа была спокойна, спроси куда они дальше их передают, или попроси копию договора куда передаются отходы, думаю не откажут, если Вы с ними работаете. И после приложи к акту их договор и все.
У тебя предприятие федеральный объект или региональный?
Соседи)) ИНЭКА закончила?)
FLAB116, к МЭПРу относимся
я так и сделала. по проекту у нас отходы от ТО авто вне и без накопления. и остается у СТО. но наш шеф сменил СТО на другое и в техотчете я пишу поясниловку, что передаем другим. дополнительное соглашение сделала к договору, что зап.части и масла оставляют у себя. и приложила их договор с организацией, обезвриживающей отходы.
но в проекте не указано, что шины и аккумуляторы мы можем оставлять в СТО. мы должны сдавать в организациею, обезвриживающей отходы. считается ли это, интересно, нарушением техпроцесса...
Все, что можно РЕАЛИЗОВАТЬ как "ИМУЩЕСТВО Б/У" за деньги - ГЛУПО называть ОТХОДАМИ.
Liliaeco, если я правильно понимаю, то в проекте у вас указаны все отходы которые могут образоваться, на то он и называется ПРОЕКТ, не обязательно может образовываться всё и в том количестве которое указано, может образовываться вторсырье для других организаций, наличие таких наименований в отходах может обосновываться тем что на момент разработки проекта не было данных фирм , кому можно передать "отходы" как вторсырье, по мне так я смело отдаю отходы на вторичное использование. прикладываю нужные документы, вопросов не было от РПН
Мы так шины передаем с передачей права собственности, и без разницы что они с ними делают ( используют как мне сказали для собственных нужд, отопления)
Согласен с вышесказанным. Передал право собственности, а остальное их головная боль. Главное на руках был подтверждающий документ что вы передали и все
|
kvmart, многие СТО оставляют отходы после ремонта машин. У них в любом случае имеют все нужные договора на утилизацию этих отходов с соответствующими организациями. А сами СТО просто занимаются сбором отходов, на которую не нужна лицензия, и взимают за это дополнительную плату (утилизационный сбор типо). А те, кто ремонтирует авто у них просто передают право собственности на отходы.
Мое мнение такое
FLAB116, это не сбор, это отходы от результата их деятельности.
kvmart, абсолютно согласна, отходы получаются от ремонта техники, а это деятельность СТО.
kvmart, если от их производственной деятельности, то это уже их отходы) И следовательно организации нужен акт что они забрали шины и прописать в их договоре что отходы остаются в СТО
FLAB116, какие отходы? вы пригнали машину к ним на 4 колесах, с одним аккумулятором, с маслом, и забрали так же машинку на 4 колесах с 1 аккумулятором и с маслом. у вас в договоре техническое обслуживание. вы ж по договору отдельно масло не покупаете?. даже если посмотреть движение материалов по счетам бухгалтерии там не должно висеть запчастей и т.д. если висят - то уже пишите письма в РПН оправдываясь куда вы дели старые материалы при покупке новых
_Nikolaevna_, нужно в договоре читать что да как у них)
FLAB116, по мне так лизинг с сервисным обслуживанием вещь замечательная.вроде бы машина есть и вроде бы нет, списывается (и оплачивается НВОС) только бензин или диз.топливо
А вот интересно, нам надо будет сдавать аккумуляторы отработанные с электролитом, однако у принимающей организации закончилась лицезия, и в проекте у нас стоит - для обезвреживания. Вот как быть? Сдать на обезвреживание - прийдется платить деньгу, а если на утиль - то нам плюс.
JIi, продавайте как имущество б/у (а не отход) по обычному договору. Спрос имеется. Это РПН не касается.
kvmart, как раз прислали договор в котором АКБ фигурируют как товар в собственность.
kvmart, что значит продавайте, как б/у, просто договор о продаже, например б\у аккумуляторов, шин и все или еще что -то нужно?
Elena-P, у нас в договоре прописано: сдача отработанных ..... для дальнейшей утилизации. Так мы продаем АКБ, металлолом и масло. За утилизацию покрышек платим сами , но там та же формулировка.
Arline, У предприятия, которому Вы продаете, лицензия на обезвреживание должна быть? Вы же передаете отработанные , т.е отход, а не б/у товар, продукт (АКБ, шины). если можно поподробнее, и что это за организация, которой можно продать АКБ, масла? Хотелось бы тоже продать.
|
|
Да, у них у всех есть лицензии на обезвреживание. Они сами потом перерабатывают эти отходы, например из отработанного масла делают литол, другие смазки, из АКБ берут электролит, правда не помню, что из него дальше делают. Покрышки перерабатывают в резиновую крошку и дальше сдают на асфальтобетонный завод и т.д. В договоре стоит сдача на утилизацию. То есть мы именно сдаем отход, это также прописано в ПНООЛР.
kvmart, если мы будем продать не отход, а б/у товар, значит он не должен у нас проходить по проекту отходов, так? и в лимитах его не должно быть? или пусть будет, только не образуется правильно или нет?
Elena-P, не пугайте меня... имущество (даже б/у) не может одновременно являться отходом.... либо то , либо другое...