Нужно ли ежеквартально проводить измерение токсичности и дымности отработанных газов автотранспортных средств? В положении о проведении гос.тех. осмотра автотранспортных средств написано, что замеры выхлопных газов проводятся при прохождении техосмотра раз в 6 мес или раз в год в зависимости от автомобиля. А Ростехнадзор выяляет нарушение.
kl, согласно ГОСТ Р 52033-2003 замеры выбросов на токсичность проводятся:
Условия проведения проверок автомобилей на соответствие требованиям настоящего стандарта
Проверки могут быть проведены:
- на предприятиях, изготовляющих двигатели и автомобили, при приемочных, периодических и контрольных испытаниях серийной продукции;
- при сертификационных испытаниях;
- при контроле технического состояния находящихся в эксплуатации автомобилей в установленном порядке специально уполномоченными органами;
- на предприятиях, эксплуатирующих и обслуживающих автомобили, при техническом обслуживании, ремонте и регулировке агрегатов, узлов и систем, влияющих на изменение содержания нормируемых компонентов в отработавших газах;
- на предприятиях, осуществляющих капитальный ремонт автомобилей.
то бишь при каждом ТО автомобилей.. а ТО зависит от марки каждого автомобиля... например у жигулей это в среднем 10 тыщ. км..
а вообще в транспортном цехе должен быть график ТО автомобилей на год.. количество замеров должно соответствовать этому графику
А разве прохождение ТО не предполагает, что содержание вредных веществ в выбросах соответствует нормативам?
предполагает, пусть ростехнадзор фиксирует нарушение, а вы потом его оспортие. другое дело если у вас есть пункт контроля и приборы и обученный персонал, тогда прямой путь получить сертификат и мерить сосн и дымность. а если нет, то талон гибддшный и есть подтверждение нормы
Но при ТО не указываются значения СО-СН
"kl А разве прохождение ТО не предполагает, что содержание вредных веществ в выбросах соответствует нормативам?"
у нас на предприятии есть свой поверенный прибор и мы сами себе замеряем дымность и СО..
а вообще Вы путаете понятия технический осмотр и техническое обслуживание... технический осмотр проводят ГИБДД раз в год ( или если новая машина - раз в три года), а техническое обслуживание проводится исходя из пробега.. масло меняют, регулируют двигатель и т.д.
так вот - замеры нужно делать не только при техническом осмотре, но и при техническом обслуживании
Где это прописывается, что при техническом обслуживании нужно проводить замеры??
kl, Вы меня извините - а Вы читали то, что я писала выше????? еще раз повторю тоже самое!
ГОСТ Р 52033-2003 "ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ
С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ"
Проверки могут быть проведены:
на предприятиях, эксплуатирующих и обслуживающих автомобили, при техническом обслуживании, ремонте и регулировке агрегатов, узлов и систем, влияющих на изменение содержания нормируемых компонентов в отработавших газах
Я перечитала ГОСТ52033-2003 ещё раз!
1) п. 5.2 "проверку автомобилей РЕКОМЕНДУЕТСЯ производить в случаях..."
2) проверки МОГУТ БЫТЬ произведены " при ремонте узлов и систем, влияющих на изменение содержания нормируемых компонентов в отработанных газах"
РЕКОМЕНДУЕТСЯ и МОЖЕТ БЫТЬ - это же не обязывает...
kl, а какое у вас предприятие? У нас, горняков, есть ИНСТРУКЦИЯ
О ПОРЯДКЕ ОРГАНИЗАЦИИ И ВЕДЕНИЯ КОНТРОЛЯ
ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНЫХ УРОВНЕЙ ВЫБРОСОВ ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ ГОРНЫХ МАШИН С ДИЗЕЛЬНЫМ ПРИВОДОМ НА ОТКРЫТЫХ
ГОРНЫХ РАБОТАХ
РД 03-433-02
000
Инженерно-строительная компания. 30 ед.автотранспорта
Проблема в том, что Ростехнадзор заставляет производить измерения зв от автотранспорта раз в квартал, а что есть Тех.Осмотр это не считается..
000
повторюсь еще раз... ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЕЩИ РАЗНЫЕ... при техническом осмотре (грубо говоря) проверяют тормоза, наличие аптечки и огнетушителя, а при техническом обслуживании лезут в двигатель.. это я как автовладелец говорю..
на любые вопросы РТН нужно показывать график прохождения технического обслуживания и к ним прилагать журнал, в котором на все машины при прохождении технического обслуживания будут отметки о проверке выбросов.. и все...
я знаю, что в ГОСТе написано, что могут быть... но поскольку нигде больше не указана периодичность, то ссылатьться будут в любом случае на этот самый ГОСТ...
это самый простой и надежный путь решения проблемы
СПАСИБО ВСЕМ за советы
000
irunchik1, А это откуда цитата? Чей это ответ?
000
А у меня есть хорошая программа для расчётов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от парко-гаражных разъездов автомобилей
ale22182113@yandex.ru
000
Ну конечно же "по бартеру". В наше время это единственная валюта! Напишите на адрес: ale22182113@yandex.ru , обсудим параметры "бартера".
2 раза в год по договору за 160 рублей за замер измеряем выбросы на чужой станции, заполняем специальные талоны - ствим штамп "норма". Инспектора это удовлетворяет.
Журнал замеров ведётся на станции, у нас журнала нет, хотя желательно, чтобы он был.
Зато сильно придираются к расчёту выбросов тепловозов, если у кого вопросу могу поянсить с чем это едят и как считать
|
000
Ну, что вам рассказать про Сахалин...
1. Для начала тепловозы, если они ваши должны быть влючены в проект ПДВ. В разрешении они идут отдельной таблицей.
2. Нужно вести учёт фактических выбросов, для этого нужно знать время работы - т.е. завести журнал учёта работы (сколько часов в год работал двигатель каждого).
3. Иметь график ремонтов, т.к. замеры проводятся после каждого ТО (обычно это 4 раза в год выходит). На основании графика можно планировать периодичность замеров выбросов загрязняющих веществ. Если есть локомотивщики они поймут.
4. Найти лабораторию аккредитованную на такой вид измерений. Заключить договор. В нашем регионе только 1 лаборатория-монополист.
5. Назначить отвественных за проведение замеров выбросов от тепловозов (начальник депо и эколог).
6. Обучить отвественных методике проведение расчётов выбросов (не замеров, замеры делает лаборатория). - это 13-15 тыс. за человека. (храниете свидетельства, срок их- 2 года всего, потом заново учиться)- инспектор РТН так наказал нас.
7. При сдаче 2-тп воздух приложить расчёты по тепловозам, т.к. от передвежних объектов выбросов там выбросы не указываются (читайте инструкцию к 2-тп).
Собственно расчёты ведутся по Методике проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на предприятиях железнодорожного транспорта (расчётным методом)" (Москва, 1992 год).
Не путать маневровые тепловозы с прочими.
Формула расчёта простая (сумма произведений):
(для разных режимов (их 5 штук) : от холостого хода до максимума)
G ij = E gijk х тау х T х Kn х Kt х Kf
В КГ
E - знак суммы
G ij - общая масса i-го вещества, выброшенного j-ым двигателем при работе K-ом режиме
gijk - удельный выброс i-го вещества, выброшенного j-ым двигателем при работе K-ом режиме (данные приведены в табл.8.2.2 Методики)
n - число режимов работы двигателей тепловозов
тау - доля времени работы двигателя на К-том режиме (статистические данные в % приведены в табл.8.2.3 Методики)
T - суммарное время работы тепловоза (в сутки, месяц, год) в часах
Kn - коэффициент использования тепловоза (принимается по данным Концерна "Промжелдортранс" равным 0,7)
Kt - коэффициент влияния климатических условий работы дизелей (принимается равным 1,2 для районов, расположенных южнее 44" северной широты и равным 0,8 для районов севернее 60" северной широты, для остальных районов Kt=1,0)
Kf - коэффициент влияния технического состояния дизелей (принимается равным 1,2 для дизелей со сроком эксплуатации более двух лет и равным 1,0 для дизелей со сроком эксплуатации менее двух лет)
Лучше методу скачайте на сайте
Расчёты мои есть в экселе, всё автоматом считает - могу дать.
000
|
А на какой НТД или правовой акт от ссылался? и по какой статье КОАП шотрафовал? Первый раз слушу, чтоб экологов предприятий кто-то заставлял (пусть и РТН) обучаться по расчету выбросов. По обращению с опасными отходами - это да, это прописано в Федеральном законе, но чтоб по выбросам? , тем более по древней отраслевой методике, утвержденной Минтрансом, которого уже нет, к тому же. Вы же пищевое а не транспортное предприятие вроде? Ничего не понимаю
Я и сам удивлялся, этот вопрос урегулировался до начала моей работы на данном предприятии.
Как оказалось инспектор в дружбе с лабораторией аккредитованной, да и учёбу проводит эта же лаборатория (по сути ЧПшник).
А пункт о том, что не проводятся замеры влючён в общее предписание -
"Организовать производственный контроль за токсичностью и дымностью отработавших газов тепловозов", а ссылка идёт общая на ФЗ "Об охране атм. воздуха"...
Вот такие они, наши умники, рука-руку моит...
Теперь я постараюсь прояснить ситуацию и обязательно напишу чем дело закончилось.
Перечитал основания это статьи ФЗ. В которых нет по сути основания. А логика была такая - что мы же участвуем в замерах как организаторы - вот и должны учится.
Схожу к нашим юристам, посоветуюсь.
ФЗ «Об охране окружающей среды»
Статья 45. Требования в области охраны
окружающей среды при производстве и эксплуатации
автомобильных и иных транспортных средств
1. Производство автомобильных и иных транспортных средств должно осуществляться в соответствии с требованиями в области охраны окружающей среды.
2. Юридические и физические лица, осуществляющие эксплуатацию автомобильных и иных оказывающих негативное воздействие на окружающую среду транспортных средств, обязаны соблюдать нормативы допустимых выбросов и сбросов веществ и микроорганизмов, а также принимать меры по обезвреживанию загрязняющих веществ, в том числе их нейтрализации, снижению уровня шума и иного негативного воздействия на окружающую среду.
3. Отношения в области производства и эксплуатации автомобильных и иных транспортных средств регулируются законодательством.
Статья 67. Производственный контроль в области
охраны окружающей среды (производственный
экологический контроль)
1. Производственный контроль в области охраны окружающей среды (производственный экологический контроль) осуществляется в целях обеспечения выполнения в процессе хозяйственной и иной деятельности мероприятий по охране окружающей среды, рациональному использованию и восстановлению природных ресурсов, а также в целях соблюдения требований в области охраны окружающей среды, установленных законодательством в области охраны окружающей среды.
2. Субъекты хозяйственной и иной деятельности обязаны предоставить сведения об организации производственного экологического контроля в органы исполнительной власти и органы местного самоуправления, осуществляющие соответственно государственный и муниципальный контроль в порядке, установленном законодательством.
Статья 73. Подготовка руководителей организаций
и специалистов в области охраны окружающей
среды и экологической безопасности
1. Руководители организаций и специалисты, ответственные за принятие решений при осуществлении хозяйственной и иной деятельности, которая оказывает или может оказать негативное воздействие на окружающую среду, должны иметь подготовку в области охраны окружающей среды и экологической безопасности.
2. Подготовка руководителей организаций и специалистов в области охраны окружающей среды и экологической безопасности, ответственных за принятие решений при осуществлении хозяйственной и иной деятельности, которая оказывает или может оказать негативное воздействие на окружающую среду, осуществляется в соответствии с законодательством.
ФЗ «Об охране атмосферного воздуха»
Статья 17. Регулирование выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух
при производстве и эксплуатации транспортных и иных передвижных средств
1. Запрещаются производство и эксплуатация транспортных и иных передвижных средств, содержание вредных (загрязняющих) веществ в выбросах которых превышает установленные технические нормативы выбросов.
2. Правительство Российской Федерации, органы государственной власти субъектов Российской Федерации обязаны осуществлять меры по уменьшению выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух при эксплуатации транспортных и иных передвижных средств.
3. Органы государственной власти субъектов Российской Федерации могут в пределах своей компетенции вводить ограничения въезда транспортных и иных передвижных средств в населенные пункты, места отдыха и туризма и регулировать передвижение транспортных средств.
4. Транспортные и иные передвижные средства, выбросы которых оказывают вредное воздействие на атмосферный воздух, подлежат регулярной проверке на соответствие таких выбросов техническим нормативам выбросов в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.
Статья 25. Производственный контроль за охраной атмосферного воздуха
1. Производственный контроль за охраной атмосферного воздуха осуществляют юридические лица, которые имеют источники вредных химических, биологических и физических воздействий на атмосферный воздух и которые назначают лиц, ответственных за проведение производственного контроля за охраной атмосферного воздуха, и (или) организуют экологические службы.
2. Юридические лица, которые имеют источники вредных химических, биологических и физических воздействий на атмосферный воздух, должны осуществлять охрану атмосферного воздуха в соответствии с законодательством Российской Федерации в области охраны атмосферного воздуха.
3. Сведения о лицах, ответственных за проведение производственного контроля за охраной атмосферного воздуха, и об организации экологических служб, а также результаты производственного контроля за охраной атмосферного воздуха представляются в территориальные органы специально уполномоченного федерального органа исполнительной власти в области охраны атмосферного воздуха.
000
А у меня есть хорошая программа для расчётов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от парко-гаражных разъездов автомобилей и не только..
ale22182113yandex.ru