Подскажите пожалуйста, если на баллансе предприя есть автотранспорт, но стоянка арендуемая, нужно ли разрабатывать ПДВ в этом случае?
|
Я бы постаралась избежать этого
Дешевле будет сверхплатежи платить.........
Biosfera, согласна)))))
|
Источником выбросов является не арендуемая площадь, а размещеные на ней источники выделения выбросов, которые являются вышей собственностью, и если в договоре аренды не оговорено, что арендодатель берет всю ответственность по негативному воздействию на данных площадях, то об этом должны позаботиться вы.
|
А шрафы и приостановление деятельности обойдутся дороже...
irunchik1,
А может имеет смысл рассмотреть их как передвижные источники? Они ведь выезжают за территорию предприятия. И платить по расходу бензина.
LTG прав, какие штрафы если источники только передвижные
Какое ПДВ если у вас на балансе нет стоянки... платежи за передвижные источники и все.
|
а источники выделения на этой стоянке чьи? ... покрытая асфальтом площадка не является источником выделения выбросов!!! а моторчики работают у машинок, а не у асфальта!!!
|
передвижные они становятся, когда за пределы стоянки выезжают и вы за них платите в разделе "Передвижные источники" исходя из расхода топлива! А вот когда они включают зажигание и по стоянке катаются "до" или "от" места парковки и производят выбросы - это неорганизованный (если стоянка открытая) или организованный (если стоянка имеет стены и крышу) источник выбросов. конечно можно в договоре аренды вставить пунктик, в котором прописать, что арендодатель несет всю ответственность по ООС за стоянку, но я сомневаюсь, что он согласится на это...наш против, да и кому захочется за 107 единиц техники платить...
irunchik1,
Может с чисто формальной точки зрения вы и правы. Но представляете, что это будет? Все офисы, имеющие автотранспорт, должны будут иметь проект ПДВ. Ведь где-то автотранспорт стоит. Слава богу, пока такой практики нет.
А если фирма сменила место стоянки (арендовала в другом месте) - то надо будет корректировать проект.
Думаю, при такой постановке вопроса стоянку надо включать проект арендодателя. Пусть делает расчет рассеиваия с учетом арендаторов. А в тоннаж их не включает. Такое допускается.
|
Вы совершенно правы, грамотно составляйте договор, предусматривайте в нем пунк по ООС, четко прописывайте, что арендодатель будет нести ответственность по законодательству в области ООС и осуществлять плату за НВОС и спите спокойно. Вот только пойдет ли на это арендодатель, и сколько сделает прибавки к арендной плате?!!!
И потом, ставить на ночь и арендовать стоянку не одно и тоже. Когда вы ставите авто на платную стоянку вы имеете чек за услуги, и каждая автостоянка производит платеж по НВОС. А отсутствие отходов по ремонту вашего автотранспорта вы подтверждаете счетами-фактурами по техобслуживанию от фирм. которые его вам производят. Все вполне разрешимо.
|
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.08.1992 г. №632 «Об утверждении Порядка определения платы и ее предельных размеров за загрязнение окружающей природной среды, размещение отходов, другие виды вредного воздействия» и статьей 16 Федерального закона от 10.01.2002 г. №7-ФЗ «Об охране окружающей среды» плательщиками платы за негативное воздействие на окружающую среду, являются предприятия, учреждения, организации, иностранные юридические и физические лица, осуществляющие выбросы загрязняющих веществ, вне зависимости от того, принадлежит ли источник негативного воздействия природопользователю на праве собственности или является арендованным имуществом.
[quote="irunchik1#07.06.2008 12:14 плательщиками платы за негативное воздействие на окружающую среду, являются предприятия, ...осуществляющие выбросы загрязняющих веществ, вне зависимости от того, принадлежит ли источник негативного воздействия природопользователю на праве собственности или является арендованным имуществом.[/quote]
Плательщиками платы - да, но про разработку ПДВ тут ничего не сказано.
|
|
А плательщик осуществляет эту самую плату на основании инвентаризации источников выбросов, которая проводится в рамках разрабтки тома ПДВ. Вы конечно можете провести инвентаризацию и платить в 25-кратном размере, но до поры до времени, и только выполните требование по платежам, а сами платежи от разработки нормативных документов вас не освобождают, и за их отсутствие в Административном кодексе предусмотрена статья.
Здравствуйте, я , наверное, опять что-то не так поняла, но вдруг.... А может мне как правильно разъяснят! В соответствии с п.11 Постановления Правительства РФ от 02.03.2000 № 183 источники выбросов вредных веществ и перечень вредных веществ в атмосферу определяются на основании проведенной инвентаризации. В вашем случае после проведения инвентаризации может получится так, что у вас не будет загрязняющих веществ и источников подлежащих нормированию (в пособии определен критерий), если выбросы не большие то можно рискнуть! А если нет источников, то нет и ПДВ. Но вот у меня проблема, наш территориальн. РТН не знает,что в этом случае с нами делать
kristy_abakan,
Нормированию они могут не подлежать, но разрешение на выброс этих веществ у вас должно быть
|
Это как? По-моему разрешение - это и есть результат нормирования.
Если говорится, что выбросы от автотранспорта не нормируются, то и разрешения на них не предусматривается.
LTG, Я тоже с вами согласна, в методическом пособии говорится о том, что в этом случае должно оформляться какой-то дополнительный документ к основному разрешению! Но не понятно что делать когда вообще разрешение не нужно! НУ нечего туда писать...
прочитала всю тему - запуталась. получается, что если у нас все автомобильчики легковые отданы сотрудникам и те на них какна служебках ездят и ставят у себя около подъезда - н а ЭТО ПДВ том не нужен? просто платим по кол-ву оплаченного по бухгалтерии топлива??
а если есть еще большегрузная техника? том у нас есть я плачу как за передвижные плюс еще ЧТО? в форме расчета платы по воздуху указаны виды топлива - их кол-во указываешь и эту сумму платишь. а в томе пдв есть конкретные вещества! и как тут их рассчитывать?
только не бейте по почкам , впервые столкнулась с пдв
Neyuke, если на балансе предприятия имеется автотранспорт, выбросы по нему должны быть учтены в проекте ПДВ и получено разрешение на них, и совсем не важно кто сидит за рулем ваших автомобилей. И проект на образование отходов по ним тоже нужен, если вы сами обслуживаете свой автотранпорт.
По большегрузной технике расчет выбросов проводится по нескольким источникам: стоянка, пост ТО и ТР (если они ремонтируются и обслуживаются силами предприятия), мойка (если таковая имеется).
Выбросы по автотранспорту учитываются как в разделе расчета платежей выбросов от стационарных источников, так и в разделе передвижных объектов.
irunchik1,
ничего не понимаю - это ведь нельзя даже назвать неорганизованным источником - автомобиль, движущийся в самых разных направлениях. я вот что прочитала сейчас тут:
http://www.ecoindustry.ru/phorum/viewtopic.html&f=6&archive=1&t=1353
"Разрешением на выброс ЗВ от передвижных транспортных средств на территории РФ является соответствие их технических нормативам, установленным в ГОСТ (дымность, СО), которое подтверждается при тех.осмотре." -цитируя Ultra...
|
Вы запутались в определениях стационарные и передвижные источники.
Когда ваш транспорт находится на стоянке, на мойке, на посту ТО и ТР, то выбросы расчитываются как от стационарного источника - стоянки, мойки или поста ТО и ТР, на которых производят выбросы ЗВ автомобили. Выбросы происходят при пуске двигателя и движении а/транспорта по стоянке, мойке (въезд - выезд), на посту ТО и ТР и до выезда с территории предприятия. Когда ваш а/транспорт выехал за пределы предприятия, он стал передвижным объектом, за который вы платите по расходу бензина.
На самом деле я уже писал, что стоянка условно считается стационарным источником для оценки влияния передвижных источников на общий уровень загрязнения воздуха на территории промплощадки
|
а если у предприятия нет своего шиноремонта и зарядки аккумуляторов, за выделения транспорта платить по расходу бензина (раздел 2 расчетов платежей) том ПДВ для передвижных еще не предусмотрен (пока).
ааа. ясно - сейчас посмотрю в договоре аренды стоянки, что там про ответсвенность за выбросы-отходы сказано.
Neyuke, а вы не смотрите, по любому ответит он - владелец стоянки, если не прописал ответсвенность за выбросы-отходы.
в общем что имеем, то имеем - а имеем том ПДВ и разрешение на выбросы от стоянки. в разрешениях указан перечень и к-во ЗВ, а в расчете платы мне рассчитывать по кол-ву РЕАЛЬНО израсходованного топлива за квартал? я правильно понимаю? как же РТН проверит соответствие? и не поняла как делать контроль (в томе ПДВ - мероприятия по контролю- т.н. план-график) - там написано по каждому веществу - расчетным методом, значит я должна в упрзе эколог считать? или нашим проектировщикам заказать это обсчитать? а где логика? разве не надо заказать лабораторные замеры на конкретные вещества?
вот пишут - 1 раз в год силами предприятия РАСЧЕТНЫЙ метод и по каждому источнику - внутренний проезд , открытая стоянка.. этот план нужен в конце года? подтвержденный.
|
прописал гад, в том то и дело )))
тремя пунктами - арендатор несет ответственность за отходы, сбросы и проводит плановые мероприятия по наблюдению за АВ - что-то в этом духе - короче опытные товарисчи
|
на этой стоянке у нас нет своего ни шиноремонта ни аккузарядки - мы только приезжаем на ночь и уезжаем утром. вот. и том пдв имеем на эту стоянку. значит платим по бензину?
а как быть с учетом легковых служебок? они закреплены за отдеьным сотрудником и ночуют у подъездов, на стоянках... я думаю - тоже платить по расходу бензина. или не платить ((((
Neyuke, по стоянке вы платите не по БЕНЗИНУ!!! А по выбросам которые вы можете определить расчетным методом или заказав анализ!!! А перечень ЗВ по стоянке по стоянке по автотранспорту указан в инвентаризационной ведомости в проекте (томе!!!). И за легковой транспорт вы платите по стоянке и как за передвижной!!! Мой вам совет, от души, Потратьте немного времени и внимательно прочтите ваш том!!!
|
На стоянке у вас и не МОЖЕТ быть ни шиномонтажа, ни зарядочной для аккумуляторов. Это отдельные объекты, которые оборудуются в соответствии с их назначением и являются отдельными источниками выбросов!!! Не валите все в одну кучу.
|
Владелец автостоянки платит негативное воздействие только в том случае, если он берет на себя эту "бадягу" заключая договор аренды, отдельно прописав пункт.
|
пошла читать том снова...
Neyuke, вообще не понял сложности вопроса: есть ПДВ, есть разрешение на выбросы стоянки, в договоре прописана Ваша ответственность за НВОС - платите за стоянку по разрешению, за передвижные источники по бензину и не заморачивайтесь. можно конечно пересчитать выбросы за стоянку по факту, но выигрыш будет в копейках.