Ichi1222, если скорость ГВС - то это параметр для организованных источников и для неорганизованных равен 0. А если скорость ветра, то откуда это в инвентаризации? Это в расчете рассеивания скорость ветра средняя 9м/с берётся (не в курсе почему, автоматом ставится)
|
u - скорость ветра на стандартной высоте флюгера z=10 м, зафиксированная в период времени, когда была измерена концентрация Cmax.
П. 7.3.1 Приложение 7 Методических рекомендаций по расчету выбросов ЗВ в ат.воздух от неорганизованных источников станций аэрации сточных вод (2012 г)
Я скорее всего чего-то недогоняю, пытаюсь разобраться
Тут мощность выброса рассчитывается в зависимости от скорости ветра: при u= или меньше 3 м/с или при u= или больше 3 м/с. Хотелось бы вникнуть для закрытых модулей очистных, когда всё находится в здании
Разобрался наконец-то. При естественной вентиляции для сооружений расположенных в закрытых помещениях скорость ветра u=0,5 м/с. Предыдущая инвентаризация посчитана полностью неправильно, т.к. взяты модули ОС как будто они расположены под открытым небом
Ichi1222, там вроде если в помещении, то вы используете первую формулу для г/с и т/г считаете без учета градаций ветра, а скорость менее 3 м/с принимаете как одну градацию от 0-3 м/с. Градации из справочника надо пересчитывать как в примере в Методике.
|
если допустим приемная камера помимо того что она находится в помещении еще и имеет полностью укрывное покрытие, стоит ли заморачиваться на пересчет градаций?
про u=0,5 м/с нашел в письме НИИ Атмосфера №07-2-595/12-0 от 04.10.2012
доглядел - указано что в этом случае скорость ветра над поверхностью постоянная
Коллеги, мы уже обсуждали проект приказа Об утверждении Методики по оценке выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников
(автомобильный и железнодорожный транспорт). Плюс в этой методике есть, все таки есть привязка к экологическому классу техники.
Попыталась по нему посчитать выбросы от транспортных средств на площадке предприятия. Возник вопрос - результат получается в тыс. тонн, т.е. г/с там нет, по идее мы можем сами рассчитать. Но для чего эта методика, рассеивание от ТС больше не нужно что ли считать?
Странные таблицы в самом низу приказа, как будто введут дополнительный отчет по передвижным источникам.
irina12, эта методика разве не для сводных расчетов (поэтому и тыс.тонн)??!
А на предприятии мы считаем как и считали, только дополнительно таблицу 3.8 рисуем (хз что она показывает важного ) Но главный вопрос - из платы мы теперьче убираем стоянки/гаражи/проезды, то есть 95% суммы?
|
приказ вывесили 26 января 2021 года. Сводные расчеты были в 2019 году.
Вот чего написано в пояснительной записке к проекту:
Методика предназначена для усредненной оценки выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух автотранспортными средствами (далее - АТС) на территории населенных пунктов и при движении по автомобильным внегородским дорогам общего пользования, а также железнодорожным транспортом (тепловозы на магистралях, проходящие по территории субъекта Российской Федерации) с учетом требований Таможенного Союза и ОЭСР к экологическим классам АТС, качеству и типам топлива, используемого передвижными источниками.
Методика представляет собой в значительной степени актуализированную версию методических рекомендаций по оценке выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников (автомобильный и железнодорожный транспорт), утвержденных распоряжением Росприроднадзора от 01.11.2013 № 6-р «Об утверждении Порядка организации работ по оценке выбросов от отдельных видов передвижных источников», с учетом изменения (обновления) структуры парка автомобильного транспорта по типам автомобильного транспорта, а также подразделения транспортных средств категорий M и N и двигателей внутреннего сгорания для таких транспортных средств на экологические классы в зависимости от значения удельных выбросов загрязняющих веществ по экологическим классам.
Знаете, что самое интересное? оказывается методика была с 2013 года. Т.е. считать то по ней можно уже было. А мы все где методика, где методика....
Сама методика шикарная, она актуальная в отличии от методики по стоянкам. Там вообще только евро 0, евро 1, которых уже 100 лет как нет.
В автостоянках, то что было пробеговым выбросом здесь удельный выброс i-го загрязняющего вещества АТС j-го расчетного типа при движении по городским улицам и дорогам крупнейших и сверхкрупных городов (с численностью населения свыше 1 млн.чел.), г/км.. Как думаете, что бы получить г/с нужно удельный выброс (г/км) умножить на скорость? Есть другие варианты?
irina12, ну как бы:
""Методика предназначена для усредненной оценки выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух автотранспортными средствами на территории населенных пунктов и при движении по автомобильным внегородским дорогам общего пользования..""
Очевидно же, что речь не о выбросах на предприятии, не?!
|
неа :) предприятие же на территории населенного пункта. Ничего не мешает ее применять на предприятии. Кстати г/км*км/год=г/год, т.е. можно перевести в г/с. Полагаю, скорость уже учтена в самой величине г/км.
И сама методика не какого то НИИ, а самого РПН.
irina12, ну территория нас. пункта - это городские дороги/стоянки, то есть в нашем случае - фон (даже письмо какое то было про это).