Дорогие Петербуржцы!
Помогите, пожалуйста, разобраться с автотранспортом. До сего момента в других регионах не встречалась с требованием разрабатывать ПДВ для магазинов. Мы просто писали справку в РТН, что мол автотранспорта на балансе предприятия нет и жили с одним ПНООЛР безо всяких ПДВ. Но в Петербурге местные проектировщики уверяют нас, что: "Учет автотранспорта, привозящего товары обязателен - это требование СЭС г.СПб". Но этот автотранспорт не наш. Правы проектировщики? Какие нормативные документы почитать по этому поводу?
Fedan,
Что-то темнят господа СЭС-ники и проектировщики.
Одним из правовых последствий нормирования выбросов источников негативного воздействия является внесение платы за это негативное воздействие.
В соответствии с приказом РТН № 459 передвижные источники выбросов одновременно являются передвижными объектами негативного воздействия, плата за которое осуществляется по месту регистрации передвижного объекта, а при отсутствии такового - по месту регистрации на территории Российской Федерации владельца передвижного объекта.
А может в этот магазин какая-нибудь фура с Дальнего Востока приедет. И что теперь, учитывать её в проекте нормативов ПДВ?
ultra, в проекте нам считают только внутренний проезд этих самых фур, так что они идут не как передвижные, а как стационарный источник.
А проектировщики на вопрос о том на какой нормативный акт ссылаются в СЭС отвечают так: "к сожалению, для нас это большая тайна! Год назад этого никто не требывал! Потом без пробеговых выбросов машин перестала принимать областная СЭС, а за ней и городская, мотивируя это тем, что большое количество машин приезжает в гипермаркеты. Спорить с ними бесполезно! Т.к. такой маленький спор может привести к негативным отношениям с СЭС." Вот такие дела.
|
Да, с нас проектировщики запросили марки автомобилей которые приезжают с грузом и примерную частоту заездов.
Так что все серьездно подсчитают и платить мы будем за то, что двигатели чужих машин выбрасывают
|
Даже если считать автотранспорт принадлежащим к стационарному источнику выбросов – площадке разгрузки магазина, то в соответствии с "Положением о нормативах выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и вредных физических воздействий на него" (утв. постановлением Правительства РФ от 2 марта 2000 г. N 183 с изменениями от 14 апреля 2007 г.):
"…Предельно допустимые выбросы для конкретного стационарного источника выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и юридического лица в целом или его отдельных производственных территорий с учетом всех источников выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух ДАННОГО ЮРИДИЧЕСКОГО ЛИЦА или его отдельных производственных территорий, фонового загрязнения атмосферного воздуха и технических нормативов выбросов устанавливаются территориальными органами Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору при наличии санитарно-эпидемиологического заключения о соответствии этих предельно допустимых выбросов санитарным правилам".
Таким образом, нормативы ПДВ устанавливаются для стационарных источников с учетом всех источников выбросов, принадлежащих одному ЮРИДИЧЕСКОМУ ЛИЦУ.
Почему магазин должен нести ответственность за превышения нормативов ПДВ, установленных для площадки магазина, если они будут происходить по вине владельцев этих транспортных средств, например, вследствие превышения ими технических нормативов выбросов?
Но, увы, СЭС в Петербурге считает, что за все в ответе магазин. Он-то не уедет в другой регион и заплатит платежи - никуда не денется.
Fedan, ну это просто ни в какие ворота не лезет. Нечего с СЭС разговаривать, пишите письма. Там те еще умники работают!
Опять же - есть пройденный техосмотр - значит, превышений нет. И если СЭС думают, что транспорт загрязняет наш питерский воздух (конечно же, чрезвычайно чистый), вот пускай и доказывают это! А плата за выбросы от автотранспорта - мизерная!!
Я негодую. Ладно, РТН с ЦЛАТИ мудрят, но и СЭС туда же!!!
Что за жизнь...