Это что ж теперь нельзя будет продать отработавший свинцовый аккумулятор лицензированной организации? Кто-то на шару заимеет свинец?
ELENA-MARIEVA,
Ну а если этот аккумулятор - наша, пусть и б/у, но собственность. Продаем как б/у аккумулятор, единицу товара, а не отхода. С тем смыслом, что его еще поиспользуют.
|
Ну договора то мы с ним не с 1 го же декабря обязаны будем заключить? Он вроде как еще не готов.
И потом хотелось бы посмотреть все-таки схему куда предполагается вывозить АКБ, или все в тот же порт..., только уже другими людьми и с большей для них прибылью.
Но природопользователь тоже не дурак, есть же АКБ и без электролита 3 класса.
|
Ну тут же были выложены дела по поводу того что договор купли-продажи это не договор на утилизацию отхода, так что всегда можно будет продать АКБ по ГОСТу, а не утилизировать по паспорту. Или тогда РПН другую "песню" начнет петь...?
irina12, именно, будем продавать бу товар, а не сдавать отход на утилизацию/обезвреживание.
.
|
А у Вас бухгалтерия такое пропустит? и по факту есть организации, которые готовы купить АКБ как б/у?
irina12, организаций полно без лицензий, которые покупают отработанные свинцовые АКБ. Скорее всего добывают и продают свинец. Что делают с кислотой не известно.
irina12, Мы и сейчас их так продаем, бухгалтерская номенклатура - АКБ б/у.
|
|
|
В данном случае Росатом разрешил данную ситуацию, т.к. не один собственник не заплатит 50 т.р. за тонну, если можно самому получить 50 т.р. за тонну. Федеральный оператор это хорошо, но рыночные отношения никто не отменял.
Предложит ФО 50 т.р. руб за тонну собственнику АКБ - будет отход, не предложит - будет б/у.
Почему 1 декабря, закон вступает в силу 1.01.2022, а обязательным станет с 01.03.2022г. Наша компания уже зарегистрировалась в этой системе, но не ясно как это все будет работать. Из личного опыта: мы занимаемся обезвреживанием отходов и одним из направлений - демеркуризация ртутьсодержащих отходов. Мы обкатали одну сделку этим летом в тестовом режиме, скажу программа сырая, так как "зачикиниться" на заводе нам не удалось (политика конфиденциальности не позволяет использовать на территории завода сотовые телефоны), при транспортировании сломалась машина, до нашего объекта переработки мы так и не доехали вовремя. Водитель должен быть оборудован и подкован, на сделку идет много трудозатрат и отнимает много времени от основной работы. Аккумуляторы в принципе некоторые крупные заводы обязали сдавать в Ростех, это будет их поле деятельности.