Помогите мне разобратся, во 2-м разделе об передвижных объектах, что подразумемается под экологическим классом автомобильной техники?
|
"экологический класс" - классификационный код, характеризующий автомобильную технику в зависимости от уровня выбросов.
Автомобильная техника подразделяется на экологические классы согласно приложению N 2 Специального технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ" (утв. постановлением Правительства РФ от 12 октября 2005 г. N 609).
Да, я написала вопрос из-за того, что прочитав этот технический регламент так и не поняла, как этот класс можно определить...
хм, проблема в том, что в документации на автотранспорт по новым правилам должна быть этакая 13-я строка, в которой прописывается экологический класс, но даже у новокупленных машинах нет этой информации в папортах...
Я пытаюсь определить экологический класс через количество СО в выхлопе, но всегда по ГОСТУ 17.2.2.03-87 о выбросах, не прописано как из этих процентных долей прийти к описанных в тех. регламенте единица, а то есть г/кВт.ч
Или же если возможно, что не могли бы помочь найти расшифровку на указанные в регламенте выбросы А,В,С, D, как их определить или откуда их брать, чтобы имея данные о машине можно было определить класс...
Вот такая у меня проблема, помогите пожалйста..
INARI,
Для определения экологического класса смотреть надо другие ГОСТы и правила:
Евро-0 - Правила ЕЭК ООН № 83-02А; 83-03А; 83-04А; Правила ЕЭК ООН № 49-01; ОСТ 37.001.070-94 и более ранние требования
Евро-1 - Правила ЕЭК ООН № 83-02 В,С; Правила ЕЭК ООН № 49-02 A
Евро-2 - Правила ЕЭК ООН № 83-03В,С,D; 83-04В,С, D; Правила ЕЭК ООН № 49-02 В; ГОСТ Р 51832-2001
Евро-3 - Правила ЕЭК ООН № 83-05А; Правила ЕЭК ООН № 49-03А, 49-04А; ГОСТ Р 51832-2001; Правила ЕЭК ООН № 96-01
Евро-4 - Правила ЕЭК ООН № 83-05В; Правила ЕЭК ООН № 49-03В1, 49-04В1; ГОСТ Р 51832-2001
Евро-5 - Правила ЕЭК ООН № 49-03В2, 49-04В2
ПРАВИЛА ЕЭК ООН № 49 Пересмотр 3 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на
природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на СНГ, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ ".
Правила ЕЭК ООН № 83(05)/Пересмотр 2 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей».
ПРАВИЛА ЕЭК ООН № 96 «Единообразные предписания, касающиеся официального
утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями».
Кстати, закачать Правила Европейской Экономической Комиссии можно вот здеся. http://www.gosstandart.gov.by/rus/pdd/?page=2_2
А еще надо смотреть Постановление Правительства РФ «О ПОВЫШЕНИИ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ, ВВОДИМОЙ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» www.np-supr.ru/docs/tr_transport_eco_3.doc
ultra, Cпасибо большое , теперь я буду дальше боротьсяс этим жутким аспектом моей работы
|
Тут ведь какая еще проблема, если в паспорте на автотранспортное средство отсутствует экологический класс или отсутствует сам паспорт?
Как сказано в Письме Федеральной таможенной службы от 24 мая 2006 г. N 01-06/17840 "О подтверждении экологического класса бывших в эксплуатации автотранспортных средств":
… В случае невозможности определения таможенным органом экологического класса на основании сведений, указанных в таблице, рекомендовать заинтересованным лицам подтверждать экологический класс автотранспортных средств сертификатом соответствия, выдаваемым аккредитованными органами по сертификации. При не подтверждении экологического класса автотранспортных средств паспорт не выдается…
Поэтому я говорил о том, что если экологический класс транспортного средства не определен, то необходимо проводить сертификацию двигателя или транспортного средства.
Для этого и используются Правила Европейской Экономической Комиссии.
Но для российских условий лучше использовать наши ГОСТы:
ГОСТ Р 51832-2001 Двигатели внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работающие на бензине, и автотранспортные средства полной массой более 3,5 т, оснащенные этими двигателями. Выбросы вредных веществ. Технические требования и методы испытаний.
ГОСТ Р 41.49-2003 (Правила ЕЭК ООН № 49) Единообразные предписания, касающиеся сертификации двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе. В отношении выбросов вредных веществ.
ГОСТ Р 41.83-2004 Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении выбросов вредных веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей.
ГОСТ Р 41.96-2005 Единообразные предписания, касающиеся двигателей с воспламенением от сжатия, предназначенных для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах и внедорожной технике, в отношении выброса вредных веществ этими двигателями
ГОСТ Р 52033-2003 Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния.
Попробую закинуть эти ГОСТы на сайт. Для развития кому-то могут понадобиться.
А чего это Вы тему об экологических классах закинули не в ту тему? Ведь Приказ Ростехнадзора от 10.07.2006 N 640 экологических классов не касается.
Получилось так, иногда читаешь одно, думаешь о другом... постараюсь впредь быть более аккрутнее