GJHNYJD2006 26.03.2010 09:52 Center-Ecosod, спросите у друга, № Постановления Правительства, которым утверждена такая форма документа государственого образца о подтверждении квалификации. Мне интересно. Оч-чень! | ||||||||||
Tamila 26.03.2010 10:55
В п.1. ст. 15 ФЗ-89 "Об отходах производства и потребления" написано, что лица, которые допущены к обращению с отходами I - IV класса опасности, обязаны иметь профессиональную подготовку, подтвержденную свидетельствами (сертификатами) на право работы с отходами I - IV класса опасности. Получается, что эти документы равнозначны. По поводу того, какие документы выдаются при повышении квалификации прописано в Положении об образовательном учреждении дополнительного профессионального образования. | ||||||||||
djkjlz 19.04.2010 16:41 Колллеги. У нас 2 месяца назад была проверка лицензионной деятельности. У нас обучен начальник комплекса огневого уничтожения отходов и его помошник - слесарь. А ВЫ знаете, что программа, по которой ВАС обучают на право работы с опасными отходами должна быть утверждена в ростехндзоре. | ||||||||||
pavlyx 20.04.2010 20:45 До 100 часов - в нашем случае 72 часа, выдаётся удостоверение, свыше 100 часов (112часов)- свидетельство (такое же по виду, как удостоверение, только с твёрдой обложкой, как диплом) ВУЗ или научная организация, которая проводит обучение должен не согласовывать программу с Ростехнадзором (требования к этим программам уже давно , в 2008 г. с ним согласованы, и утверждены Минобразования) Повторяю - утверждены. А получить приложение к основной лицензии Минобразования. В этом приложении должны быть прописаны буква в букву названия тех программ, которые указаны в требованиях Минобразования. Если к программам дополнительного послевузовского образования установлены требования Минобразования, то организации, которые обучают по этим программам Обязаны, обязаны, обязаны получить их лицензировать. Любые сертификаты - фуфлыжная бумажка (не обижайтесь, но это так) А если госучреждение потратило бюджетные деньги на обучение в нелицензированной организации - автоматически нецелевое расходование средств. Свыше 100000 руб. потратило - уголовное дело. Вот так, и никак иначе. Теперь водители, уборщицы, дворники и т.п. Это исполнители, они решений не принимают, а действуют по инструкции тех специалистов, которые обучились в лицензированной организации (ВУЗе) 37- приказ.... организации , .....подконтрольные Ростехнадзору..... Какие организации Ростехнадзору подконтрольны?..... и причём тут постановление правительства № 53? или я не прав? | ||||||||||
kvmart 20.04.2010 21:37 Кто в теме - выдайте на гору законодательные и подзаконные действующие документы - кому и в каком случае необходимо иметь обсуждаемое дополнительное образование. | ||||||||||
pavlyx 21.04.2010 09:40 Федеральный закон "Об охране окружающей среды" Статья 73. Подготовка руководителей организаций и специалистов в области охраны окружающей среды и экологической безопасности 1. Руководители организаций и специалисты, ответственные за принятие решений при осуществлении хозяйственной и иной деятельности, которая оказывает или может оказать негативное воздействие на окружающую среду, должны иметь подготовку в области охраны окружающей среды и экологической безопасности. 2. Подготовка руководителей организаций и специалистов в области охраны окружающей среды и экологической безопасности, ответственных за принятие решений при осуществлении хозяйственной и иной деятельности, которая оказывает или может оказать негативное воздействие на окружающую среду, осуществляется в соответствии с законодательством. пункт 1. ...должны пункт 2. ...в соответствии с законодательством (я считаю, что мы должны исполнять только те нормативные акты, которые зарегистрированы Минюстом) Ответственные за принятие решений - те, которые на предприятии разрабатывают или утверждают природоохранные документы. В т.ч. инструкции, положения, приказы.... подписывают (визируют) договора на утилизацию и т.п. но никак не водители, грузчики и т.п. Есть правила перевозки опасных грузов, которые являются одной из составляющих ПДД Я так понимаю, получил права, и - вперёд. Вози и соблюдай. А что делать с загоревшимися или разлившимися отходами водитель вообще то может узнать из паспорта отхода 1-4 кл. опасности, без которого, вообще то транспортирование отходов запрещено. (есть там строчечка такая - меры по....) А за допуск работников к обращению с отходами отвечает Руководитель предприятия и никто более. Или назначенный им (на основании корочек ВУЗа) ответственный за экологию - 72 ч, отходы - 112 ч. На него и штрафы напишут. :), кстати. Был раньше приказ 793, его отменил приказ Минприроды 197 И что? Какая теперь аттестация? Получил корочку ВУЗа (у которого есть приложение к лицензии), предъявляй её всем проверяющим. Перешёл на другую работу, её с собой, она именная. И всё, о чём говорим надо уточнять не в ростехнадзоре, а в прокуратуре или росприроднадзоре, они придут, а не ростехнадзор. Какие-нибудь возражения будут? | ||||||||||
pavlyx 21.04.2010 09:47 государственный стандарт ОК 010-93 – общероссийский классификатор занятий. В этом госте написано, кто такие специалисты, ответственные за принятие решений. Там написано – специалисты, разрабатывающие документы | ||||||||||
ultra 21.04.2010 11:46
И что? По какой программе должны обучаться водители транспортных средств, специализирующихся на перевозке отходов 1-4 классов опасности? По 112-часовой программе, утвержденной МПР? Но это программа подготовки разработана для руководителей и специалистов, которых назначают ответственными за процессы, связанные с обращением с отходами. Рабочих, т.е. сотрудников предприятия рабочих профессий ответственными не назначают. | ||||||||||
pavlyx 21.04.2010 11:58
так в том то и дело :) по какой? подскажите, меня уже достали с этим вопросом. как я понимаю - никакой ... | ||||||||||
ultra 21.04.2010 12:51
Когда-то в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. N 372 "О мерах по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом" был издан Приказ Минтранса РФ № 92 от 06.12.94 "Об организации подготовки водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов", которым с 10 декабря 1994 года были введены в действие Учебно-тематический план и программы курсов специальной подготовки водителей автотранспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов. Учебный план и программы построены по принципу последовательного и дифференцированного обучения водителей в зависимости от класса опасного груза и специфики его перевозки. Основополагающие знания водитель получает при прохождении "Базового курса" в объеме 24 учебных часов, включая контроль усвоения. "Базовый курс" является универсальным, состоит из 10 тем и включает в себя основы нормативно-правового обеспечения при перевозке опасных грузов, общие характеристики опасных грузов по классам опасности, требования к специализированному подвижному составу и дополнительному оборудованию, маркировке опасных грузов, особенности организации перевозок, меры по предотвращению инцидентов и аварий и ликвидации их последствий. "Основной курс" в объеме 12 часов, включая контроль усвоения, состоит из 5 тем и отражает специфические вопросы, связанные с особенностями транспортировки жидких и газообразных опасных веществ в цистернах, динамические характеристики автоцистерн, особенности управления автотранспортными средствами, заливки и слива цистерн, требования к дополнительному специальному оборудованию. В случае перевозки в цистернах опасных грузов класса 2 водитель проходит "Дополнительный курс" обучения объемом 4 часа, включая контроль усвоения. Аналогичный подход к перевозке в цистернах опасных грузов класса 3 или классов 5.1, 6.1, 8. В дополнительных курсах обучения водителям даются более детализированные (целенаправленные) знания об особенностях перевозки грузов упомянутых классов опасности. Это относится к конструктивной и эксплуатационной специфике цистерн и их оборудования, технологии погрузо-разгрузочных работ. А вот насколько это всё соблюдается и выполняется, большой вопрос! | ||||||||||
pavlyx 21.04.2010 13:47 супер! такое впечатление, если вас спросить : а есть ли жизнь на марсе? в ответ получим ссылку на марсианскую конституцию :) :) :) только, как я понимаю, это обучение ничего общего с тем, о котором говорит РТН не имеет? Так ведь? и обучение водителей никакого отношения к ростехнадзору не имеет. как и рабочих, дворников, уборщиц (в смысле экологии) тут вопросы промбезопасности скорее, но это ведь другое. Теперь узнать бы кто и где учит по опасным грузам... вот прикол, если Минтранс этим вопросом ведает а народ загоняют эшелонами. особенно при получении лицензии. жуть. и понять можно , хотя ... ну вы понимаете | ||||||||||
ultra 22.04.2010 14:18
Ну, положим, для доказательства существования жизни на Марсе мне марсианская Конституция не нужна. Как говорится, научные факты положительно говорят сами за себя. А что касается контроля за обучением рабочих организаций, подконтрольных Ростехнадзору, то у них на этот счет и Положение есть - Положение об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (утв. приказом РТН от 29 января 2007 г. № 37). Так там и говорится, что проверка знаний рабочих основных профессий в области безопасности проводится в объеме квалификационных требований, а также в объеме требований производственных инструкций и/или инструкций для данной профессии. То есть, ни о каком повышении квалификации рабочих (водителей, уборщиц, дворников и т.п.) в области обращения с отходами и речи быть не может. И на каком основании Масалевич пел на страницах журнала ЭП, что рабочие должны пройти обучение по типовой программе, утвержденной Приказом МПР РФ от 18 декабря 2002 г. N 868, я чего-то не пойму. | ||||||||||
pavlyx 22.04.2010 22:21
и что получается, загоняют всех подряд, там выдаются липовые корочки, а потом приходит росприроднадзор, и ... а то, что 793-й отменён им нипочём, аттестуют всё равно, а народ ведётся, грустно смотреть на всё это. ну да ладно, бесполезно. пиши, не пиши, страх перед РТН слишком велик | ||||||||||