Подскажите, пож-та, кто заявлял транспортировку в своей лицензии, какие документы прикладывали. каким образом получется ДОПОГ? и неужели Вы закупали специализированный а/т,а обычный ЗИЛ, с покрытым брезентом кузовом считается грубым нарушением? Предприятие находится далеко от Москвы,поэтому вот думаю, может, там требования поскромнее будут насчет оборудованного транспорта....
Farmozon, включали. Прикладывали: ДОПОГИ, Техосмотры, Свидетельства на водителей.
Требовали на водителей обучение на отходы - объяснили что опасные отходы это только один из видов опасных грузов.
Просили кстати ещё маршрутные листы.
|
подскажите, пож-та, где прописана процедура получения ДОПОГа? что за документацию надо собирать...
Farmozon, вообще это для совместных предприятий, у других проходило без него, точно не могу сказать про документы, но могу спросить если надо.
johnbob,
м...а что такое совместное Предприятие?...у нас транспортировка происходит от маленьких площадок до центральных...и не знаете, где вообще посмотреть про требования к транспортировке....
johnbob,
спросите, пожалуйста, меня тоже интересует эта информация...
Посмотрите эти документы:
- Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)
(Женева, 30 сентября 1957 г.)
- ПП РФ от 1 июля 1996 г. N 766
О ГОСУДАРСТВЕННОМ РЕГУЛИРОВАНИИ И КОНТРОЛЕ ТРАНСГРАНИЧНЫХ ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ОТХОДОВ
Завтра еще посмотрю что есть по этому поводу, сейчас некогда
|
По материалам журнала «Экология производства»
-----------------
На транспортных средствах, перевозящих опасные грузы (к которым относятся также отходы производственной и иной деятельности), устанавливается опознавательный знак «Опасный груз» в виде прямоугольника размером 690x300 мм, правая часть которого размером 400х300 мм окрашена в оранжевый, а левая – в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15 мм, спереди и сзади транспортных средств [4], который содержит в зашифрованном виде информацию о характере перевозимого груза и экстренных мерах по ликвидации последствий инцидентов с этим грузом.
Автомобили, используемые для перевозки опасных грузов, должны быть оборудованы металлической цепочкой (заземление) с касанием земли на участке протяженностью 200 мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке. У автомобиля с кузовом типа фургон кузов должен быть полностью закрытым, прочным, не иметь щелей и оборудоваться соответствующей системой вентиляции в зависимости от свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются материалы, не вызывающие искр, деревянные материалы должны иметь огнестойкую пропитку. Двери или дверь должны оборудоваться замками. Конструкция двери или дверей не должна снижать жесткость кузова.
В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен быть изготовлен из трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани, прикрывать борта на 200 мм ниже их уровня и прикрепляться металлическими рейками или цепями с запорным приспособлением [5].
Литература:
4. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (в ред. от 28.02.2006
5. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (п. 4.1.5–4.1.7), утвержденные приказом Минтранса России от 08.08.1995 № 73 (в ред. от 14.10.1999).
-----------------
|
вот спасибо, ДОПОГ сегодня изучала, и пришла к выводу, что осуществлять транспортировку навалом можно просто прикрыв все это дело брезентом, но вот такие отходы как мусор ТБО в Приложении то и нет...там только все специфически-химические отходы....
По подготовке водителей смотрите еще:
- Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 6 декабря 1994 г. N 92 "Об организации подготовки водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов". http://ekoman.narod.ru/othod/0079.rar
- Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 июля 1997 г. N 68 "О ходе подготовки и переподготовки водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов".
--------------
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 6 декабря 1994 г. N 92
ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ПОДГОТОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ,
ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ПЕРЕВОЗКУ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
(в ред. Приказ Минтранса РФ от 02.07.1997 N 68)
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. N 372 "О мерах по обеспечению безопасности при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом" и в целях организации подготовки водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов, приказываю:
1. Ввести в действие с 10 декабря 1994 года Учебно-тематический план и программы курсов специальной подготовки водителей автотранспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов, утвержденные Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством образования Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации (Приложение N 1).
2. Подготовку водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов, проводить в Учебно-курсовых комбинатах и других образовательных учреждениях, имеющих аккредитацию Министерства транспорта Российской Федерации, подтвержденную свидетельством об аккредитации согласно Приложению N 2.
Водителям, прошедшим подготовку, выдавать свидетельство в соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов сроком на 3 года.
3. Подготовку преподавателей осуществлять в образовательных учреждениях, имеющих аккредитацию Министерства транспорта Российской Федерации, подтвержденную свидетельством об аккредитации согласно Приложению N 3.
Преподавателям, прошедшим подготовку, выдавать удостоверение сроком на пять лет по форме согласно Приложению N 4.
4. Департаменту кадровой и социальной политики Министерства совместно с Департаментом автомобильного транспорта обеспечить аккредитацию Учебно-курсовых комбинатов и других образовательных учреждений при наличии лицензии на ведение образовательной деятельности и преподавателей, имеющих специальные знания по организации перевозки опасных грузов, подтвержденные документом.
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 02.07.1997 N 68)
5. Российской транспортной инспекции, отделениям Ространсинспекции обеспечить контроль за наличием у водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов, свидетельств, предусмотренных п. 2 настоящего Приказа.
6. Департаменту кадровой и социальной политики Министерства об аккредитации Учебно-курсовых комбинатов и других образовательных учреждений или лишении их аккредитации информировать Российскую транспортную инспекцию и соответствующие региональные отделения Ространсинспекции.
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 02.07.1997 N 68)
7. Департаменту кадровой и социальной политики Министерства совместно с Департаментом автомобильного транспорта обеспечить постоянный контроль за надлежащей организацией специальной подготовки водителей и совершенствованием учебных программ с учетом обновляемой нормативно-правовой базы, регламентирующей перевозку опасных грузов.
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 02.07.1997 N 68)
8. Департаменту автомобильного транспорта обеспечить информирование автотранспортных предприятий и образовательных учреждений о порядке организации подготовки преподавателей и водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов.
Министр В.Б.ЕФИМОВ
|
а не подскажете, что за номер журнала?
Farmozon'ище,
Эта статья из июльского номера журнала ЭП за этот год.
В полном оригинале в "Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" сказано следующее.
--------------
"Опасный груз" - при осуществлении международных перевозок опасных грузов - в виде прямоугольника размером 400 х 300 мм, имеющего свето-возвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях - на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров;
при осуществлении иных перевозок опасных грузов - в виде прямоугольника размером 690 х 300 мм, правая часть которого размером 400 х 300 мм окрашена в оранжевый, а левая - в белый цвет с каймой черного цвета шириной 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств.
На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза.
-----------
|
м...даже не знаю, как это расценить, как комплимент или как кровное оскорбление )))))))))))))))))))
прихожу тогда к след вуыводам:
нужно приложить:
техосмотр на транспорт
свидетельства водителей
способы обрудования моих несчастных ЗИЛов ( кстати,не знаете, как это описывается)
маршрутный лист ( не знаете, где это согласовывается и надо ли это в принципе?)
и что же такое свидетельство о перевозке опасных грузов? где эта вещь получается?
потому как выяснилось транспортировку не так просто то и обосновать и бумажками нужными подтвердить .....
Farmozon, СП - это там где иностранцы ещё. Маршрутные листы у нас в мчс просили. В описаниях писали как оборудовано и средства предупреждения и ликвидации.
кто занимался получением свидетельством о перевозке опасных грузов? это то е самое, что и ДОПОГ? и правльно ли я поняла, что если у меня не совместное Предприятие, то оно мне в приницпе и не надо....попробую сегодня позвонить в ФЕдеральный РТН, мож чего подскажут )))))))))
|
|
здесь прослеживается доля сарказма или мне показалось? )))
Farmozon, показалось что доля???? тут сплошной сарказм!!!
лучше искать ответы на форуме, чем в РТН
У нас просили копию ПТС транспортных средств, копии договоров аренды с хозяином, договор на мойку/очистку от отходов и все А так, у нас про опасные грузы требовали только на постах ГИБДД, когда мы везем отходы на бензовозах. Мы думали как машины обозначать. В своем РТН точно не знают. Короче решили сделать табличку "Отходы" размером А4 и при перевозке ставить внутри кабины под стекло. Вообще проведение соответствия между отходами 1-3 классов опасности и классификацией опасных грузов требует такого вдумчивого подхода. Если сильно требуют ДОПОГ, а делать его не хочется, тогда я бы по каждому виду отходов на 4-5 строчек сделал бы обоснование, что не является опасным грузом. Ну типа не самовоспламен., взрывобезопасен, смертельная концентрация ниже такого то и т.д. А вот обучение водителей на обращение с опасными отходами это логичное требование.
|
а не подскажете у Вас не просили ДОПОГи в Федеральном РТН или в территориальном? мы вот просто подаемся в Федеральный, потому и возникла такая головная боль.....
в территориальном. А в федеральном там да, могут и не такое попросить. У наших клиентов просили согласование с местными пожарниками, а руководитель МЧС местного мне очень подробно объяснил что пожарникам запрещено выдавать такие заключения. Вот и пойми их.
Mraf, не вижу логики в том что водителя надо обучать на обращение с опасными отходами? хоть убейте
|
спросите, если можно, мне тоже очень надо, делаем лицензию сейчас
ninylay, напомните пожалуста в личку в понедельник, сейчас человека нету который помежет точно понять и объяснить. Хорошо?
johnbob, хорошо
|
но если не сложно выложите, пож-та, умные изречения того человечка все же в форум а не в чью-то личку....
|
Я просил просто напомнить в личку