Praktik, но договора как такового нет. Приехали, сдали, доплатили, взяли новый, уехали
|
Ну так а как без договора списание АКБ происходило? Скорее всего - да никак, полностью серая схема.
|
А я вот, например, не о РПН говорю, а о ФЭО. Цель глобальная у ФЭО заработать деньги и вложить их в производства по утилизации (ну это написано в госполитике). И все серые схемы это их потери. Не думаю, что они с ними будут мириться. РО как то не мерится, даже если ему РПН пишет "отстань от образователя ТКО."
Поэтому, полагаю, тут абсолютно другие рычаги могут быть.
И очень не советую образователям отходов эти рычаги пробовать, вряд ли они победят в схватке с ФЭО. Ну не тот уровень у бухгалтеров, юристов предприятий. А экологам нафиг нужны лишние проблемы.
Здравствуйте, коллеги!
Хотим сдать 1 аккумулятор. Заполняю заявку.
Описание грузового места, габариты
В какой таре нужно передавать аккумулятор? Или можно без тары, просто указать габариты аккумулятора?
AMINA, так и пишите как есть - замотан полиэтиленом. Габариты грузового места - длина, ширина высота. Еще надо вес указать.
А у Вас 1 шт по жизни будет? за 1 штукой к Вам долго будут ехать. можно же накапливать до 11 месяцев.
А Вы какой регион?
irina12,
Сейчас надо сдать лампы, хотела и это аккумулятор сдать, пока ему ноги не приделали водители.
Вообще осенью еще вроде будет.
Ростовская область
|
Нам отклонили заявку с замечанием:
В разделе Грузовые места прописать способ упаковки. Настоящая инструкция применяется к № ООН 2794, 2795 и 3028 и отработавшим батареям под № ООН 2800. При условии соблюдения положений, изложенных в пунктах 4.1.1.1, 4.1.1.2, 4.1.1.6 и разделе 4.1.3, разрешается использовать следующую тару: 1) Жесткую наружную тару, деревянные обрешетки или поддоны. Кроме того, должны выполняться следующие условия: a) при штабелировании батарей штабель должен состоять из ярусов, разделенных слоем электронопроводящего материала; b) контактные клеммы батарей не должны подвергаться воздействию массы других элементов, расположенных сверху; c) батареи должны быть упакованы или закреплены во избежание их самопроизвольного перемещения; d) батареи не должны течь при нормальных условиях перевозки или должны быть приняты соответствующие меры для предотвращения протечки электролита из упаковки (например, индивидуальная упаковка батарей или использование других эффективных методов); и e) батареи должны быть защищены от короткого замыкания. 2) Для перевозки отработавших батарей могут также использоваться ящики из нержавеющей стали или пластмассы. Кроме того, должны выполняться следующие условия: a) ящики должны быть стойкими к воздействию электролита, содержащегося в батареях; b) ящики не должны заполняться на высоту, превышающую высоту их боковых стенок; c) снаружи ящиков не должно быть подтеков электролита, содержащегося в батареях; d) при нормальных условиях перевозки электролит не должен вытекать из ящиков; e) должны быть приняты меры с целью не допустить утечку содержимого из заполненных ящиков; f) должны быть приняты меры для предотвращения короткого замыкания (например, разрядка батарей, индивидуальная защита клемм батарей и т. д.)
MORE,
Ого
И как вы решили проблему?
Вот же блин а!!! Им отдай ценность (аккумуляторы), упакуй ещё и заплати! Дебилизм творится! Раньше как было спокойно. Никаких упаковок, ни чего, сдал-принял , всё!
|
Раньше был бандитизм, а сейчас цивилизованный подход. За это и платим.
AMINA, в способе упаковки указали: Батареи скреплены между собой скотчем и веревкой, уложены на деревянный поддон. Такой вариант удовлетворил.
MORE,
Спасибо!
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, ФЭО НДС платят?
Необходимо предварительную сумму договора посчитать.
А на площадке зарегистрироваться никак не можем, разобраться с ЭЦП.