MsLileum, позвонила им. Обещали в конце года дать договор и лицензию организации, которой они якобы передают на обезвреживание.
РПН при проверке может и не вникать в эти тонкости, так как лицензии они сами должны смотреть в реестре, а им некогда там копаться. Но может и посмотреть, потом доказывай им. Слова лицензированной организации "клянусь, на размещение не возим" к делу не пришьешь.
|
Обязательно(!) проверять по лицензии, что куда, при сдаче отчетов (и особенно при написании пноолров)! Лицензии всякие видеть доводилось.. Одним звоню тогда, говорю: "У вас нет обезвреживания 3 класса в лицензии". А он мне: "Да? О, и правда, сто лет работали и норм".
|
Если сдаете именно эти отходы именно этой фирме, то не можете писать "обезвреживание", не зная, кто обезвреживает! Кстати, а зачем обезвреживать фильтры? Их же утилизируют. Обезвреживают же обычно ртутные лампы и аккумуляторы неразобранные.
|
Вечная проблема с лакокрасочными и ещё полимерными отходами с введения нового фкко
EAGar, Может, вам акт составить, что термометры битые и жидкость испарилась? В нашем городе возле Администрации есть специальный бокс для приема отработанных батареек и ртутных ламп от населения, так я там такие термометры видела, жители не вникают в тонкости законодательства -приносят и ртутные, и спиртовые.
У нас тоже есть подобные позиции, они у всех есть, если материалы хранятся на складе больше срока годности. Ищем сейчас полигон, кто примет такие товары, пришедшие в негодность.
Коллеги!
Подскажите, пожалуйста, может и глупые вопросы, но не знаю, какое решение принять:
новое предприятие планирует получать лицензию на транспортировку отходов (уборка мусора и смёта с дорог/улиц). У них есть производственная территория небольшая, где происходит обслуживание и ремонт транспорта, по факту 6 станков и пост сварки.
1. Инвентаризацию выбросов там никто не проводил, из-за сварки будет выделяться марганец, что сразу говорит о 3 категории. Можно ли этого избежать? Или из-за того, что лицензируемся будет много проверок и лучше сразу получать 3 категорию?
2. Необходима паспортизация всех отходов, как транспортируемых, так и образующихся на территории. Вопрос: если лаборатории, которые делают кха/протоколы морфологического состава в большинстве своём проводят это без проб и выездов, а "рисуют то, что нужно предприятиям" - на мусор и смёт с производственных помещений, территории предприятия и т.п. лучше делать паспорт (4 кл. опасности) или просто протокол о том, что это 5 класс? В чём их принципиальная разница?
Я всегда работала с 4 классом, и транспортировщиков для этого искала специально, но... Если можно "нарисовать" протокол, как для 5 - не будет ли это проще?
anna_p_01, принципиальная разница в том, что на 5 класс не надо лицензию. Для начала определитесь: Вы хотите получить лицензию на транспортирование только своих собственных отходов? Их большое количество? Из собственного опыта при небольшом количестве - проще и дешевле нанимать транспортировщиков, чем иметь собственную лицензию (паспорта иметь обязательно). Или Вы хотите оказывать услуги по транспортированию? Тогда переписывайте сразу весь ФККО под свои машины (паспорта принимаемых отходов не нужны). Наш РПН в этом случае просит приложить проекты договоров кому передаются отходы
|
В отчеты по каждому отходу вношу данные в соответствии с лицензиями (если фильтра на обезвреживание - ставлю в графу обезвреживание).
А если я знаю, куда организация после транспортировки передает мои отходы на конечное обезвреживание, могу проставить "обезвреживание", если в журналах, например, показала конечную точку?
|
Планируется, что основная деятельность - уборка дорог города с последующей транспортировкой на полигон. О транспортировании чужих отходов вопрос пока не поднимался. Перечисленные мной отходы образуются на территории предприятия, возить их хотелось бы самим.
Думаю, отнести их всё же к 4 классу и включить в лицензию на транспортирование (возможно, руководство прислушается и будет заключать договора с другими предприятиями)...
Теперь уже чисто интересно стало, в чём принципиальное отличие 4 и 5 класса... Наличие нефтепродуктов?
anna_p_01, а мусор от уборки дорог города это разве не ТКО и региональный оператор???
Коллеги, скажите, пожалуйста, при формировании и подачи какой-либо отчетности или документов через личный кабинет природопользователя, Вы это делаете через организацию с привязкой себя или иного ответственного за природоохранную деятельность предприятия или же через Директора?
anna_p_01,
1) уличный мусор вы же не со своих улиц собираете?! Значит это чужие отходы. Паспорта не нужны тут. Поскольку паспорта нужны для заключения договоров, не будете же вы заключать договор на вывоз мусора с владельцем дороги или тем, кто на ней мусорит?! (хотя это идея для рпн! ) Да, и этот отход относится к ТКО, то есть его должен возить рег. оператор (то есть не вы, если у вас нет с рег. оператором договора об этом)
2) разве бывает производственный мусор 5го класса? Я бы сделал на 4 класс и мусор и смёт. Чем больше отходов в лицензии - тем лучше. Разница да, в нефтепродуктах, в основном. Без них, по расчету класса опасности, получается 5й класс.
3) Произв. база лучше сделать 3 категорией, а то до сварки будут вечно докапываться. Типа, как так то ремонт и без сварки, скотчем что ли лепите?!
|
Через себя или др. ответственного, присоединенного к организации на госуслугах. У одного ЮЛ их может быть несколько.