eco-Alena1104, 1)Мы представляли несколько машин:
- на ТКО и прочий мусор на вывоз на полигон: мусоровозы/самосвалы оборудованные системой ГЛОНАСС!
-на промасленные отходы, масла- бортовую машину (КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ-фермер или тп)
-для ОРЛ, АКБ только ГАЗ, УАЗ-фермер или тп, (мусоровоз или самосвал НИЗЗЯ!!!)
-прочие отходы (шпалы, мусор от разборки зданий, шлак и тп итд)-самосвалы.
Для лицензии заявляли в зависимости от объемов -если небольшой , то 1 ТС, если много отходов-то 2-3 машины, а то и больше!
2) По знакам ДОПОГ и обучению водителей ДОПОГ -тут как инспектор посмотрит. Лучше у него уточнить.
Но обычно требуют "дохлую рыбу" и "9".
colzo, спасибо большое! Директор думает, стоит оно того!!???
eco-Alena1104, У меня выбора не было В условиях договора аутсорсинга прописано: у Исполнителя должна быть лицензия на транспортирование отходов 1-4 кл. опасности.
Так что меня уже в РПН как "родную" встречают
В прошлом году ездила к ним стабильно 1 раз в 2 месяца, в этом году опять переоформляю в связи "намерением осуществлять лицензируемые виды деятельности по новым адресам"
Хотя доходы приносит данная деятельность: мы оказываем услуги по перевозке отходов, а нам денюжки платят! А затраты окупили меньше чем за 2 месяца!!
Коллеги прошу помощи!
У нашего предприятия нет лицензии, все отходы передаем сторонним организациям. Возникла проблема с отдаленными месторождениями. Образуются там отходы в основном 4-5 класса опасности, но вывезти их некуда и некому!!
На предприятии имеется старая установка Смарт-Аш (2003 г), естественно вся документация на нее уже просрочена. НО!!! Начальник управления обеспечения производства на балансе которого данная установка кричит во все горло, что она работает прекрасно и давайте ее увезем на те месторождения и будем сжигать эти отходы!!!
Мои доводы о том, что нельзя просто так взять и сжигать отходы без лицензии, что грозят штрафы и прочие наказания, не прокатывают))) Мой непосредственный руководитель настаивает чтобы я занялась получением лицензии на обезвреживание отходов.
Подскажите пожалуйста как выйти из данной ситуации? С чего начать оформлять лицензию? Я думаю нужно новую установку покупать, так как наш Смарт-Аш уже страый и ни одна ГГЭ его не пропустит. Подскажите хорошие установки? и ориентировочные цены?
В общем интересует любая информация по моей теме.
Прошу прощения что сумбурно написала
Коллеги? Такой вопрос, должен быть выезд инспектора на производство для осмотра автомобилей.
Но,по воле случая все машины в командировке....а до окончания проверки 2 дня.
Как то можно выкрутиться в этой ситуации?
|
стол накрыть инспектору и фотографии машин предоставить. Они же их фотографировать должны.
lelihka88, Обратитесь в свой РПН для начала. Думаю, что это реально, потом можно заказать тех.экспертизу этой установки, которая скажет что она эффективна.
irina12, Увы.....не пойдут они боюсь на это.
|
У Вас, наверняка, есть список машин и приказы на отправку машин в командировку. Предоставьте инспектору эту информацию. Вы ведь не должны свою деятельность из-за проверки останавливать. И инспектор не имеет права в производственную деятельность вмешиваться.
Почитайте
Федеральный закон "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля" от 26.12.2008 N 294-ФЗ
Право инспектора продлить проверку на определенный срок, пусть продлит
elog, Спасибо)))Попробую)
Законотворцы ВЫ ВСЕХ ЗАПУТАЛИ И ЗАМУЧИЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Добрый день! Подскажите нужно ли переоформлять лицензию если добавились новые виды отходов в ФККО? Кроме того добавились отходы которые образуются не у нас - мы оказываем услугу по транспортировке другим ЮЛ.
Если да то с чего начинать, нужно ли оформлять паспорт на отходы и какие документы подавать в Росприроднадзор?