ecokov, именно так и быть - искать лицензию, где написано обезвреживание или утилизация.
Alena-86, транспортирование (без сбора) - это когда вы СВОИ отходы возите. Если чужие - то сбор и транспортирование.
Здравствуйте, коллеги! Посоветуйте, как быть в следующей ситуации.
Организация планирует принимать на утилизацию автотранспорт. Считать ли принятый автотранспорт отходом (в ФККО есть отход "Транспортные средства, утратившие потребительские свойства", но он нулевка) или изделием, сырьем?
Считать ли отходы, образовавшиеся после разборки, резки автомобиля (акб, масла, покрышки, лом, пластик и т.д.) СВОИМИ отходами (соответственно, лицензию на их сбор получать не надо) или ЧУЖИМИ отходами (и нужно получать лицензию на их сбор)?
HG2017, спасибо за четкий и понятный ответ.
ISPITATEL, если вы принимаете транспорт КАК ОТХОД, то нужна лицензия на сбор и утилизацию (и скорее всего ещё на обработку и обезвреживание). Если принимаете транспорт КАК ТОВАР/СЫРЬЁ, то не нужна лицензия на сбор (только на всё остальное нужна). Как то так.
|
Я бы получала по максимуму: со сбором. На всякий пожарный.
elog, Думаю, что здесь и "металлическая" лицензия нужна!
alexstopothod,
согласна
|
Со сбором на какие отходы? Вот в чем вопрос. Принимаются автомобили. Из них получаются отходы, но уже в ходе собственной деятельности.
Если считать принимаемые автомобили отходом, то "транспортные средства, утратившие потребительские свойства" в ФККО - нулевка, и наш РПН нулевку в лицензию не включит. Если считать, что идет сбор аккумуляторов, масел, лома и прочего, то это не совсем корректно, т.к. эти отходы образуются уже в процессе СОБСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.
Вот в том и заморочились(((
ISPITATEL, Да, вопрос очень интересный!
|
"Металлическая" лицензия есть. Теперь бы разобраться с "экологической"
ISPITATEL, Напишите, если не трудно, к какому пришли решению... alexstopothod@yandex.ru
жигули отработанные, потерявшие потребительские свойства