|
Может стоит объяснить заказчику, что региональных операторов пока не существует. Это как анекдот про суслика только в обратную сторону. закон есть а исполнителей закона пока нет, кстати было где-то разъяснительное письмо от РПН по данному поводу, что пока не появятся рег. операторы, плательщиками НВОС при размещении отходов подобных ТКО являются образователи отходов.
А в Москве, получается, в ЦГиЭ не надо подавать? Сразу в Роспотребнадзор?
Ребята, всем спасибо за ответы. За отзывчивость!
Umarbeitung, Вы подаете документы на СЭЗ в Управление Роспотребнадзора по городу Москве, далее они сами передают материалы в ЦГиЭ для проведения обследования и аподготовки экспертного заключения... На основании акта и экспертного заключения ЦГиЭ Роспотребнадзор выдает санитарно-эпидемиологическое заключение.
macodes, а разговор короткий "Да в НПА сказано РО, а мы не РО, ищите РО".
Товарищи, ткните носом в документ, где прописаны требования к автомобилям для транспортировки тбо!!!
чем они должны быть оснащены?
про знаки можете не писать.Уже поняли, что РПН требует фигню.
SvinkaKate,
Приказ Минтранса РФ от 08.08.1995 N 73 (ред. от 14.10.1999) "Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 18.12.1995 N 997)
4.1.5. Автомобили, используемые для перевозки опасных грузов, должны быть оборудованы металлической заземлительной цепочкой с касанием земли на длине 200 мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмосферных электрических зарядов на стоянке.
4.1.6. У автомобиля с кузовом типа фургон кузов должен быть полностью закрытым, прочным, не иметь щелей и оборудоваться соответствующей системой вентиляции в зависимости от свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются материалы, не вызывающие искр, деревянные материалы должны иметь огнестойкую пропитку. Двери или дверь должны оборудоваться замками. Конструкция двери или дверей не должна снижать жесткость кузова.
В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен изготовляться из трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани и прикрывать борта на 200 мм ниже их уровня и должен прикрепляться металлическими рейками или цепями с запорным приспособлением.
4.1.7. Транспортное средство должно иметь сзади по всей ширине цистерны бампер, в достаточной степени предохраняющий от ударов. Расстояние между задней стенкой цистерны и задней частью бампера должно составлять не менее 100 мм (это расстояние отмеряется от крайней задней точки стенки цистерны или от выступающей арматуры, соприкасающейся с перевозимым веществом).
4.1.8. Трубопроводы и вспомогательное оборудование цистерн, установленные в верхней части резервуара, должны быть защищены от повреждений в случае опрокидывания. Такая защитная конструкция может быть изготовлена в форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных или продольных элементов, форма которых должна обеспечить эффективную защиту.
4.1.9. Автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны иметь следующий исправный инструмент и оборудование:
- набор ручного инструмента для аварийного ремонта транспортного средства;
- огнетушители, лопату и необходимый запас песка для тушения пожара;
- не менее одного противооткатного упора на каждое транспортное средство, размеры упора должны соответствовать типу транспортного средства и диаметру его колес;
- два фонаря автономного питания с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета и должны быть сконструированы таким образом, чтобы их использование не могло вызвать воспламенение перевозимых грузов;
- в случае стоянки ночью или при плохой видимости, если огни транспортного средства неисправны, на дороге должны устанавливаться фонари оранжевого цвета:
- один перед транспортным средством на расстоянии примерно 10 м;
- другой позади транспортного средства на расстоянии примерно 10 м;
- аптечку и средства нейтрализации перевозимых опасных веществ.
В случаях, предусмотренных в условиях безопасной перевозки и в аварийной карточке, транспортное средство комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества и средствами индивидуальной защиты водителя и сопровождающего персонала.
При применении документа следует учитывать, что Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 утверждены Правила перевозок грузов автомобильным транспортом.
kmaooc, ТБО разве является опасным грузом?
Здравствуйте!
Помогите разобраться с новыми изменениями, которые вступают с 1.07.2016г.
Наша компания получила лицензию на сбор и транспортировку отходов с 1 по 4 класс опасности, сдаем отчетность только раз в год 2-ТП (отходы).
Так как мы теперь лицензиаты что нужно в этот отчет вставлять? Паспорта опасных отходов клиентов нужно предоставлять. Помогите разобраться.
Maria73, в 2ТП и МСП не предусмотрено столбцов на прием отходов для сбора и транспортирования, насколько помню, принять можно только на хранение и обезвреживание.
Так мы принимаем отходы и далее передаем на обезвреживание своим подрядчикам. Ещё такой вопрос: Мы принимаем отходы согласно своей лицензии по новому классификатору ФККО 2014 года, но передаем на обезвреживание компаниям лицензиатам у которых лицензии продлены до 2019 года ФККО 2002г - отхожды, согласно законодательству. Как это в отчетах указывать?
Подскажите пожалуйста! Я могу транспортировать отходы имея лицензию на сбор и транспортирование отходов в любой регион???
Например : из Лен. обл. в Псковскую область.
anj24_83, В соответствии с Федеральным законом от 04.05.2011 N 99-ФЗ (ред. от 30.12.2015) "О лицензировании отдельных видов деятельности" ст.9. п. 2 - 2. Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, получившие лицензию, вправе осуществлять деятельность, на которую предоставлена лицензия, на всей территории Российской Федерации и на иных территориях, над которыми Российская Федерация осуществляет юрисдикцию в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормами международного права, со дня, следующего за днем принятия решения о предоставлении лицензии