Monroe, я согласна с Вами, ругаться не надо. Но расхождения у нас концептуальные- я практик, они теоретики. Я женщина и указала свою фамилию когда вопрос встал принципиально, они мужчины и стараются сохранить анонимность в споре.
|
Лично у меня нет сомнения, что бигбос и федя одно лицо. Поддерживаю Вашу позицию Strannic99, в отношениях с федей
|
Их там просто много, не могут они все вписаться :)
|
Я Вас понимаю. (хочется написать, "как женщина женщину" （＾ｖ＾）))
Сейчас банальную вещь напишу, но это правда: в ваших спорах рождается истина. Когда я читаю ваши разборки на форуме, у меня проясняется в голове, - становится понятнее, как же всё-таки действовать на моём предприятии. Это похоже на мозговой штурм.
໒(⊙ᴗ⊙)७✎▤
|
По мне, так все эти ребята, кто бы они ни были (росфеди, бигбосы), поддерживают активную жизнь в экологической и "околоэкологической", как они сами выражаются, среде. Много ценного нахожу в их рассуждениях и умозаключениях по поводу грамотного применения "природоохранных" НПА. Считаю некоторые рекомендации этих ребят очень ценными для своей практики. Просто необходимо фильтровать то, что пишут не только наши нормотворцы, но и форум.
Коллеги!!! Есть какие-либо движения в лицензировании, может что-то новое появилось? А то мало ли, вдруг что упустила
KISSlaya, всё самое свежее - в этой теме.
А у меня, пожалуй, глупый вопрос. Мы занимаемся транспортировкой отходов от населения (4 и 5 класс) на МСЗ. Соответственно, лицензия нужна будет. Санитарно-эпидемиологические заключения на мусоровозы нужно получать для оформления лицензии?
как Вы считаете, чем чревато лицензирование по минимальному сценарию?
сбор + транспортирование
показываем директора, эколога и ТРОИХ(!) водителей на ТРЁХ машинах.
после получения лицензия штат конечно же будет шире.
|
нужно.
tasyaAkita, немного подправлю-санэпидзаключение не на мусоровозы, а на деятельность по сбору и транспортированию отходов 1-4 классов опасности.
elenasol-ekolog, да, необходимо.
Спасибо! Теперь поняла. А еще вопрос: водителей обучать надо по отходам?