Motya87, не называйте его отработанным, просто маслом б/у - и заливайте....
Motya87, Разработайте и утвердите у себя на предприятии регламент по использованию отработанного автомобильного масла как вторичного материального ресурса. Это практикуется много лет, Ивановский РПН это всегда принимал.
natana, а паспорт тогда получается нужно будет составить на отработанное автомобильное масло, слитое из погрузчиков уже?
|
Не совсем так. Сбор не является конечным звеном в цепочке. Собирать можете без лицензии, но все необходимые документы по обращению с отходами должны быть, т.е. обученный персонал, ПЭК, спецтранспорт и т.д.
Но при всем этом тогда, договора должны быть многосторонними Образователь-Сборщик-транспортировщик-полигон, т.к. просто передать Вам отходы образователь не может, т.к. у Вас нет лицензии на обзвреживание/размещение. Т.е. по этой схеме получается, что образователь передал отходы на полигон.
Использование - это немного другое, это конечное звено.
Главное, чтобы РПН такое использование за обезвреживание не принял. Но использовать отходы в своем производстве можно без лицензии.
Так что заливайте Вашу отработку в гидравлику, но после гидравлики все равно придется сдавать его на обезвреживание сторонней организации.
Паспорт как обычно на отработку делаете.
Регламент, я считаю, никакой тут не нужен. Это часть технологического процесса, если делаете ПНООЛР, то просто там все описываете и все.
|
У нас все это есть, цепочка замыкается на полигоне)
|
У нас нет ПНООЛР, только ПЭК по отходам... Думаю там нужно будет это прописать, что масло заливается в гидравлику, а потом уже только передается лицензируемой организации для обезвреживания.
П.С. Спасибо большое за такой развернутый ответ)
Добрый день! Уважаемые коллеги, поделитесь, пожалуйста, информацией как рассчитать норматив образования отходов фильтров воздушных, топливных, масляных автомобильных. Точнее в каком справочном материале можно найти массу этих фильтров. Если можно, ссылку на bnv1710@yandex.ru. Заранее спасибо!
Здравствуйте, как в новом ФККО будут называться фильтры масляные автомобильные, или их там нет? Сижу вот найти не могу...
И может еще есть у кого шлам лакокрасочный с гидрофильтров? Тоже куда его отнести. А то новый проект на подходе, вот старые названия в новые переделываю ( в конвертере нет этого).
|
В ФККО-2014
9 21 300 00 00 0 Отходы фильтров автомобильных
9 21 301 01 52 4 фильтры воздушные автотранспортных средств отработанные
9 21 302 01 52 3 фильтры очистки масла автотранспортных средств отработанные
9 21 303 01 52 3 фильтры очистки топлива автотранспортных средств отработанные
Добрый день!
Помогите понять грядущие изменения в Приказ МПР №50 от 25.02.10. Изменения вносятся Приказом МПР № 338 от 25.07.2014 - когда Приказ № 338 вступит в законную силу?
|
Данный приказ еще не зарегистрирован в минюсте и не вступил в законную силу, т.е. пока ожидайте!!!!
aleks1311, спасибо! Получается, что пока неизвестны даже примерные даты вступления в силу?! А что касается новых методических рекомендаций по разработке ПНООЛР - такая же история?
Подскажите, пожалуйста,
в теме была информация, что 703 приказ об утверждении методики по разработке ПНООЛР с 1 янв. 2015 г. утрачивает силу, лимиты у нас на предприятии действительны до весны 2015 г., т.е. сейчас даже не стоит начинать их переделывать (вместе с паспортами)?
Добрый день!
Подскажите, могут ли отозвать(приостановить, отменить) лимиты на размещение отходов? При каких условиях? Если да, то в каких НД про это написано.