juli99911, основное это конечно протокол КХА, возможно тех. регламенты или ТУ (у кого есть отходы, образующиеся в результате собственной производственной деятельности), а на готовые изделия можно состав изделия от фирмы-производителя
Коллеги, поделитесь опытом, что делать, если отход образуется 1 раз в четыре-пять лет (зачистка мазутных емкостей), а РПН требует прикладывать действующий договор. Маразм какой-то - договор должен быть, когда самого отхода еще нет и ближайшие 3 года не будет. Их ответ, на момент разработки и согласования ПНООЛР действующие договоры должны быть на все отходы, т.к. это требование НПА.
ELENA-MARIEVA, У нас также, да везде так наверное. Для проекта заключите и все
Коллеги, подскажите пожалуйста по п. 20 349 Приказа ... если расчеты проводятся по удельным показателям, какие должны быть приложения, удостоверяющие количественные показатели?
В расчете по каждому отходы были указаны данные справочника, на основании которого приняты значения, но эксперт РПН выставил замечание (до РПН пока дозвониться не могу)
|
Подскажите, как быть с отходами от автотранспорта? Аккумуляторы, черные металлы, тормозные колодки, масла. У нас машины иностранного производства и обслуживаются у официального дилера, так что документы от завода-изготовителя иностранного достать сложно, так что же тоже оформлять КХА??
|
когда мы проект разрабатывали,мы были крупным предприятием. А если завтра мы станем крупными,снова придется его делать ?
Inna_13, да
|
Зачем Вам паспорта на те отходы, которых у Вас нет? При наличии договора сервисного обслуживания перечисленные отходы в ПНООЛР включать не надо, и паспорта на них не нужны. Только в договоре должен быть пункт, что отходы и комплектующие остаются у дилера.
Коллеги, поделитесь, пожалуйста, расчетами отходов от ремонта автотранспорта (аккумуляторы, масла, покрышки, колодки) tanya0_o@mail.ru. Спасибо
|
Да, в договоре прописано, что организация (дилер) обязуется передать в утилизацию образовавшиеся отходы при ТО, но собственником отхода являемся мы и транспорт в нашей собственности. А кто собственник тот и платит и отчитывается. Даже если в договоре будет прописано, что отходы, образующиеся при ТО автомобилей переходят в право собственности сервису, все равно их надо отразить во всех отчетах, показать сколько образовалось и кому передали. Соответственно и паспорт на них делать. РПН цепляется за то, что автомобили в вашей собственности, соответственно и отчитывайтесь и платите за образование. вот и беда с этим, никто состава изделий дать не может Как выходить из ситуации?
juli99911, чьи автошки - вообще не имеет значения! Важно - КТО ремонтирует.
juli99911, если НЕ ВЫ сдаете отходы на утилизацию, то НЕ НУЖНО ничего в отчетах отражать.