Добрый день! Возникла большая проблема с расчетом автомобильных свечей зажигания. Дело в том, что я даже не могу найти методики расчета. Не подскажете где такую можно найти?
Goldee,
Если бы я был компьютерной программой, я бы, наверное, ответил так: - Уточните запрос?
Методика расчета чего? Класса опасности свечей зажигания? А что нужно? Компонентный состав свечей?
Класс опасности согласно ФККО пятый. Я делаю проект большому автотранспортному предприятию. Но к сожалению не знаю даже веса свечи и сколько штук их установлено на автомобиле. На легковом допустим я подсчитаю, а что с грузовым? Если есть состав поделитесь пожалуйста
Goldee,
Ну, я так предполагаю, что автомобили с двигателями с воспламенением от сжатия (дизели) следует сразу исключить. А по технике с карбюраторными двигателями информацию (вес и количество свечей, цилиндров и т.п) необходимо запросить у Заказчика.
Когда у нас разработчик делает проект, то всю информацию, которой у него нет для разработки оного, предоставляем мы. И мы должны лоб расшибить, но необходимую информацию добыть и слить её разработчику. По условиям договора у нас дело так обстоит, и ничего тут не поделаешь.
У нас, к сожалению, всё не так . Заказчик нам всю информацию не предоставляет, приходится выпытавать, что же у них там еще есть. А когда я задаю вопрос, ну например, сколько на этой модели автотранспорта установлено аккумуляторов? Получаю ответ: Ты же делаешь проект, ты и должна всё знать. Обидно Вот и приходится всего добиваться самой.
Большое Вам спасибо, что откликнулись.
Goldee,
Раз уж Вы занимаетесь разработкой проектов для автотранспортных предприятий, то Вам не помешают "Методические рекомендации по оценке объемов образования отходов производства и потребления", М: ГУ НИЦПУРО, 2003 г. Здесь на сайте эти МР имеются.
В приложениях к этим МР приводится много информации по отработанным материалам и изделиям, образующимся при эксплуатации и ремонте автотранспортных средств, в том числе по отработанным аккумуляторам, шинам, маслам, обтирочным материалам и т.д. Приводятся данные по весу, образующихся отходов в зависимости от типа автотранспортного средства.
Методические рекомендации у меня есть. Но к сожалению там нет автомобильных свечей, а ведь мне нужны только они .
Со всеми остальными отходами у меня проблем не возникло, имеется множество нормативной документации . Остались одни свечи. Хоть прям вычеркнуть их из проекта
Вот и ломаю голову как поступить
Goldee,
Все-таки мне непонятна Ваша "мягкотелость" в отношении с Заказчиком.
В любом случае, делая проекты, вам не обойтись без информации, которую обязан предоставить Заказчик, потому что только он её и может предоставить.
Вы вовсе не обязаны знать все нюансы, связанные с образованием отходов. Да, я согласен есть удельные нормы образования отходов. Но эти нормы связаны в основном с образованием отходов при потреблении распространенных материалов и изделий. Или с нормами образования отходов производства для общераспространенных применяемых технологий.
Но Заказчиком проекта могут применяться абсолютно новые технологии или старые, но усовершенствованные. Да, и сами технологии могут со временем меняться. Вы не можете в каждом конкретном случае знать сколько, чего и какого вида будет образовываться отходов.
Смысл взаимоотношений Заказчика с Подрядчиком и состоит в том, что Заказчик обязан предоставить всю необходимую информацию Подрядчику для разработки проекта.
Вот опять же, если вернуться к свечам зажигания, то количество образующихся отходов свечей будет зависеть от веса свечи и количества свечей, подвергающихся в течение года замене. Реальная цифра замененных свечей должна совпадать с количеством свечей, списанных по данным бухгалтерского учета. Таким образом, Вам в любом случае необходима информация о среднегодовом списании свечей зажигания, которую опять-таки может предоставить только Заказчик.
Будьте с ними пожестче.
|
Из-за таких как вы, считающих каждую деталь, клиенты переплачивают кучу денег. Так вам и надо...
masel, мне совсем непонятна ваша суровость.
Прежде всего это необходимо Заказчику. Им просто не согласовывают проект. И это вовсе не моя прихоть. Я выполнила несколько проектов, и никогда раньше не считала автомобильные свечи, и не считала бы по сей день.
В Ростехнадзоре г. Уфы в декабре 2006 года проходил семинар, на котором обсуждались вопросы, связанные с предоставлением ПНООЛР в РТН. Очень жаль, что Вы его не посетили
|
То-то и оно. Что скажут, то и делаете. Вы серьезно полагаете, что РТН - последняя инстанция? Тогда флаг в руки!
В среднем 4 свечи на машину, замена через 30 тыс. км (или через 1 год), количество машин*4=годовая глупость...
Я терпеть не могу "специалистов", которые не имеют своего мнения, а делают всё как все.
А Вас никто и не заставляет терпеть.
И Вы очень глубоко ошибаетесь раз полагаете, что я не имею своего мнения.
Делать выводы о "специалисте" по паре фраз могут только "недалекие" люди.
|
Нет, как раз специалист по одной фразе может определить квалификацию собеседника. Как пример некоторые перлы:
- плохая экология;
- твёрдо-бытовые отходы;
- стоимость мусора;
- проэкт.
И уж извините, ставить в проект позиции, только из-за того, что им присвоен код ФККО - это первый признак дилетанта. А если автомобиль один, тогда что? Будете ставить в проект "свечи зажигания автомобильные отработанные", количество 200 грамм?
Иными словами, этого вопроса в кругу специалистов возникнуть просто не могло .
Считаю также что глупость считать свечи, на моей машине стоят иридиевые с момента выпуска с завода. Пробег 190 тыс километров и ещё никаких проблем с запуском не возникало.
Для факта на каждый цилиндр приходится по свече.
Если так хочется их считать, придумайте к примеру что меняют в год треть свечей, если ростехнадзор будет не согласен то они обязаны в отклонении проекта указать по какой методике их считать.
Согласна с Вами, что это глупо. И занимаюсь подсчетом свечей впервые.Автотранспорта на базе этого предприятия огромное количество.
На данный момент проекты не согласовывают в РТН из-за отсутствия объемов образования свечей и офисной техники, а также в паспорте опасного отхода необходимо указывать ссылку на НТД. Зашла на форум посоветоваться с такими же "бедолагами" как я, которые уже считали, а меня так горячо встретили. Обидно
|
Не плачьте. Лично я был за то, чтобы считать эти свечи. Тем более, лишний раз с РТН спорить не имеет смысла, так как неполученные вовремя лимиты могут обернуться немалыми сверхнормативными платежами.
Вы вообще с каким-нибудь представителем Заказчика проекта общаетесь? Может, с экологом предприятия?
Так как, скорее всего утвержденных удельных нормативов образования отходов свечей нет и в помине, то за годовой норматив образования необходимо взять фактическое количество отходов свечей.
А где взять? Попросите представителя Заказчика поднять в бухгалтерии материальные отчеты и посмотреть, сколько в среднем в году списывается свечей.
По компонентному составу вероятно надо искать соответствующий ГОСТ. Самое главное определить, сколько процентов будет составлять металл и сколько керамика.